中华的年，为什么一定要有中华的情怀才能称为年？

从国粹到品牌文化，让您能记住的，就是这个“中华”...

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这些年老人们总是在说，现在过年啊，没有以前的年味儿了。

其实好车君也理解这个现象，当社交网络拉近了时空的距离，一年一次的大团圆也就不再如以前那般重要，当空气污染被大家千夫所指，连热闹的爆竹也只能活在记忆里了。当然，除了这些改变，其实还有更多肉眼可见的变化，正是这些变化加在一起才让大家觉得年味儿变淡了。

事实是，如今我们走在街上，会看见越来越多而形形色色的各种车辆，有美国的福特，林肯与凯迪拉克，有英国的劳斯莱斯与阿斯顿马丁，还有德国的大众和日本的丰田。

当然，你也看得见各种各样的国产品牌，但说实话，诸如NIO蔚来或者是小鹏汽车这些，虽然车确实不错，品牌也很有影响力，但要把这些品牌和“中国”二字联系起来，特别是与“过年”二字联系起来，就总感觉少了些什么东西在里面。就像你走在曼哈顿的街头，看见的应该是遍街的黄色维多利亚皇冠，还有遍地的Suburban；如果你到了纽约的街头，却只看见K-Car，那肯定所有人都会以为是到了东京。

所以，让我们觉得过年没有年味的一个原因，其实就是因为这个中华的年，却缺少了“中华”的元素。还记得过年前火遍朋友圈的短视频《啥是佩奇》吗？其实这个故事核心其实就是一出能感动无数中国人的过年回家的大戏，也因为其中真实的细节，包括发黄的老字典，和结尾儿子开回来的中华骏捷FSV，每一个场景细节都真的让您觉得这就是自己身边的故事。

就像是久别后的重逢，重新找到年味居然是因为一个视频。

无独有偶，在春节期间，还有另外一段能重新找回年味儿的视频，视频里，也有中华汽车的身影。

在这个名为“中华情，中华年”的视频里，有着传统过年应该有的所有元素，有春运返乡路上的各种选择，有加班而不能回家过年的遗憾，有过年必吃包硬币的饺子，有团年饭，有年糕，有老戏台还有一辆能让人记住的中华汽车，那是一辆中华V7。

感觉这东西就是那么的奇怪，视频里出现的汽车并不止这一辆，但只有中华V7的出现是最合乎情理的，没有一丝一毫的违和感，它出现在那里，年味也就到了那里。

如果我们试着寻找一些蛛丝马迹，大概能明白，“中华汽车”确实是如今为数不多能代表“中华”这个词的汽车品牌之一。

就像视频里的那辆V7，无论是当它驶过古香古色的红砖墙，还是飞驰在现代都市的高楼之间，它的存在都是那么的“中华”，就好像，就好像是天生就存在在那里一般。而当我们把V7的设计元素拆解，其实会发现中华在这款车上倾注了非常多心血的传统中国元素。

量产版V7的前脸近期格栅采用了类似于古代勇士铠甲的设计，而这种艺术化的图案又有点像一点更古典传统的大鼎纹路，反正不管怎么看，在您看见V7的第一眼，就能知道这就是“中华”。

值得一提的，在中华V7的上市发布会上，也是充满了传统的国粹元素，京剧与现代的光影实现了无缝的衔接，它不落后，但又有着历史的传承。

其实在中国传统文化里，还讲究家和万事兴，这一点在中华历任的车型上也都有体现，驾驶员并不是车上唯一尊贵的位置，后排的中央扶手，平坦的地台，甚至是后排的出风口。

而像是V7，为了能实现一家人在车上的和和睦睦，还有额外的5+2的设计，能实现7座的功能。仔细看一看，能让人一眼看见“中华”情怀的，其实都是很“国粹”的设计，都是中华文化千年源远流长下来的传承。

这一点，确实在其它国产品牌身上不曾看见，这是文化，也是底蕴，就像是华晨中华在春节这一波“中华情，中华年”的活动，这既是对传统文化传统国粹的发扬光大，也是对品牌文化的良好呈现。

当传统国粹与品牌文化相交融，这个品牌其实就已经走在未来会更光明的康庄大道上了。

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