2018年新“入坑”三缸发动机的车企这么多,谁最受欢迎?

 

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在很长一段时间里,大家对大排量的发动机都很有憧憬,只要发动机的缸数越多,车的动力越好,给人的感觉就越高级,当大家看到V6、V8、V10、W12等等字眼的时候,都激动得要死要活得。相反,三缸发动机在大家的心目中都是廉价、低端的象征,然而近年来,三缸发动机这个不被大家看好的选手却在不断推出新车型,车企消费者对它也不再是嗤之以鼻的态度了。对于三缸发动机的优劣,相信也不用大咖继续说了,今天来盘点一下2018年新“入坑”的三缸车型都有哪些。



吉利缤瑞

新车指导价:9.98-11.08万(三缸车型)

与其他自主品牌的做法不一样,吉利没有把全部精力都花在SUV领域,在轿车领域同样要发力。新力军缤瑞也很争气,11月销量已经破万,紧随吉利帝豪、远景之后,从目前的势头来看,很有可能成为吉利家族的又一款爆款轿车。不过我觉得绝大部分的销量都是四缸机的车型,毕竟动力总成是1.4T+CVT,对比起1.0T+双离合,更容易让消费者接受。

领克03

新车指导价:11.68-15.18万
领克品牌借着沃尔沃这个光环确实获得了不少关注,领克03选择在日本富士山赛道高调上市,是不是在下一步什么大棋呢?大咖认为,把赛事文化与领克03的运动基因融合在一起是主要目的,其次就是要继续打造它的国际品牌地位,从01、02在全球不同地方的亮相、首发就可以窥见一斑。如果喜欢这车的造型但又不能接受三缸机的话,那么可以等等它的2.0T车型。

本田凌派

新车指导价:9.98-14.98万
造型上更像是短小版的雅阁,当然内饰也有些向着雅阁看齐的意思,彻底摆脱了本田上代的内饰风格,科技感和档次提升了不少。2730mm的轴距,已经趋于一辆标准轴距的中级车。从外到里都经过了升级,看起来都很不错,但全系就只有一款1.0T的三缸发动机,也成为了消费者纠结的地方。这货实际上在前段的加速还是挺有劲的,不过高速段就乏力了,毕竟排量就在那。至于能不能拿到“国民家轿”这个称号,就有待观望。

别克 凯越

新车指导价:8.39-9.99万
凯越在国内曾经也算是爆款车,月销量上30000辆简直so easy,后来因为种种原因而停产了。而别克在英朗等车型不给力的时候,又决定复活凯越,但复活之后的表现并不理想,这样的表现肯定不是别克想要的。而且同为三缸的英朗销量都还不错,内耗也让凯越的处境更加艰难,2019年凯越还能不能恢复当年英勇呢,大咖不禁为此打上个问号。

福特 全新福克斯

新车指导价:10.88-15.08万
全新一代福克斯对车身尺寸进行了升级,乘坐空间以及储物空间得到了改善,新增的安全配置也达到了主流水平。另外全系三缸发动机也是未来的一大趋势。可以说是向着市场妥协了,尽管妥协了,但它还是有着福特以往的操控特性,如果你对驾驶乐趣、操控性仍然有要求,那么全新一代福克斯不失为一辆好玩的大玩具。当然了,把它用作一家三口的代步车,也是可以的。

宝马1系

新车指导价:19.98-25.78万(三缸车型)
宝马1系曾经被很多消费者“寄予厚望”,毕竟这是一款最入门级的宝马车型,对于很多一直有着蓝天白云梦的男人来说,只有给点首付就能拥有一辆属于自己的宝马。虽然你在网上甚至能看到它有很低的裸车价格,但实际去店里咨询,肯定是拿不到这个价的,除非你要加点啥大礼包的吧。其实宝马1系开起来并没有那么不堪,只是它离真正的传统宝马真的有点差距,跟大家的预期有着很大的落差,所以它的销量也一直干不过奥迪A3,现在奔驰A级长轴距都来了,它估计更难混。

雪佛兰 沃兰多

新车指导价:11.99-15.49万
这款车型的定位还真让人有些看不懂,官方居然把它定位为轿车,这车就是个BUG,你让路人来猜,至少有90%的人会说是它是SUV。别看它定位“神奇”,它的销量可不错,如果放在MPV领域里面可是把别克GL6给比下去的。属于那种高颜值又实用的车型,只是雪佛兰现在的品牌效应真的大不如前了,而且也全系只有三缸发动机,想靠这车来重振声威还是有点难度的。


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