入华十余载，解读速腾销量稳步增长的秘密丨汽车预言家_【汽车预言家】

入市十余年，为什么速腾如此受国人欢迎？究竟又是什么原因让这样一款车频频创造“销量神话”？速腾身边，舆论似乎从来没有停歇，而在这些问题上，一汽-大众也许早就给出答案。...

入市十余年，为什么速腾如此受国人欢迎？究竟又是什么原因让这样一款车频频创造“销量神话”？速腾身边，舆论似乎从来没有停歇，而在这些问题上，一汽-大众也许早就给出答案。

近日，一汽-大众对外公布，基于MQB平台打造的全新大众速腾将于2019年3月份正式上市。意味着这辆让大众引以为傲的“销量神话”即将迎来全新的时代。曾经，“初来乍到”的速腾，因为满足了中国用户对私家车的所有期待，不仅获得了市场的认可，还在这片神州大地上树起了至今屹立的行业标杆。

从2006年面世以来，速腾饱含着对中国市场的满腔热血，历经了三次迭代。每一代产品都代表着这辆来自德国的汽车品牌，在深耕中国市场后所给出的答卷。“不惊艳、但经典”，不仅诠释着速腾的设计理念，更是描绘了中国消费者在汽车产业飞速发展的时代，仍然对这个品牌带有熟悉的认知与亲切的依赖。

翻看2018年前10个月的销量数据，速腾以26.08万辆的成绩占领了细分市场22.9%的份额。而11月虽然销量环比下降7%，但仍然以2.23万辆的成绩遥遥领先同行业。

入市十余年，为什么速腾如此受国人欢迎？究竟又是什么原因让这样一款车频频创造“销量神话”？速腾身边，舆论似乎从来没有停歇，而在这些问题上，一汽-大众也许早就给出答案。

对于中国市场，速腾改变了什么

作为最早进入中国市场的外资车企之一，大众从1984年进入中国开始，就以其精准的细分定位与经典的家族设计，占领着庞大的中国市场。随着汽车科技的发展，越来越多的品牌在这片土地上生根发芽，大众不仅没有泯然众人，反倒凭借细分市场的产品矩阵在消费者心中占据着坚挺的地位。

在2006年之前，中国汽车市场还是以A0级入门、A级紧凑、B级中型、C级中大型、D级大型分级的市场标准。尽管A0级、A级小型轿车都有一定的市场占有率，但市面上兼具舒适空间与操控性能的家用级轿车，还处于相对空缺的状态。

彼时，瞄准这一市场需求的大众，将超越同级别车型的尺寸以及采用多连杆式结构的后悬挂合二为一，同时具备舒适性和操控性，并且以全新三厢轿车形象亮相的速腾横空出世，满足了国民消费者对家用轿车的所有需求。在当时的中国汽车市场，速腾可以说具备了所有竞品都不具备的优势。

至那以后，速腾开创了比A级车高半个级别，比B级车低半个级别的A+级细分品类，让中国消费者在平实中庸的传统A级轿车之外有了新的选择。深谙中国本土化消费阶段特征的大众汽车，“讨巧”地在性价比和品质之间找到了平衡点。不错的外观设计，不错的动力配置，再加上不错的操控水平，可以说在那些年里，速腾代表了B级车以下最高的产品标杆，引领着整个行业的发展。

原汁原味的德系“大众原型车”

据资料显示，速腾上市第一年达到3.4万辆的销量，而在2009-2011连续三年里更是节节高升，销量分别达到10.28万辆、11.16万辆、12.29万辆。“神话”般的销量背后，显然不只是精准的市场定位，更多的是速腾产品本身。一汽-大众向汽车预言家表示，只有更好的原材料，更好的工艺，更严格的质量检测，才能保证速腾有更好的品质。

“平台”标志着一辆车制造工艺与品质，作为全球最先进的生产平台之一，PQ35平台曾一度代表了德国大众顶级的中级车制造水平，也代表了领先世界的汽车生产技术和管理流程。除了具备平台技术所共有的优势之外，PQ35平台本身还具备四轮独立悬挂（前麦弗逊后四连杆）、大长度激光无缝焊接、双面镀锌高强度钢板、Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等独有的技术优势。

这款基于大众PQ35平台打造的速腾，意味着在诞生之时就具备了最为纯正的德系工艺品质。包括与奥迪共线、领先同级的6步冲压技术；集热成型钢板、激光焊接、TOX冲铆、激光在线测量为一体的焊装技术；以巴斯夫为原材料，360°电泳、焊缝密封、空腔灌蜡的涂装防腐技术；高度自动化、100%路试的总装体系。在保证技术的同时，速腾还与全球质量检验标准保持一致。原汁原味的德系血统，一度被冠以“大众原型车”的称号。

不仅如此，在最重要的安全方面，速腾同样拥有来自大众家族的品牌资产。标配ESP电子稳定程序，配合液压制动辅助、坡路起车辅助等人性化智能功能以及MKE疲劳提醒系统，给驾驶者带来全方位安全保障。值得一提的是，在速腾2018款上，无钥匙进入与一键启动系统等诸多智能配置已经一应俱全，充分显示了这款12年的“老车”一直紧跟着科技发展的脚步，满足消费者不断变化的需求。