百万路虎年审中发动机被打烂，车主：进去就出不来了！

湖州的张先生有一辆120万的路虎揽胜越野车，不久前他准备给车辆做个年审。于是他就把车开到了当地的检测站，可别...

湖州的张先生有一辆120万的路虎揽胜越野车，不久前他准备给车辆做个年审。于是他就把车开到了当地的检测站，可别人家的车开进去10分钟最多15分钟就出来了，他却在外面干等了1个多小时也没见着他心爱的座驾出来。

等到工作人员喊他的时候，他看到的却是一辆漏了一地机油和碎片四散的路虎车。他整个人当场就懵了，这真的是他那辆每年定期做保养，开进来之前还完好无损的路虎吗？那么在检测过程中到底发生了什么？张先生的损失又该谁来负责呢？





据张先生的回忆，他当时被监测站的员工叫过去的路上，对方就告诉他他的路虎车被检测出了大问题。而等到他进到检测场内部，他才体会到这个所谓的“问题”究竟有多大。迎面而来的是一股浓烈的机油味，地上全是机油泄露而留下的痕迹。

痕迹的尽头停着的正是陪伴他8年的爱车，附近还有几块疑似发动机外部剥落的铁壳子。心里还抱有一丝希望的他急忙上前尝试着发动了下车子，只可惜此时的爱车已经无法正常点火。





而经过他多年的车辆驾驶经验，再加上反复地观察，他最终认定这是由于检测人员操作不当导致的。具体来说，他的路虎使用的是柴油发动机，相比于一般的汽油车，动力自然更加强劲。

而检测人员可能是习惯了汽油车，一时没有转变操作思路，踩油门踩得过猛，使得发动机一下子就达到甚至超过了6000转，这才导致发动机内部的轴轮直接就被打断了，从而引起了发动机的严重损坏，因为只有发动机被打烂了，发动机上的碎片才会掉了一地，而地上才会出现如此之多的机油。





那么监测站方面是否真的如张先生所说存在操作不当的失误呢？如果不是，车辆损坏的真实原因又是什么呢？

张先生说，他的车子刚出事，他就找到了监测站的负责人，可是对方自始至终也没有露面，更别提给他什么说法了。张先生非常生气，于是找到了当地媒体曝光了自己的遭遇。



媒体出面后，检测站的潘经理出面了，首先他就一口咬定，这与他们检测站没有任何关系，完全是张先生车辆本身存在的问题。理由就是，他们操作流程都是标准化的，产生问题的机率是很小的。

其次，对于车辆损坏的原因，他表示这完全是凑巧了，因为张先生的车辆早就存在隐患，恰好在检测的过程中展露出来了而已。



另外，当时车辆正在进行尾气检测，所以用力踩油门也是符合操作规范的。最后，对于张先生坚持要求他们对车辆的损坏负责，潘经理则表示只要有第三方鉴定机构证明这是他们的问题，再通过相应的法律程序，法院判决是他们的责任，让他们赔多少那他们肯定会承担的。



张先生也很无奈，他表示如果是十来万的车子，修理也就是几万块钱的小事。但张先生咨询过4s店，他这辆一百多万的车子，而且出的还是发动机方面的大问题，随随便便那就至少得修个20多万。

想要和检测站的当事检测员当面对质一下，老板却说员工休息放假了，监控和监测数据也说是机密压根就不给看。



4S店的师傅也表示，自己得把车子拆开来看看才能推测一下车辆损坏的原因，张先生自然不能同意，他这边还没和检测站讨论个结果出来，贸然拆车以后可能更加说不清楚了。

所以目前他只能将车辆送到专业机构去检测，进行第三方检测，彻底解决这件事也只好等具体结果出来了。



笔者想说：

车辆定期送检做保养是正确的做法，检测过程中发现问题也是件好事。只不过这回暴露出的问题和带来的损失比较大，这才导致双方出现了纠纷。

不过说到底，咱们最后也是得拿证据说话，该是谁的责任，谁也跑不掉，大家也不用担心。只是监测站的态度实在太过消极，这才让张先生如此气愤。

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