不降价的马自达连跌8个月，2018销量下滑至27万台

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汽车行业关注（autochat.com.cn）1月5日报道——

年初马自达在华销量增长一度超过20%，但增长逐渐变缓最终陷入下跌，目前已连跌8个月。根据马自达中国最新销量报告，2018全年马自达中国市场累计销量27万台，较去年同期减少12%，低于2017年和2016年的销量成绩。

马自达官方公布中国零售销量中，1-12月累计销量为272,322台，同比下滑12%。两大销售渠道全年销量情况分别为：一汽马自达销量为108,970台，同比减少12.3％；长安马自达销量为163,352台，同比减少11.8％。要知道，去年整个一季度马自达销量都在增长，增幅还一度超过20%，但5-12月的连续8个月，马自达销量都在下滑，下滑幅度还有所加大。

在刚过去的12月份，马自达中国销量大跌37.8％至20,546台。而在11月份跌幅更是达到了42.8%，连续的销量下滑未能止跌最终导致马自达中国全年销量下滑。

对此，马自达（中国）企业管理有限公司董事长渡部宣彦表示，“马自达在中国市场的累计销量已突破300万台，2019年市场环境仍将持续严峻，而我们也将为热爱马自达的中国消费者引进搭载最新技术的新一代产品，同时，也会进一步强化品牌力量和销售实力。”

马自达作为一个小众品牌，在华拥有两家合资公司，其中长安马自达旗下有昂克赛拉、CX-5和新上市的CX-8三款车型，一汽马自达则拥有CX-4和阿特兹两款车型。

早前马自达希望借助CX-8上市来提振销量，但最终上市后25.88-33.08万元的售价，连许多马自达粉丝都被吓退了。马自达销量下滑体现在两方面，一是价格优惠力度不及竞争对手，二是产品力相对同级已略显不足。但一个有意思的地方是，马自达品牌口碑和产品特点在网上评价似乎都不错，但实际购买的消费者却不多，这也是马自达十分尴尬的地方。

在这个价格竞争十分激烈的中国汽车市场，马自达可谓“一股清流”，换句话说，“价格”是马自达一大硬伤。同时，马自达方面也明确，不参与价格战中，不牺牲利润来换取销量，希望通过价值营销，让消费者理解马自达汽车产品的价值，来确保销量。面对销量下滑的事实，长安马自达领导在CX-8上市发布会上接受采访时这样说，“虽然今年中国汽车市场很严峻，但是我们一点都不惊慌。只生产客户需要的车。”此外，马自达方面称正在逐步的提升品牌，向二线豪华品牌进行转变。

看来，马自达还沉迷执着于用户引以为傲的操控运动基因和创驰蓝天发动机技术上。

即使马自达认为“产品价值”和“品牌理念”会让消费者钟爱于马自达品牌，但市场终究是残酷的，绝大部分消费者最终在意的还是价格。连续销量大幅下滑已给予马自达警告了，不改变思路，不改营销策略，在中国市场低迷的销售环境下，马自达可能会越陷越深。早前，日本媒体已透露，马自达计划减少在中国产量20%。

其实，铃木已是最好的样板了。





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