造车新势力的2018——大宴宾客防楼塌

2018年，造车新势力从线上终于走到了线下。虽说都是“烧烧烧烧钱”，但市场还是对造车新势力们充满了希望，而今...



2018年，造车新势力从线上终于走到了线下。



虽说都是“烧烧烧烧钱”，但市场还是对造车新势力们充满了希望，而今年他们确实也交出了还算不错的成绩单。

蔚来汽车：交付量达到预期 新势力中佼佼者

在12月15日蔚来ES6发布会上，蔚来宣布ES8已交付9726台，这实力不愧为新势力中的佼佼者。但有不少车主称：“ES8频繁出现车机系统混乱、死机蓝屏等问题。”这些问题的解决还需要时间。

另据财报显示，至今年6月底，蔚来运营资金消耗已超过104亿元。三季度其运营亏损为28.09亿元。今年前三季度，蔚来运营亏损已超过54亿元。有研究报告称：蔚来将在2019年上半年耗光所有资金，2019-2025年将出现700亿元的资金缺口。

如何尽快实现盈利也是蔚来汽车面对的考验。

小鹏汽车：G3上市24小时售1573辆小鹏G3于12月12日上市，CEO何小鹏在微信朋友圈中表示：经过24小时，小鹏G3售出1573台，但正式交付需要推迟到明年二季度。

爱驰汽车：量产车上市要等明年爱驰汽车量产车型爱驰U5虽然前不久刚刚在上海发布，但是具体上市时间却被定在了明年上海车展。至于明年的新能源优惠政策的退坡是否会影响到爱驰U5的销量，目前还不得而知。

前途汽车：月销量近百台前途K50因其定价较高，且定位较为小众，所以自从上市以来月销量只有在百台左右。并有汽车媒体表示，前途内饰做工粗糙，乘坐感受完全和价格不能成正比。

威马汽车：年底交付1万台恐成问题威马虽在新造车企业中发展较为稳定，但是根据威马来看，年底前交付1万辆恐成难题。为了降低用户退车的可能，威马方面表示，如在年前无法交车的用户，国家补贴退坡引起车价上涨的部分由威马承担。

车和家：借壳造车，明年上市就在前不久，车和家发布了旗下中大型SUV理想制造ONE，对标宝马X5，特斯拉ModelX，综合续航达700公里。但此车明年4年才开始接受预定，明年第四季度才可以开始交付。这样的上市时间会不会一样面临新能源补贴退坡的影响，目前也只有观望了。

法拉第未来Faraday Future：眼见他宴宾客，眼见他楼塌了

年初，他的豪华电动汽车公司，FF完成了首轮融资：恒大健康砸下20亿美元。后来，双方因公司控制权、钱的问题对簿公堂。正处于量产关键时期的FF，再度陷入危机。

更要命的是，前两天网上传出贾跃亭所持有的FF股权及在美国房产已被美国法院冻结的消息。





对此，乐视控股明确否认了，韬蕴资本提起的有关冻结贾跃亭FF股份申诉获得了美国法院支持。韬蕴资本对外称，贾跃亭躲在豪宅大门紧闭，拒绝接受任何法律文书。

一边是造车危机，一边是乐视债务，贾跃亭不好过，FF自然不好过。

【结语】：整体来看，造车新势力的表现有进步，但问题很多，比如资金、品控、口碑、新能源补贴退坡等，一条处理不好，新势力们都将面临“灭顶之灾”，明年它们如何？还真不好说。（部分图片来源网络，如有不妥请联系我们）

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