从此奔小康 四款豪华品牌紧凑级轿车推荐
汽车市场始终在高速发展,或许不用几天就会诞生一个全新的品牌,或是一款新车型。快节奏的市场涌现大批新车,产品之...
汽车市场始终在高速发展,或许不用几天就会诞生一个全新的品牌,或是一款新车型。
快节奏的市场涌现大批新车,产品之间早已出现高度重叠的情况。消费者可以选择高端车型的低配,当然也可以选择低端车型的高配。
当代年轻人出于对品牌的喜爱,或是单纯出于有附加值方面的需要,从而投入到高端品牌的“怀抱”。
豪华品牌紧凑级轿车价格已落在20-30万元的区间,成为了当代年轻消费者入门豪华品牌的起点。
前不久,奔驰终于将全新A级实现国产并且率先推出最受国人喜爱的三厢加长版,给市场带来了不小的轰动,同时也给对手带来了前所未有的压力。
奥迪A3、宝马1系“先入为主”的优势是否会化为乌有?与世无争的沃尔沃V40是否还有能力突破重围?
就在今天,我们把豪华品牌四款紧凑级重磅车型放到一起,看看它们之间能擦出怎样的火花?
一、外观综述
目前,被选中的四款分别为各自品牌的最新款车型。整体外上,四款车型延续着自家的设计特点。奔驰A级基于品牌最新设计风格打造,如今奔驰A级是继新款奔驰CLS之后,第二款采用着全新设计语言的产品,因此外观上仍保持着很高的新鲜感。
2789mm的轴距则足以傲视群雄,接近更高定位的中级车型。立体感车尾设计,与前脸同样充满了动感的味道。
奥迪A3、宝马1系和沃尔沃V40是市场上我们的“老熟人”,奥迪A3最新的一次改款调整了前保险杠设计,即便不是我们选中的40 TFSI运动型,普通款车型前唇也依旧很有层次,具备着强烈的运动气息。
车尾设计则出现了些许“争议”,主要因为造型显略有些厚重,与车头存在比例上的落差,宝马1系整体不如奔驰A级和奥迪A3风格激进。
参照另外三款车型,沃尔沃V40 CC外观最具未来科技感,沃尔沃已将“雷神之锤”前大灯下放至紧凑级车型,形成标志性设计元素。
在外观配置上,四款车型不存在悬殊差距,LED远近光灯、日间行车灯、自动头灯固然已成为这个级别、相同价位车型必备的配置。
“灯厂”出品的奥迪A3为其用户提供矩阵式前大灯配置选项,只是10500元的价格实在有些“奢侈”,沃尔沃V40 CC与奥迪A3原厂均可选装自适应远近光灯。
沃尔沃V40 CC属于两厢车,车尾及尾窗处要比三厢车更容易沾染灰尘,因此配备了两厢车都会有的后风挡雨刷。
奔驰A级与奥迪A3配有运动外观套件,渲染出的战斗氛围高于另外两款车。此外,奔驰A级与宝马1系在实用性方面略占优势,均具备感应式的后备箱。而宝马1系更是在四款车型中唯一配备可开启全景天窗的车型。
外观小结:
就外观设计而言,谁才是这个级别里的颜值担当?小编无法擅自下定结论,因为一千个人会有一千个答案。在传承不同基因之下,四款车努力展现出了不同的品牌魅力。
配置方面,选中的四款顶配车型处在伯仲之间,很难分出高下。就如何来选择,还得看哪个品牌的调性和终端优惠最能打动您了。
二、内饰配置综述
我们将视线从外观转移到内饰,四款车在设计上不尽相同,表现出的水平参差不齐。奔驰A级最令对手“厌烦”,不仅充当了“搅局者”,还刷新了消费者的认知。双10.25英寸连体屏幕在同级车中绝无仅有,即使跨级也寻找不到第二辆。奔驰A级内饰表达出了对豪华与品质的不断追求,另外还“掺合”着复古的味道,着实令广大消费者拍手称赞。
配置方面,售价最贵的奔驰A级表现最突出,单块屏幕在四款车型中尺寸最大,车载系统功能最全,支持GPS导航、道路救援、导航路况显示、车联网及语音识别功能。
奥迪A3配置表现显得薄弱,窄边框屏幕强化视觉效果,“撑场面”的B&O品牌音响需要选装。
宝马1系具备着最接近奔驰A级的表现,仅少了导航路况显示和语音识别。反观沃尔沃V40 CC,部分车载系统功能需要选装,想要享受更好的音质,用户则需要加钱选装哈曼卡顿音响。
奔驰A级的全液晶仪表盘为其争夺了不少面子,无线充电和Type-C接口应用跟上了电子移动端的发展。
主/副驾驶座腿拖独立调节,让前排驾驶者和乘客感受到座椅充分的支撑性。后排座椅不支持比例放倒,成为实用性方面不及对手的“硬伤”。
奥迪A3仍旧整体落后,运动配置之外,缺少拿得出手的亮点。宝马1系和沃尔沃V40 CC使用真皮座椅,用料上比较厚道。宝马1系配置要强于沃尔沃V40 CC,多处了能增添几分驾驶乐趣的换挡拨片和HUD显示,前排座椅加热和记忆功能同时配备,后排座椅也能根据需要比例放倒,用于拓展空间。
内饰小结:
综合来看,奔驰A级内饰一直得到大家热烈反响,营造出复古的感觉和豪华的气场凌驾于对手之上,对手则要一直面临着强烈的危机感。宝马1系和沃尔沃V40 CC内饰最稳重,后者更注重品质,北欧风格更接近生活化。
而宝马1系过于传统、朴素的内饰设计,很难再入年轻消费者的眼。奥迪A3内饰易于上手,功能布局最为清晰直观,略带奥迪品牌的科技风。
配置方面,奔驰A级和宝马1系表现不俗,前者开始普及电子现代化实用配置,后者则在日常功能性实用配置上表现最强。
三、性能综述
如今正是涡轮增压发动机满街“跑”的时代,这四款豪华品牌紧凑级轿车全部搭载涡轮增压发动机。奔驰A级搭载最新研发的M282 1.3T发动机,此次推荐的奥迪A3、宝马1系和沃尔沃V40 CC车型则使用基础排量更大的2.0T发动机。
在参数上,沃尔沃V40 CC形成完全压倒性的优势,无论是最大输出功率还是扭矩,都在同级车中处于领先。奔驰A级的新款1.3T发动机与另外三台2.0T发动机若对比参数,基本属于凑数或重在参与的状态。
传动系统方面,奥迪A3和奔驰A级使用7挡双离合变速箱,宝马1系和沃尔沃V40 CC则使用8挡自动变速箱。直觉上,2.0T发动机+8AT变速箱的组合能够给人一种更可靠的感觉。
性能小结:
在排量受政策的驱使下,奔驰A级的全新1.3T发动机最让用户受益。虽然绝对性能不及另外三款使用2.0T发动机的对手,但是对于日常城市道路通勤,早已越过够用的水平。值得一提的是,宝马1系搭载的B48 2.0T发动机仅在1250rpm转速时就能获得最大的扭矩输出,在所有车中涡轮增压器起压点最早,直观驾驶感受出色。
四、空间综述
乘坐空间方面,奥迪A3和沃尔沃V40 CC纵向头部空间和视野略好于奔驰A级和宝马1系,奔驰A级前排两个座椅配有腿拖调节,以便适应不同身材的驾驶者和乘客。
后备箱容积同样拉不开差距,由于两厢车造型的缘故,沃尔沃V40 CC开启面积占据优势,奥迪A3和宝马1系分别在后备箱的左侧划分出了隔物网兜。除了奔驰A级之外,其它三款车型后排的靠背都能按比例放倒,以扩充后备箱空间。
空间小结:
对于年轻用户来说,豪华品牌紧凑级轿车的空间已然不是什么大问题,即便如此,也不要小瞧消费者的“野心”。奔驰A级率先加长了轴距,“打”得对手们一个措手不及,后排堪称同级中的“巨无霸”。奥迪A3、宝马1系和沃尔沃V40 CC三款车型基本处在相同水平线,奥迪A3表现比较均衡,没有太多让人诟病的地方。沃尔沃V40 CC胜在后备箱容积,宝马1系的后排头部空间会略显压抑。
安全配置方面,奥迪A3和沃尔沃V40 CC都配有膝部气囊,被动安全配置保护最全面,减少驾驶者和前排乘客身体多一处的伤害。奔驰A级拥有行人保护系统和主动刹车功能,有效减小行人因保护不足从而造成致命危险的发生。
汽车在安全设计上,不仅要保证车内人员安全,同时对于车外路人的安全也要负责。公认的安全汽车品牌沃尔沃,在V40 CC身上配备了实用的并线辅助和主动刹车。
安全小结:
从安全角度出发,四款车主动安全配置还算不错,被动安全都经过了测试检验。各款车型之间整体安全配置相差不多,只是各别几个配置存在出入。
沃尔沃V40 CC表现均衡,原装配置最多,选装配置覆盖全面。奥迪A3选装配置最丰富,提供了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、并线辅助和主动刹车等辅助安全配置。奔驰A级配置尚可,但差异配置并没有提供选装。与其他三款车型相比,宝马1系在安全配置方面的竞争力明显偏弱。
总结
随着国产化时间增加,奥迪A3和宝马1系开始寻求性价比,沃尔沃V40 CC则不温不火。在产品层面,奥迪A3表现非常均衡,只是配置上稍有欠缺,不过依然是年轻消费者较为理性的选择。宝马1系早于奔驰A级国产,虽然抛弃了后驱换用UKL前驱平台打造,但是宝马对于运动的执着大可令人放心,通过优秀的调校依然能让驾驶者享受到同级最佳的驾驶乐趣。
沃尔沃V40 CC在安全与动力性上占优势,品牌带给用户的附加值不及“BBA”,沃尔沃V40 CC适合那些性情低调,追求居家安逸的年轻人。
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