为“灯厂”奥迪供LED前照灯，华域视觉打入国际高端汽车市场
车市变革迎来新机遇...
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我国汽车产业虽然起步较晚，
但在部分领域，
已能与国际一流企业相媲美。
日前，华域视觉完成了奥迪前照灯的开发，
成功打入了国际高端汽车市场。
Q：华域视觉给奥迪开发的是一款怎样的车灯产品？有哪些创新点？
A：本次是为奥迪Q3开发了一款全LED前照灯，项目于2015年启动，2017年12月验收成功，目前在最新国产版奥迪Q3上都可以见到这款车灯产品。这款“高颜值”车灯，不仅具备了体积小、成本低、光型优、耐热性好等特点，同时发光效率也得到了很大提升。从实际效果来看，司机可以在夜间明显感受到：这款车灯的近光比其他款车的光照度更亮，光照分布更均匀。
这款车灯在得到奥迪充分肯定的同时，也向国际车企巨头表明，中国车灯企业具备设计和制造高端全LED前照灯的实力。我觉得这对华域视觉乃至国内车灯行业的设计及制造技术发展，都将产生一定的推动作用。
Q：此前国内也有一些车灯厂给奥迪做过配套，但或是承接一些技术简单、工艺要求不高的车灯项目，或是只是按照国外的共享数据做国产化，这次华域视觉也是延用这样的配套模式吗？
A：当然不是！此次，我们做的是一款技术较为前沿的全LED前照灯开发，并且在开发过程中始终与国外版奥迪Q3开发团队保持同步，这在中国车灯企业中还是首次尝试。
Q：奥迪不但是一线豪华品牌，还素有“灯厂”之称，车灯也一直是其引以为豪的点睛之作，它对车灯供应商有何特殊要求？
A：奥迪的车灯追求在第一时间应用照明新技术，以达到美轮美奂的视觉效果。因此，想要成为奥迪的车灯供应商，必须具备过硬的技术实力和高品质的生产能力。
华域视觉作为国内市场占有率最大的车灯企业，始终坚持提供高质量产品，并通过持续创新的技术为产品创造更高的价值。近几年，我们已在LED、OLED、Matrix、Laser等领域形成过硬的技术实力，技术创新已经成为了我们的核心竞争力。正因为如此，华域视觉真正有了进入奥迪供应商体系的资格。
例如，在奥迪前照灯项目开发过程中，奥迪的设计师突然提出，现有车灯的转向灯处，总有一片花纹像疤痕一样，非常影响美观，是否可以让其消失而不影响相关功能。对此，我们团队将其视为创新的机会，迅速开展了大量的试验和调整，最终通过技术手段，在短时间内成功解决了这项行业难题。
消费者可以看到的是，目前华域视觉配套的国产奥迪Q3大灯外观光洁又美观，而国外版的奥迪Q3大灯上仍然留有一块像疤痕一样的花纹，因为他们的团队并没有解决这个问题。
类似的案例还有很多。在整个项目开展过程中，“灯厂”奥迪常常会提出一些新的挑战。而我们的团队，从来都不惧怕挑战，总能在第一时间将给出解决方案。
Q：从技术实力角度看，欧洲车灯企业一直走在前列，并且与奥迪的合作关系也十分密切，华域视觉是如何跻入其供应商行列的？
A：汽车产业变革给了我们中国车灯企业这样的机会。
长期以来，奥迪、奔驰、宝马为追求豪华品质，一直都将开发车灯的任务交给欧洲那些技术上处于世界一流水平的车灯企业，并形成了相对稳定的供应体系。在此过程中，像我们华域视觉这样的中国车灯企业，虽然技术实力逐步追赶了上来，但都没被考虑过。
而既有能力提供配套，拥有技术实力，又能控制好成本的华域视觉，凭借着“高性价比”优势，乘势而上，把握住了这次机遇，成功打入奥迪部分车型的供应商体系。
Q：华域视觉的高性价比如何炼成？如何做好高端技术与成本之间的平衡？
A：单纯降低成本并不是我们追求的，也不符合未来车灯行业的发展趋势。在提高产品性能的同时，将成本降下来，这才是高性价比的表现。
华域视觉提高产品性价比最主要依靠的是“精准打击”，即：提高技术转化率。我们的新技术转化率远远高于同行。高技术转化率意味着高研发成本利用率，产品性价比自然可以得到大幅提升。
Q：与世界顶级车灯企业PK，你们觉得累吗？
A：累是必然的，高负荷付出一直是我们的工作常态。在我们团队，每一位工程师都要在搞好研发的同时，与客户时刻保持联系。时间不够用怎么办？加班加点，牺牲周末时间。小姑娘工作到凌晨三点，到附近的宾馆将就住一夜，第二天继续；小伙子抛下刚出生2个月的孩子，出差到欧洲……
顾丹
华域视觉科技（上海）有限公司
产品设计部 部长
担任产品设计部部长，技术中心第三党支部书记，上汽优秀工程技术带头人，负责国内外设计工程分中心的管理工作。
沈浩 上海汽车报记者
爱烤羊肉串的汽车记者
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