宝沃福田汽车

福田确认39亿转让宝沃67%股权当日，宝沃高管“大换血”

福田汽车丧失对宝沃控股权后的一个突出现象，便是其正式宣布新资本入股的当天，宝沃汽车的管理团队便出人意料地第一时间进行了“大换血”。...

业内盛传已久的宝沃汽车股权转让一事终于落定。
12月28日下午，福田汽车（600166）发布公告称，宝沃汽车67%的股权成功转让给长盛兴业（厦门）企业管理咨询有限公司，成交价39.73亿元。据相关知情人士透露，今年12月3日成立的长盛兴业（厦门）企业管理咨询有限公司显然是为此次收购新设立的公司，背后其实由神州优车提供担保资金，实际上符合早前媒体曝光“神州优车联合其他资本共同收购宝沃”的说法。
至此，福田所持宝沃股权比例降至33%，也就是说，宝沃汽车将由全新股东控股。
丧失控股权后的一个突出现象，便是福田汽车正式宣布新资本入股当日，宝沃汽车的管理团队便出人意料地第一时间进行了“大换血”。
据悉，现年41岁的前麦格纳亚洲区总裁Bruno Lambert将出任宝沃汽车新总裁，其曾任全球最大汽车零部件制造商麦格纳斯太尔亚洲区总裁，任职期间曾为中国、印度和日本等7大区域主要OEM客户提供咨询、整车开发和本地化服务。
Bruno接任宝沃之后，原宝沃汽车总裁杨嵩将调任福田集团副总裁。此外，原宝沃汽车公司营销公司总经理熊毅、宝沃汽车公司营销公司市场部总监霍静也将回归福田汽车。
值得注意的是，杨嵩于今年2月1日正式出任宝沃集团首席运营官兼销售公司总经理，这位曾经带领东风日产一路高歌猛进的车企“老将”被视为是宝沃的“救火队长”。3个月后的5月4日，杨嵩升任宝沃汽车集团总裁，全面负责宝沃汽车集团研发中心、工厂制造、供应链、营销公司以及其他运营部门的领导和管理工作。
实际上，不止是杨嵩团队离开了宝沃，12月26日，丁磊所创办的华人运通宣布，魏燕钦正式加盟并出任总裁。而魏燕钦此前为宝沃汽车副董事长，今年10月遭遇解聘。
宝沃汽车是福田汽车全资控股的子公司。2014年，福田汽车为了打开乘用车市场，以500万欧元收购了德国宝沃品牌。但随着新车效应的持续减弱，宝沃近年来的销量也逐步走低，2017年，宝沃品牌累计销售4.4万辆。进入了2018年，上半年宝沃共销售1.63万辆，同比下降24.5%。根据福田汽车上半年的财务报告显示，宝沃汽车半年亏损了6.9亿元。
而与此同时，福田汽车本身亦深陷亏损漩涡，今年前三季度净利润为-16.94亿元，同比下滑1324.33%，可见，福田汽车对于宝沃已是”有心无力”。
在此危急形势下，杨嵩当时加盟宝沃无异于临危受命。上任之后，杨嵩给宝沃带来了巨大的改变，他迅速发布了“宝沃营销军规”，制造“宝沃90分”快速部署工作和培训经销商，开启了“走进宝沃工厂”、“宝沃大讲堂”等活动，制定宝沃2018年度营销战略并发布了“双轨道并行的新能源汽车发展观”。然而，从市场反馈来看，杨嵩在短时间内没能将东风日产的销售神话复制到宝沃身上。
为了推动宝沃的发展，持续巨额亏损的福田汽车不得不为其“另寻金主”。10月17日，福田汽车发布公告称，公司拟在北京产权交易所正式挂牌，转让持有的全资子公司北京宝沃67%股权，按照评估价值，挂牌价格为38.69亿元。11月6日，公司正式公开挂牌转让北京宝沃。11月24日，宝沃决定延期挂牌20天，截止到12月20日结束。在此期间，宝能、恒大、复星都成为接盘宝沃股权的“绯闻对象”，但最终宝沃与神州优车公开了合作关系。
据了解，神州优车是一家聚焦出行和汽车全产业链的平台型公司，旗下的出行业务主要包括（神州租车和神州专车）、电商（神州买买车）和金融（神州车闪贷）三大板块。不少业内人士认为，宝沃汽车拥有高度智能的生产线和优质的产品，而在神州入股后的宝沃汽车未来将更多的向融资租赁方向发展，这有望为销量低迷的宝沃打开了全新的盈利模式。