车评：新大洲本田Dio U+，给你“+”倍的快乐！

体验新大洲本田Dio U+...



相信任何对踏板车有所了解的车友，对本田DIO都不会感到陌生。三十多年来，DIO陪伴了几代车友的成长，在许多踏板玩家的心目中，DIO也曾是自由和个性的象征，更是经典般的存在。去年，新大洲本田在Dio这款畅销神车的基础上进行了大幅度的升级改款，搭载了本田NSC125发动机和最新的本田PGM-FI电喷系统。轻便+舒适+高性价比是Dio U+的设计主旨，造型升级+动力升级+环保升级+性能升级+设计升级则是Dio U+的具体体现。我们来看看升级后的DIO U+是如何给你更多的快乐！

动力部分的升级是Dio U+的一大亮点，搭载更为先进的本田NSC125发动机，有着偏置汽缸、滚针轴承摇臂、挤压燃烧室等技术。配合本田PGM-FI智能电喷系统，使得Dio U+动力提升24%、油耗降低28%、紧凑化提升23%，同时发动机调校更侧重起步提速和低扭。



这款车的动力调校非常有意思，头段的加速更像是一款运动踏板，转速攀升明显，动力输出直接，一点没有拖泥带水，这也是目前125mL踏板非常流行的一种油门调校，只不过Dio U+做得更加极致。当然，受限于排量和动力，也只有0~40km/h能给你带来这种爽快，之后还是乖乖回到现实。从实测的加速数据来看，0-40km/h只需要3.1秒，这样的加速表现在同级别中还是比较亮眼的。92.1km/h的GPS极速成绩受测试道路长度限制，道路允许的话应该可以达到94、95km/h的成绩，整体表现也符合DIO U+注重前段输出的调校。整车的减震和制动系统在也属于中规中矩，减震的设置也偏向舒适化。运转噪声方面DIO U+较为安静，无论是怠速还是骑行中都处理的相对不错。振动方面中规中矩，怠速时振动有些偏大。相比于Dio，厂家声称Dio U+是颜值加倍，外观方面做了不少修改。大灯部分拉长变成了V字形，与前面板轮廓更加统一。转向灯改为一体式，更加有神，同时尾灯也采用了与镀铬件镶嵌式的设计。车身外形也比Dio更流畅、更优雅、更时尚，整车线条更连贯统一，体现出较强的运动感，但并没有裂行者那样激进，毕竟Dio U+作为一款经济实用车型，外观还是带了一丝稳重的感觉。

除了外观，Dio U+还在细节、配置、舒适性、便利性等方面进行了升级，为了方便实用增加了一些人性化配置。增加了USB接口，扩大了座桶储物空间，脚踏板进行了加宽，腿部空间更加舒适。同时还有两个方便的前储物空间，这些都是作为一款城市踏板从实用角度出发进行的升级。坐垫下能放下一顶四分之三盔，在储物空间方面算是中规中矩。

其他细节方面，升级了LED背光立体仪表盘、360°旋转的后视镜、12寸前轮带来的132mm离地间隙、驻车制动器、中控钥匙、后货架等。新大洲本田Dio U+在同类产品中以比较极致的油门调校，宽敞的腿部空间，人性化的配置，再加上8000元左右的价格，可以说颇具竞争力。

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