我要打小报告！2016苏州人的出行秘密早就被摸个底朝天了！

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主编苏小叨：贪玩毒舌，爱叨叨！江湖人称叨姐是也，深爱苏州这座城市，抱着独乐乐不如众乐乐的想法，致力为每一个在苏州打拼的人，提供最新鲜的资讯和最牛逼的福利活动！

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近日，高德地图发布了《2015年度中国主要城市交通分析报告》，报告首次揭示了2015年度中国“堵城”排行榜TOP45榜单。其中，苏州排名第29位。





东环：干将路、杨枝糖莫邪路路口

南环：长吴路、人民路路口、迎春路路口

西环：金门路、狮山桥、劳动路

北环：桐泾路、广济路、齐门路、

立交：新庄立交、友新立交、东南环立交、东北环立交

环内：广济路普济桥、齐门桥、人民路乐桥、干将路仓街、盘胥路盘门路路口、十梓街凤凰街

不仅如此，高峰拥堵还呈现蔓延加重态势。主要拥堵位置集中在跨河通道、高架匝道、施工路段、重要的商贸、医院等地区。

据市城市道路交通委员会办公室分析，造成市区交通拥堵的原因主要有6个方面：

1. 目前，苏州平均每个工作日有1500余辆新车上牌！为车辆高速增长使得交通压力爆表。全市机动车保有量超过305万辆（其中汽车283万辆），位居全国大中城市第七、地级市首位。

2. 路网结构不合理制约了交通疏散能力。其中，姑苏区窄街窄巷多，难以新建或拓宽道路，主次干道、支路比例不协调，交通压力最大。从整个市区范围来看，由于古城区外围4个组团之间的通道较少，穿越城区的过境性车流较大，以内环高架为例，穿越内环的车流占比高达55%。

市区骨干交通系统尚未完全成网。苏州目前已基本建成“‘井’字+环”城市快速路网络，总里程208公里，但规划中仍有约240公里的快速路待建，快速路网整体效益目前仍然难以充分发挥。

3. 路段施工多点开花，轨道施工以及人民路、城北西路等主干道施工密集铺开，各方向可供选择的路径有限，造成车流集中形成“新堵点”，带来了区域交通“阵痛”。

4. 停车泊位不足，以姑苏区为例，汽车保有量达32.8万，所有停车泊位仅8.9万个，占道停车难以避免。

5. 轨道交通线网目前仍局限于市区范围，且以古城放射为主。由于公共交通与个体交通“无缝”换乘问题还没有完全解决，高峰时期的私家车通勤率比例仍然偏大，市区公交分担率仅为29.2%，公交出行还需要大力发展。

6. 管理手段不够、力度不强，由于我市交通智能化系统建设相对滞后，信息化应用水平不高，执法管理力度仍需加强。

所以越来越多的人选择了拼车，近日优步凭借智能出行的经验总结了苏州人的出行报告。

拼车信息来源于优步

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