国六延迟、新能源补贴退坡……2019年与你息息相关的新政来了！

这些新规你很有必要知道！...

“国六”排放标准推迟

此前车市猛传将在2019年1月1日起实施“国六标准”的消息被证实将全面推迟实行，至2019年7月开始全面推行。推迟的原因在于，“国六”标准相比“国五”标准更严苛，如轻型汽车在一氧化碳、总烃、非甲烷总烃、氮氧化物、颗粒物排放限值上提升了30%-50%左右，但由于提升幅度较大，各车企并未做好相应的准备，有些措手不及以致政策推行比较困难，所以不少省市如深圳、广州、海南、北京、成都、天津等纷纷推迟了“国六”标准的实施时间。“国六”暂停，一方面缓解了车企的压力，一方面对于持币观望的消费者来说现在买车不纠结了。国六车型成本提高，必然价格会有所提升，而现在入手国五车型加之年底的优惠活动等，相对划算些，且即便国六标准开始实施，对于购买了国五车型的消费者来说，在近几年都不会有太大的影响。新能源车过渡期内补贴退坡超30%

2018年国内新能源汽车销量突破百万大关，预计2019年新能源汽车的销量将持续增长超40%。由于新能源汽车销量的迅速攀升，新能源汽车市场正从“政策导向”向“市场导向”过渡，在过渡期内，中国汽车工业协会秘书长助理许海东曾透露，2019年新能源汽车补贴至少要在2018年的基础上再降低30%。新能源补贴将在未来被进一步压缩，而距离取消新能源补贴的那一天，或许也不会太晚。虽然新能源汽车的补贴有所下降，但相比传统的燃油车来说，优惠幅度还是要大很多，并且这也是在促使车企在未来拿出技术更成熟、品质更高以及成本更低的新能源车型，车企到时拼的是真正实力，所以在消费者最为关注的补贴下降或取消补贴后新能源车型是否会大幅涨价的问题，个人认为涨价的可能性并不大。插电混动告别绿牌

2018年年底，国家发改委官网公布《汽车产业投资管理规定》，明确将传统燃油汽车、普通混合动力汽车、以及插电式混合动力汽车划分到燃油汽车投资项目，于2019年1月10日实施。其中值得注意的是，插电混合动力车型也被划分至了燃油汽车投资项目，但此只是针对新车企建厂的投资项目类别划分，并不是车辆产品属性划分。所以无论是补贴政策还是双积分政策，插电混合动力车型也并未被排除出新能源汽车范畴，且《规定》中明确的插电混合动力并不涉及国家对新能源汽车的相关政策，包括补贴。中国对原产于美国的汽车及零部件

暂停加增关税3个月

国务院关税税则委员会在12月14日发布公告称，根据《中华人民共和国对外贸易法》《中华人民共和国进出口关税条例》等规定，决定对原产于美国的汽车及零部件暂停加征关税3个月，涉及211个税目。暂停对原产于美国汽车及零部件加征关税，部分车型的价格将回归正常，对于国内消费者来说无疑是一个好消息。车辆购置税不降仍按照10%缴纳

早前多方消息曾传闻为刺激低迷的汽车市场销量以及紧张的中美贸易关系，有关部门提议车辆购置税将减半的计划。但在2018年12月29日第十三届全国人民代表大会常务委员会第七次会议通过的《中华人民共和国车辆购置税法》中规定，确定车辆购置税的税率为10%，并将购置税从条例上升至法律，在2019年7月1日起实施，且于2000年12月公布的《车辆购置税暂行条例》同时废止。值得注意的是将购置税上升至法律后，意味着将来车辆购置税将不会再轻易做调整，并且购置税优惠不会再有，对于那些期待购置税优惠的消费者来说，无疑较失望。网约车司机必须持证上岗

由于大量无证网约车的疯狂增长，逐渐显露出网约车背后不少的问题。于是交通运输部办公厅、公安部办公厅联合印发关于进一步加强网络预约出租汽车（网约车）和私人小客车合乘（顺风车）安全管理的通知。从2019年1月1日起，持证上岗的网约车司机可继续营运，未取得两证的网约车司机必将被清退。大量清退无证网约车是大势所趋，对于乘客来说无疑在安全问题方面得到了进一步的保障，而对于一众网约车司机来说，大量清退无证网约车将对持证上岗、合法运营的网约车影响巨大，毕竟市场需求量进一步增大，收入也将进一步增高，且在运营车辆时也不怕运管查车了。

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