菲斯塔试驾体验

能在地上写字的车有多厉害？菲斯塔试驾测评！

性能颜值秒杀同级汽车，试驾测评告诉你菲斯塔值不值得买！...

酷炫的“荧新年签名大赛”你参加了没？

除了时尚潮人们眼花缭乱的签名，与光影交错中颇带艺术感的音乐，最让人惊艳的，当属北京现代菲斯塔的参赛作品了！先来一组动图欣赏一下！流量党警告！

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如果你看过这条视频，一定对菲斯塔的性能深有体会，如果还没来得及去看，不要紧，我们整理了一些关于菲斯塔的资料，并去线下做了一次简单的试驾，不敢说测评数据最权威，但给你些参考总是够的。

此次试驾的菲斯塔DLX DCT智速版，搭载1.6T四缸涡轮发动机，官方给出的最高车速是220km/h，扭矩265牛米，报价14万出头，是次顶配的车型。

北京现代菲斯塔

外观及内饰

从2009年流体雕塑的概念开始融入设计，到现在菲斯塔的Sensuous Sportiness设计理念，北京现代一直都在迎合年轻人追求个性，而菲斯塔的外观，可以说让人倍感惊艳。这里不多说，上图。

菲斯塔相比北京现代同级别轿车，融入了更多的运动元素，我很喜欢它的后扰流板设计，小尾翼装备深得我心。内饰大范围使用的是碳纤维风格饰板，视觉体验和触觉体验都很不错。

车内装配10.25英寸的触摸式中控屏，操作体验很流畅，堪比iPad，百度智能网联2.0系统，外联操控导航无压力。

北京现代菲斯塔

驾驶体验

菲斯塔SAMART模式下的起步还是比较礼貌的，头段动力输出比较含蓄，但油门踩下去时坐在副驾驶的同事明显开始紧张，大概是乘客与驾驶员的身份所致，他觉得菲斯塔的起步还是很猛的。不过我们两个人的一致意见是，相比其他运动型轿车，菲斯塔表现得已经十分出色了。

百公里加速实测大约8秒左右，不过毕竟是在城区，不敢体验地板油门的感觉。有机会开上高速的话，一定会踩到底试试看。

菲斯塔的转向阻尼和回中力继承了现代车以往的风格，幅度越大，阻力越重，回中越快，这就意味着它强大的可操控性，7速双离合的变速箱，让车子的加速十分“听话”，升降档表现也很优秀，变速时也没有表现得太疯癫，很适合新手司机。