前天（1月17日），力帆官微发布消息，这款力帆450cc拉力车再次进入摩友的视野。和前两款新车一样，依然没有...
前天（1月17日），力帆官微发布消息，这款力帆450cc拉力车再次进入摩友的视野。和前两款新车一样，依然没有过多的介绍。
昨天（1月18日），力帆摩托2019年全国经销商大会上，力帆摩托事业部总经理袁勇，力帆集团常务副总裁杨波分别发表讲话。总结了2018年力帆摩托车的成绩，其中KP系列车型销量上涨高达200%；接下来的2019年，力帆摩托要响应国家政策以及用户对技术和品质需求的提高，力帆KP250、KPT200、KPM200、V16等车型已经全面升级国四排放标准。
最后，将前几天亮相的三款车型：ADV踏板（LF150T-8）、双缸街车KP350、硬派拉力KPT500再次参会，尤其是KPT500试驾后，再次成为大家的热议车型。
外观方面，并没有采用时下最“流行”的鸟嘴，车头高耸，紧凑硬朗，离地距增高，辐条轮的加持展示出一副硬派拉力车的风格，还是有点“驴”派风格。
配置方面，全液晶仪表，全车LED照明，前轮双碟刹、后来单碟刹并配有ABS防抱死系统，铝合金后平叉，钢管编织车架，高位排气，倒立长行程可调前减震，前19寸、后17寸辐条轮（带内胎的，不是真空胎）。
动力方面，搭载了一款单缸水冷实际450cc排量的发动机，该发动机由力帆与意大利设计公司联合研发，目前动力数据没有透露，不过看试驾视频表现，还有后链盘的尺寸，这款发动机的低扭矩表现非常不错。（小编的那个阿普利亚Terra就毫无低扭可谈，51齿的后链盘也无济于事，只能玩高转）
总结，KPT500是一款将越野与旅行结合后的跨界之作，是一款硬派ADV车型。
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