瑞银拆解热门电动车，荣威MARVEL X国产最先进
完胜奔驰EQC！...
1月8日，瑞银中国汽车行业分析师巩旻透露，瑞银研究部门拆解了特斯拉Model 3、奔驰EQC、荣威MARVEL X、比亚迪秦Pro、传祺GE3、帝豪EV450、蔚来ES8等热门电动车，研究发现，荣威MARVEL X代表了国产电动车最先进的技术水平。
荣威MARVEL X完胜奔驰EQC
Q
荣威MARVEL X 的技术先进在哪里？
巩旻：国内市场，我们挑选了几款主要车型进行分析，包括比亚迪秦Pro、广汽传祺GE3、吉利帝豪EV450、上汽荣威MARVEL X、蔚来ES8等，最终发现，上汽荣威做的最好，好在效率最高，用相对小的电池能够跑很远的里程。同时，用相对小的电机能够跑出很好的加速。甚至于在国际市场上，荣威MARVEL X的性能也比较领先。
Q
与国际大牌相比，荣威MARVEL X的水平如何？巩旻：荣威MARVEL X让我们第一次看到了“弯道超车”的迹象。和众多国际大牌车型相比，已经保持领先了，甚至比汽车巨头奔驰的EQC做得要好。
我们拿荣威MARVEL X和奔驰EQC做过对比，都是中型SUV，荣威MARVEL X的电池只有奔驰EQC的三分之二，但是行驶里程达到了奔驰EQC的90%，这其实是非常好的成绩。意味着成本比奔驰便宜得多，同时也达到了满意的里程，三电效率更高，重量只有奔驰EQC的四分之三。
从电池的能量密度来说，荣威MARVEL X能量密度达到了146，奔驰EQC只有125。从软件系统来说，奔驰EQC保留了燃油车奔驰GLC里面所有的按键和旋钮，传统车元素很多，软件也不能OTA在线升级。而荣威MARVEL X在内饰设计上更像电动车，还有AR导航、OTA在线升级等黑科技。
全新打造的荣威MARVEL X，确实比奔驰在燃油车GLC上面改出来的EQC要好。这在传统燃油车时代，是一件想都不敢想的事情。
我们拿荣威MARVEL X和奔驰EQC做过对比，都是中型SUV，荣威MARVEL X的电池只有奔驰EQC的三分之二，但是行驶里程达到了奔驰EQC的90%，这其实是非常好的成绩。意味着成本比奔驰便宜得多，同时也达到了满意的里程，三电效率更高，重量只有奔驰EQC的四分之三。
从电池的能量密度来说，荣威MARVEL X能量密度达到了146，奔驰EQC只有125。从软件系统来说，奔驰EQC保留了燃油车奔驰GLC里面所有的按键和旋钮，传统车元素很多，软件也不能OTA在线升级。而荣威MARVEL X在内饰设计上更像电动车，还有AR导航、OTA在线升级等黑科技。
全新打造的荣威MARVEL X，确实比奔驰在燃油车GLC上面改出来的EQC要好。这在传统燃油车时代，是一件想都不敢想的事情。
前有狼后有虎，自主品牌如何PK
虽然荣威MARVEL X为自主品牌“扬眉吐气”，但却丝毫不能放松警惕。特斯拉上海工厂已经开工，国产化进程加速。这一次，狼真的来了。Q
特斯拉国产化后价格下降，对国内电动车有哪些影响？巩旻：国产后，Model 3应该就在30万元人民币左右。这对中国的电动车市场、对中国电动车玩家还是一个很大的冲击，未来两年必须要做好这个心理准备，特斯拉国产之后，价钱更便宜了，我们还怎么样跟人家斗。
Q
自主品牌的电动车优势在哪，怎样去PK？
巩旻：虽然我们国产车的研发还没有达到特斯拉的水平，但我们至少看到了像荣威MARVEL X这样的车型，放在全球市场也非常领先。
而且，在应对消费者不停变化的需求方面，自主品牌做得很好，反应很快。消费者喜欢SUV的时候，赶紧推出SUV。喜欢人机互动“开空调”、“开天窗”，就赶紧推出这些功能。车联网、ADAS的普及，自主品牌的确做得更快，这就是机会，对市场最新需求的把握，这都是中国车企的优势。
作者而且，在应对消费者不停变化的需求方面，自主品牌做得很好，反应很快。消费者喜欢SUV的时候，赶紧推出SUV。喜欢人机互动“开空调”、“开天窗”，就赶紧推出这些功能。车联网、ADAS的普及，自主品牌的确做得更快，这就是机会，对市场最新需求的把握，这都是中国车企的优势。
孙桐桐 上海汽车报记者
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