坐后排秒变“大虾”，这辆领克03适合两人开！

这辆领克03的设计与02几乎相同，继承了领克家族的外观和内饰设计，作为领克第一款正经的三厢轿车，显示了领克在三厢车的设计上还缺乏经验。...



不少朋友让我们拆一辆领克03，看看这辆车究竟如何。所以，我们买了一辆顶配版本的领克03，2018款 1.5TD DCT劲Pro版，官方指导价15.18万 ，一起跟大家聊聊。

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03的外观与之前的领克01、02保持了90%的相似度，辨识度很高。这辆顶配车型增加了运动包围，提升了一些运动感。但匪夷所思的是，如果有运动包围，就要取消前雾灯，前雾灯是重要的安全装置，绝对要比外观更重要。



大灯依旧是分体车灯，上方为日行灯和转向灯，下方为远近光灯。除了最低的两款车是卤素大灯之外，其余都是LED光源。这辆车的尺寸为4639x1840x1460毫米，轴距为2730毫米。相比领克02来说，长了一点点。




说实话，领克03的尾部设计还是比较动感的，后备箱上的黑色小尾翼相当提气！



但是后尾箱空间并不是很“漂亮”，开口不大，空间也一般。只适合一两个人城市代步，要是长途自驾的话，这个后备箱容积相当吃力。关于这辆车的内饰设计，与之前的领克01、02如出一辙。从用料品质来说，领克03和02一样，都要比01差，很多原先皮质包裹的部分都换成了搪塑，而原来的搪塑则变了硬塑料。



方向盘与02的造型相同，全系支持多功能按键，并且可以前后、上下调节。此外，除了最低的两款车之外，其余车型方向盘都是皮质包裹。全液晶仪表盘是全系标配，这一点还是相当厚道的。



领克03和02的车机系统完全抛弃了领克01的Linux底层系统，全部换成了本土化的安卓系统，对于用户来说，操作逻辑提升不少。相比领克02，03的车机系统做了优化，延时卡顿情况好了很多。不过，据传闻吉利的车机研发部门将被裁撤，也许这个系统将会被沿用很多年。倒车雷达和倒车影像并不是全系标配，最低配车型什么都没有，中间配置有后雷达和倒车影像，高配车型有前后雷达和360度全景影像。



中控屏幕下方是空调控制按键，由于按钮较少，只能提供一些基本的操作，更复杂的空调操作要到屏幕中去调节。




除了最低配有一款6速手挡变速箱之外，其余车型都是7速双离合变速箱，采用电子换挡杆。全系支持自动驻车和电子手刹功能，高配车型还支持驾驶模式切换。前排的空间感不错，这一点与02相同。座椅的包裹性、支撑性都很不错，与其它国产车相比，有明显的优势。



轴距虽然比02要长一点，但后排空间并不是很大，实在看不出这是一辆轴距超2.7米的轿车。




后排有独立的空调出风口，并且地板的凸起并不高。




领克03的后排座椅舒适度，要比01和02差很多。后排头部空间非常小，座椅靠背与坐垫的夹角并不理想，造成后排乘客就像大虾一样，坐得非常不舒服。这种后排座椅设计，很是尴尬。家用慎重！

从静态看，领克03的设计与02几乎相同。继承了领克家族的外观和内饰设计，作为领克第一款正经的三厢轿车，03的外观还不错，很是惹眼，内饰保持了领克家族的精细程度。不过后备箱空间较小，远不如那些日系对手们。后排坐姿及空间也设计不佳，这些都反映了领克在三厢车的设计上还缺乏经验。

当然，如果不在乎第二排，只是一两个人驾乘的话，这辆车还可以看一看，如果想家用，那就要慎重了，至少先让你的家人到4S店里坐一坐，看看能不能接受后排座椅。那么这辆车的驾驶品质如何，内部用料如何？请继续关注后续的试驾和拆车内容。

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