自动挡车，到底该在P挡还是N挡启动？

不少白领工作几年买了自己的代步车，再也不用挤公交，地铁，轻松出门。开车出门上班是轻松了，可每天的油耗一天天啃...

有些文章中提到，自动挡车启动应“先接通电源—踩刹车、挂挡，不是直接挂入D挡，而是挂到N挡上再点火 ，之后由N挡挂入D挡 ，松手刹 、抬脚刹车 、起步。“理由是这样可以避免在P挡打着火后 ，需要经过R挡，使变速箱经历一次短暂的反向冲击。那么，真是这样吗？在P挡启动会对变速箱造成损伤？

咱们先来看看汽车说明书上是怎么写的：说不一样，其实也一样。在P挡和N挡启动，效果是一样的，P挡启动对变速箱也并不会造成所谓的“冲击”。

这是因为，P挡启动后再挂挡时，虽然经过R挡，但是只要不在R挡停留，变速箱不会进行换挡操作。

变速箱换挡受TCU（变速箱控制单元）控制，TCU接收到挡位信号后，会根据预设的程序进行计算然后再作出换挡决定，驱动换挡机构进行换挡。

启动车辆后，驾驶人把挡把从P挡摘出，先经过R挡，这时候变速箱内部产生R挡信号传递给TCU，但由于经过R挡时速度很快，所以TCU就会判断挡杆并不是要换入R挡，只是“路过”而已。简单来说就是，如果从P挡挂到D挡，TCU也不会在R挡上进行换挡操作。一般来说，变速箱的设计都是很科学的，基本上驾驶人在驾驶过程中可能发生的情况设计人员都考虑到了，必定会进行各种改进。尤其是像“P挡挂到D挡要经过R挡”这种开车的人都会发现的情况，他们在设计时自然也会想到。所以，如果P挡启动会损伤变速箱，那自动挡车的变速箱应该也不会是现在这个样子了。

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