一款纯正的越野车，四驱底盘结构是必不可少的，无论是全时四驱，还是分时四驱亦或是适时四驱，总之要有一种，倘若还有两把差速锁以及空气悬架的话，那么性能更上一层。而在大家探讨奔驰大G 4×4的时候，国产一汽车品牌已经打造出6×6的六驱车，堪称是性能野兽。

那么何为六驱车呢？它与四驱车有到底有何区别呢？通俗的说就是四驱车只有四个轮子着地，后驱车有六个轮子着地，后驱车六个轮子分为两个前轮和四个后轮，并且六个轮子都可发力，那么越野性能必定是直线提升，不过目前市面上六驱车还很少见。



但对于越野世家出身的车企来说，为了将越野进行到底，四驱车明显已不能满足它们的需求了。国产北京汽车就打造出一款纯正的六驱车，这车的原版车型就是BJ80，在它的基础上花大量人力物力改造成六驱车，而BJ80的设计来源于奔驰大G，所以说这款BJ80 6×6算是最熟悉的陌生人。



虽说BJ80 6×6这个野兽是基于BJ80改造的，但已经被改得“面目全非”了，保留了大致轮廓，五孔式格栅依旧是前脸标志性的设计，五个孔则用黑色的蜂窝网装饰，格栅前方设计了一个前照明灯，提高了夜间行驶的照明效果，照明灯前方又是一个粗壮的保险杠，保险杠下方还设计了一个前拖车钩，前脸的野性十足。

但这种刚硬的设计对行人是一个莫大的伤害，两侧三个圆形的灯组与奔驰大G是越来越像，另外或许是车轮的尺寸太大，反而显得前脸有点秀气，不够宽大。





侧身最大的变化就是加长了，且后部采用敞篷式设计，显得非常威猛宛如陆地坦克，上方设计了一个粗壮的行李架和下方粗犷的踏板呼应，同时后部车厢防滚架上挂着BJ80 6×6的标识，

再来看尾部，后尾门上的挂了一个越野备用胎，下方双边共四处的排气管稍稍向外倾斜更加霸气，但与奔驰AMG G63在两侧脚踏板下设计排气管相比，气场还是稍弱。

倘若当打开车尾门的话，会被后部车厢内的装潢给惊艳，里面竟然全采用实木装饰，两侧还有设计了座位非常的实用。



内饰方面，BJ80 6×6的用料比BJ80更加豪华大气，棕色的实木银色和镀铬材质是高端硬派越野的常用元素，都在它身上找到了，前排总体布局和BJ80相似。

不过后排的区别较大，这车后排设计了娱乐显示屏，但它是嵌入在前排座椅靠枕上面的，并且耳机和USB接口都具备，另外在后排车门上方金色包围的仪表，可用来测量温度和湿度，要是电子的就更好。后排座椅支持放倒，倘若累了也可在后排休息。



动力方面，这车并没有像其他硬派越野一样搭载大排量的发动机，反而搭载插电式混合动力，由一台2.3T发动机和电机组成，前者用来驱动前面四个轮子，后者用来驱动最后面的两个轮子，具体动力参数还未公布，传统系统匹配的6AT变速箱。

另外为了提高整车的路面通过性，采用了门式车桥悬架，这一点对爬山性能帮助很大，其次为了提高涉水能力，在车前挡风玻璃的右侧设计了一根从叶子板延伸到车顶的管道，所以爬山涉水对于这车来说简直是小菜！



总而言之：BJ80 6×6的诞生也证明了国产在打造高端越野车领域的实力，或许由于BJ80与奔驰大G相似不被看好，但此次六驱BJ80足以让百万的国外越野车汗颜了，且这车是纯手工打造，做工各方面并不输给豪华品牌，唯一让人难过的是，这车并不量产，也就是说你有钱都很难买到！

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