逸动功能设计

中国品牌轿车新崛起，试驾体验第二代逸动高能版

说到长安汽车，我最先想到的就是逸动车型，主要原因就是当年的逸动XT被誉为“最美中国两厢车”的称号。原创设计，...

说到长安汽车，我最先想到的就是逸动车型，主要原因就是当年的逸动XT被誉为“最美中国两厢车”的称号。原创设计，高颜值，打动不少消费者。最近公司正好来了一台第二代逸动试驾车，这种机会我怎么能放过。

新逸动的外观设计我已经很熟悉，之前参加过睿骋CC的活动，对长安家族式外观有一定的了解。见到逸动实车后，新车外观造型第一眼就打动了我，线条设计足够立体，车漆很透亮，尤其是红色，在阳光照射下分外出彩，很有质感（由于拍摄当天阴天，会有色差，请谅解）。

前脸采用全新的家族化“蝶翼式”进气格栅，已经完全看不到上一代车型的影子，颜值很高，并且整体偏向运动。牌照下方有ACC自适应巡航探头，对于不到十万的车型来说属于越级的配置。

新逸动前大灯造型修长，锐利。远近一体式大灯，带透镜，光源为卤素，据悉之后会推出LED大灯。大灯功能丰富，具有自动大灯，同时还配备LED日间行车灯。

新逸动侧面线条很流畅，C柱有一点溜背造型，同时风阻系数仅仅为0,28，侧面整体视觉效果年轻运动，很显档次感。新逸动在车身尺寸上有一定提升，长宽高分别为;4710mm，1820mm，1505mm，轴距为2700mm。

新逸动的外后视镜功能强大，集成转向灯，电动调节，电加热功能，锁车后视镜自动折叠功能，真心非常厚道。

新逸动轮圈造型很漂亮，双色多条幅样式，既运动，又显档次。轮胎方面，新逸动配的是韩泰轮胎OPTIMO H426，规格为215/50 R17，主打舒适、经济。

尾部整体层次感很强，C柱线条一直延伸到尾部营造出溜背造型，后备箱盖上有一点小鸭尾的设计，整体造型还有点轿跑的韵味，可惜的是隐藏式排气过于低调。

新逸动的内饰让我有点吃惊，内饰整体给人第一感觉很好。中控台采用环抱式设计，中间大屏镶嵌在中控台中，和仪表在同一水平面上。内饰采用棕色＋深灰色＋米色的多色彩拼接设计，整体视觉效果非常棒。

坐进车内你会发现，基本上触手可及的地方都是软质材料，中央通道等地方则是大面积使用皮革包裹，中控台上方是软的塑胶，并且贯穿整个中控台的真缝线来点缀，给人很好的高级感。

新逸动车内最大亮点就是10.25英寸中控大屏，整体UI界面设计简明易用，每个功能图表很大，容易操作，有三种主题界面可供选择。内置4G网络功能，在线OTA升级系统，可以不断更新完善。

车内有非常丰富的设置选项，让车主根据自己的用车习惯，很详细的对车辆设置，再配合拥有记忆功能的智能钥匙，真正实现智能化，定制化，有效提高用户体验。

未来全触控必然是趋势，但是把空调控制放进中控屏幕里确实很难忙操作，并且用户体验并不好。新逸动保留了空调控制旋钮加按键的组合，用起来很方便，并且可以忙操作。值得一提的是实体按键和旋钮做工扎实，手感出色，这点值得表扬。

新逸动除了自动恒温空调之外，还具备森林空气净化系统，有效过滤PM2.5，等离子发生器，有效提升车内空气质量。我们用车最头疼的就是空调异味问题，但新逸动也能轻松解决，新逸动空调带有智能除异味和干燥功能，自动吹风干燥，能有效阻止异味的滋生。

方向盘D字造型还不错，真皮缝线很显档次，多功能按键可以控制自适应巡航、音响、蓝牙电话等功能，点睛之笔是按键采用银色亚光处理，很有质感。

新逸动座椅采用棕色加黑色拼接设计，皮革缝线包裹，面料绒软，手感很好，就是颜色有点深，如果用上浅棕色，我想效果会更好。驾驶位配备6向电动调节和座椅记忆功能，在上下车时座椅会自动后移，细节设计很贴心。

后排座椅同样舒服，头部有一拳空间，腿部空间超过两拳，就算是“葛优躺”也没有问题。后排配有一个USB充电口，如果再能配一个的话，后排俩人“不打架”。

新逸动的储物空间是真的优秀，全车多达35处储物空间，储物格设计得比较大，便利性上很出色。挡把前方有个空间不小的储物格，里面有两个USB充电接口和一个12V电源，如果在改款上加入无线充电就更好了。

新逸动的动力是1.6L自然吸气发动机，最大功率128马力/5700-6200rpm，最大扭矩168牛·米/4000-5000rpm，未来还会有1.5T动力车型。与发动机匹配的是爱信第三代6AT变速箱。

1.6L+6AT的动力系统更多偏向舒适性和燃油经济性，油门比较适中，加上发动机扭力表现不错，日常代步在保证动力的同时，尽可能降低油耗，而变速箱逻辑尽可能多的让挡位保持在2挡，避免低速行驶时频繁切换1挡，以降低油耗。

新逸动做得比较不错的一面，是发动机与变速箱匹配得很平顺，不管是升挡还是降挡，日常驾驶时都可以做到悄无声息，丝毫不会打搅到驾驶者和乘客，有种CVT变速箱的感觉。所以从平顺性的角度，这款车的自动挡车型动力匹配已经做到让人很满意。

我个人是特别不喜欢轻油门和轻刹车的脚感，新逸动油门和刹车属于我能接受的适中表现，但是脚感属于线性易控的风格，我很喜欢，第一次驾驶不会出现加油蹿出去和刹车过猛的现象。

新逸动开起来底盘紧致，不松散。减震属于偏软的风格，经过减速带时震动过滤轻柔。转向轻，减震软，整体开起开很舒服。

新逸动中高配车型配备ACC全速自适应巡航统，可以做到和前车刹停，彻底解放了双脚，再配合PAB预警辅助制动系统，提高整车的行车安全。

新逸动作为换代车型是非常成功的，外观高颜值，内饰用料“过分”的出色，发动机在保证动力的前提尽可能降低油耗。科技配置方面有了较大幅度的提升，ACC全速自适应巡航用过就会产生依赖，因为真的太好用了。其实新逸动最能打动我的是内饰整体氛围，内饰就好比家里装修，每天回到豪华装修的房子里，心情会很舒适，汽车内饰也是这个道理。