即将加入轿跑型SUV战局，保时捷卡宴Coupe今年全球首发

带领保时捷成功转型的Cayenne（卡宴），同时也是市场上最具代表性的性能SUV产品之一。不过，从第一代Cayenne至今，虽然一直具有保时捷的跑车血统，操控与性能表现也相当突出。但是，Cayenne一直都是偏向传统的SUV设计，而非目前豪华品牌纷纷投入的轿跑式SUV。然而，在各豪华品牌争相投入之下，保时捷也将以现款第三代的Cayenne为基础，打造融合Coupe线条的跑车化SUV产品，以抢食奥迪Q8、宝马X6以及奔驰 GLE Coupe所处的市场蛋糕。外界推测，很有机会将在今年下半年就能见其庐山真面目。





从2018年年中开始，我们即掌握到了Cayenne Coupe原型测试车已开始上路测试的消息。从当时的照片，直到去年9月前往纽伯格林赛道进行赛道测试，再到这次雪地测试，可以看到，保时捷在Cayenne Coupe的外观造型设计上，其实效仿了奥迪Q8的线条轮廓，并不以完全倾斜的车顶作为轿跑化的特征，而是在接近后轮拱处才向下倾斜，保留了较为充裕的后座空间，并同时兼顾外观的动感线条。











而从先前在纽伯格林赛道进行赛道测试的照片，可以看到保时捷也在Cayenne Coupe的车尾安装另一组大型的电动尾翼，类似于现款第二代的Panamera，位置设计在尾灯上方。但保留了后挡风玻璃上的小尾翼，让Cayenne Coupe的车尾有着相当特别的双层尾翼设计。然而，这样的空力设计缘由，还需等到保时捷在Cayenne Coupe正是现身后得到答案。










至于动力细节方面，Cayenne Coupe应该会承袭第三代Cayenne的动力编成，以3.0升V6涡轮增压引擎担任入门动力，并且搭配2.9升V6双涡轮增压引擎与4.0升V8双涡轮增压引擎，组成传统内燃机动力的编制。同时，在保时捷电动化的策略之下，也可以预期Plug-in Hybrid可插电式油电混合动力系统将会是其中的一员。而外界推测，Cayenne Coupe很有可能在今年下半年就会现身亮相，并以代码2020款车型进入全球市场。（编审/配图：Zhaoy）

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