AI智能大行其道 东风风神全新一代AX7凭什么脱颖而出？

寰球车评在这个万物智能互联的时代，智能化已经成为当前汽车产业变革的一大趋势，“AI智能”则作为各大车企新品发...

在这个万物智能互联的时代，智能化已经成为当前汽车产业变革的一大趋势，“AI智能”则作为各大车企新品发布时的新标签频繁出现。对于各企业来说，能否抢先一步打造出真正的智能人机交互系统决定了其企业能否在时代的变革中站稳脚跟。除此之外，“AI智能”还是自主品牌突破合资品牌构建的竞争壁垒的必经之路。相比其他品牌，国内自主车企显然更愿意在这方面大下苦工，目前有部分车企已经做得相当不错，东风风神全新一代AX7就是其中的代表车型。今年9月份，全新一代AX7正式上市。作为东风风神的核心产品，全新一代AX7的更新换代进行的十分彻底。一方面是大量新鲜元素的应用使整车设计更加符合新时代消费群体的审美观，基于交互几何家族设计理念，整车上大量运用的线条重塑了全新一代AX7的姿态以及细节；另一方面，源自本田的CR-V平台搭配PSA的1.6T涡轮增压发动机以及爱信6AT动力系统，极大的提高了它的竞争力，而全系标配的全景天窗、智能进入系统（智能钥匙+一键启动）、花粉过滤功能、电动调节座椅、ESC+BA+TCS、胎压监测、定速巡航等实用性功能，更是远远将同级别竞品甩在身后。不过，相比于在外观造型的改变和动力系统等方面的配置，全新一代AX7的智能人机交互系统更值得夸赞。目前，就市场上的智能人机交互产品来看，各家所实现的功能几乎都是大同小异，部分车企甚至只做到了信息化程度的提高。而全新一代AX7则完全不同，它代表的是自主SUV智能化领域的更高水平，相比于大打“AI智能汽车”牌的吉利博越、荣威RX5等车型，全新一代AX7所搭载的WindLink 3.0人工智能车机系统无论是从硬件还是软件方面的表现都更加优秀。

同级别最高水平的处理器

作为智能人机交互的载体，硬件部分可以说直接决定了消费者的使用感。在全新一代AX7上，10.25英寸超清720P全贴合电容触摸屏作为该系统的载体，分辨率达到1920x720，画质逼真清晰，已经达到了目前车载人机交互系统的领先水平。不仅如此，中控大屏和12.3英寸智能全液晶动态仪表还可以实现双屏互动，将地图、导航等信息投射到液晶仪表盘上，确保驾驶员开车时不用扭头就可以查看信息，极大的提高了驾乘的安全性。在系统运行最重要的芯片部分，全新一代AX7配备的是I.MX6Qplus 四核处理器，搭配4G运行内存以及32G储存空间，运行速度可媲美智能手机。I.MX6Qplus这一级别的处理器应用在汽车上已经达到了同级别至高水平，支持全新一代AX7所搭载的WindLink 3.0人工智能车机系统的软件运行绰绰有余。更加智能的软件系统

如果说硬件部分是智能车机系统的基础，那么软件部分则决定了其所能达到的高度。相比于前几代的车机系统，WindLink 3.0人工智能车机系统作为由东风风神、百度、博泰三家行业领军企业联合打造的国内首款具有深度学习能力的人工智能车机系统，其在车机语音识别的准确性、人机交互的流畅性、以及场景应用的广泛性上，达到了汽车行业的领先水平。依托于百度强大的数据库和人工智能技术的支撑，WindLink 3.0已经成为了目前行业里最聪明的车机系统之一，能听得懂人类的复杂语言，语音识别率高达97%，哪怕是当你的问题不完整时，它也能联系上下文，猜中你的心思，提供秒速级的回应。在使用过程中，只要说出“风神，你好”就能启动这套系统。该系统不仅支持自定义唤醒词、声纹识别登录等一系列的操作，而且还具有一定的学习功能，未来，在与车主的日常相处中，不断生长的人工智能车机系统将会与车主越来越默契。

更值得一提的是，它还做到了去APP化，采用极简的卡片式界面设计，显示更为直观简洁，在使用过程中，用户省去了APP的下载登录验证等繁琐的过程，可直接从云端获取服务。此外，WindLink3.0还支持软件无限次OTA升级与迭代，用户不必去4S店，系统会自动进行在线无感升级。

构建完整用车生态链

对于众多消费者来说，除了好用的网联系统外，完整的用车生态链也同样重要，全新一代AX7显然满足这个用车要求。据了解，目前WindLink3.0人工智能车机系统已经构建起了一个完整的开放生态圈，与百度DuerOS、百度云、百度地图、携程、ETCP、航旅纵横、墨迹天气、喜马拉雅、酷我音乐等实现了深度融合，满足用户吃穿住行各个方面的使用需求。

此外，全新一代AX7还通过对车内功能的整合，已经初步实现了场景化模式。比如，当车内有宝宝在睡觉时，用户可语音启动宝宝模式，智能车机系统将自动调节空调温度和出风量以及音量等影响宝宝睡眠的因素，一步操作达到最佳状态。可以看到的是，全新一代AX7尽其所能的以更多车内功能来具化用户的场景诉求。虽然相比于智能车机互联系统的终极形态来讲，全新一代AX7的WindLink 3.0系统还有相当长的一段路要走，但相比于同级别车型的简单人机交互，全新一代AX7已经算是往前走了很大一步了。未来，在互联网日新月异的技术迭代速度的加持下，东风风神的人工智能车机系统究竟能成长到哪一步非常值得期待。

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