是什么让捷豹路虎快速跌落？...
奇瑞捷豹路虎将2018年定为第二个五年规划的开局之年，也是捷豹路虎进入到中国市场全面竞争的关键之年。但是捷豹路虎这个豪华品牌第二阵营的“老大”，在2017年到达顶峰之后，便开始没落，没落速度支快令人咋舌。在二线豪华阵营中，捷豹路虎已经从老大变成了小弟：不仅“老大”位置被凯迪拉克夺走，甚至接连被雷克萨斯和沃尔沃赶超，成为行业中“最大的失意者”。直接体现在数据上就是在今年前三个季度中，捷豹路虎全球市场销量同比下降4.9%，在中国市场，同比跌幅更是达到49%，处境越发悲凉。
在消费升级的今天，本是身份象征的捷豹路虎反而走向没落，这看起来本身就是一个矛盾，难道政府党媒宣扬的消费升级、人民生活水平不断提高就只是一个笑话？但在今年以来，豪华市场的竞争可谓是非常激烈，上有一线梯队的BBA在不断地"你追我赶"，下有二线梯队的凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯等品牌在"争夺头筹"，而号称打死也不国产的雷克萨斯也于不久前确定了要国产的计划。可以说，国内的豪华市场还是呈现出一种在竞争中上升的状况，消费升级不是笑话，只是捷豹路虎自己有病态。更要命的是，捷豹路虎除了在终端市场跌跌不休，更有负面传出：在中国的合资企业奇瑞捷豹路虎已经陷入半停工的状态。
放在一年之前，恐怕谁也没有想到过，捷豹路虎的全线崩溃来得如此之快！
究其根本，问题还是出在捷豹路虎自己身上。首先是品牌调性的问题，虽然捷豹路虎依旧固执的认为自己还是那个受女王青睐的英伦贵族品牌，但是又不能否认的是，这豪华品牌在中国市场却成为了典型的暴发户座驾。捷豹路虎车主群体社会形象的坍塌，使得捷豹路虎的品牌认知开始逐渐远离。品牌调性变得肤浅化对于任何一个豪华品牌而言，都是致命的。
其次，造成销量大降的原因，产品本身永远都是最重要的一个。
捷豹路虎车型受质量问题“荼毒已久”，在多家汽车网站捷豹路虎的质量问题此起彼伏，大面积爆发车主维权案例，汽车召回事件时有发生，所以降低了捷豹路虎在消费者群体中的口碑，对于豪华品牌来说，屡屡出现这样的事情，确实有些不太应该，也大大影响了捷豹路虎的销量。在不久前上海的路虎揽胜插电混动版车主还进行了一次集体维权，再往前追溯的话，路虎揽胜极光的九速自动变速箱还成功的登上过315晚会。
再者，在大幅度的降价是近年来捷豹路虎的常态，或许是由于质量问题频发使得捷豹路虎官方在终端上一降再降，以抚慰消费者，但正是这种饮鸩止渴的方式消耗了捷豹路虎品牌的溢价能力。也使得捷豹路虎在二手车市场的保值率也一路走低，这也极大的影响了消费者对于捷豹路虎的信心。
或许这也与印度塔塔集团有着不小的关系，捷豹路虎几经转手，最终落到印度塔塔集团的手里，虽然捷豹路虎的管理团队并未发生大变，但是很多人认为，被输入了印度基因的捷豹路虎，和其高端豪华的品牌形象始终有落差。
路虎今年在我国内的状态，可以说是没有人想象得到的。仅一年的时间，便从“老大”没落至小弟，纵使有千般原因，产品问题仍是最重要的一环。
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