2019油品全面升级国六,价格变贵还不耐烧,车主哭了
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俗话说新年新气象,刚进入2019年车主就发现,所有加油机上的“国V”变成了“国VI”。
这是因为2018年底国家发改委等七部委联合发布公告,自2019年1月1日起,全面供应“国六标准”车用汽柴油,同时停售低于该标准的车用汽柴油。(图片来源:太平洋汽车网)
对比一下国四、国五、国六汽油,我们不难发现在成分上降低了烯烃、芳烃、硫的含量,其中烯烃、芳烃这些不饱和烃的含量,能减少燃烧后胶质物的含量,因此发动机积碳也会相应减少。
除此之外,油品升级国六给车主们带来的都是负担:价格变贵、油不耐烧!咱们先说油价变贵,由于国六标准的升级,要求压低馏程、脱硫更彻底、并降低烯烃、芳烃含量,这也增加了提炼难度、提高炼油成本。这部分增加的成本必然会分摊到卖出的每升汽油、柴油上,最终结果是油价会变得更贵。
另一方面,国六油变得不耐烧,这是由于烯烃、芳烃的减少会降低汽油辛烷值,这样汽油在发动机内部燃烧时释放的热值会减少。车跑相同里程,消耗的油变多了,也就是俗称的油变得“不耐烧”。看到这里,可能有人会出来反驳,烯烃、芳烃减少导致辛烷值下降没关系,添加乙醇就能把辛烷值补回来。反正现在多地都在推广乙醇汽油,一年后(2020)国内要实现乙醇汽油全面覆盖,到时就没有辛烷值降低的问题了。但是,查叔要说,乙醇本身的热值只有汽油的一半,添加完乙醇虽然能提升辛烷值,但又会使汽油的热值降低更多!实践表明,使用添加10%乙醇的E10汽油,汽车的油耗会增加4%左右。
总的来说,国六汽油虽然能减少积碳,但会使油价更贵、油耗增加,最终增加各位车主的经济负担。
各位老司机对认为油品升级国六是好事还是坏事?
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