威朗防撞梁英朗

前后铝合金防撞梁，威朗不愧出身欧洲名门

当初威朗的原型车——欧宝雅特在欧洲被称为“入门级豪华车”，开始觉得是吹牛！但今天看到前后防撞梁的用料，愕然发现“入门级豪华车”的名头有一定道理。...

早先的老款英朗变成了如今的威朗，经历变化之后，如今的威朗品质如何？有没有减配呢？今天我们就拆了它，看看实际情况如何！

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前防撞梁

铝合金

拆掉威朗的前保险杠，能看到一根涂了漆的铝合金防撞梁，厚度为2.54毫米，能够覆盖车头的63.95%。保护范围略显不足，如果发生小面积碰撞，对于悬架的保护有所欠缺。

之前我们拆英朗时就跟大家提过，老款英朗与现在的英朗并不是一个车系，新英朗源自于韩国大宇，也就是老凯越；如今的威朗，实际上是老款的英朗，源自欧宝雅特。从防撞梁用料来看，无论是新英朗还是老英朗，还是如今的威朗，都使用了铝合金前防撞梁。这一点上，通用做得很到位。

行人保护泡沫是有的，安装在前保险杠杠皮上。

相比同价位车型，威朗的整体用料还不错，水箱架是冲压钢板，要比那些使用塑料水箱架的车结实不少，碰撞后的维修成本也低。但是，前防撞梁与水箱之间的距离比较近，低速碰撞时，会因为没有更多的溃缩空间，导致水箱损坏。

防撞梁下部有一个看似像“行人防卷入”的横梁，但实际上并不是，只是一根脆弱的塑料支架，起到固定保险杠的作用，在碰撞过程会直接断裂。

前吸能盒也是铝合金材质，并且是可拆卸式，虽然没有相应的溃缩打孔，但有溃缩褶皱。

后防撞梁

铝合金

拆掉后保险杠，同样看到一根白晃晃的铝合金防撞梁，在同级别车中非常少见，一般来说出于成本考虑，30万以下车型都会选择冲压钢板制造防撞梁。

威朗这根铝合金防撞梁是一根单层热压铝合金，厚度为1.85毫米，整体呈“L”形，下面有折叠的双层加强结构。

我们查了一下老款英朗、现款英朗以及欧宝雅特的防撞梁材质。能够看到威朗与老款英朗、欧宝雅特的前后防撞梁材质相同，基本没有减配情况，而现款英朗的后防撞梁仅仅是个单层冲压钢板。

威朗的后防撞梁吸能盒也是铝合金材质，也是可拆卸式结构，只不过没有溃缩打孔，也没有溃缩褶皱。

从这个角度来看，后防撞梁要凸出于后尾箱门，能有效的减少低速碰撞的损失。

总结

入门级豪华车？

当初威朗的原型车——欧宝雅特在欧洲被称为“入门级豪华车”，开始觉得是吹牛！顶多算是紧凑级家用车。但今天看到前后防撞梁的用料，愕然发现“入门级豪华车”的名头有一定道理。至少从铝合金防撞梁、吸能盒来看，名副其实，达到或者超过了BBA的入门级水准。

威朗与原型车雅特和老款英朗相比，防撞梁部分并没有出现减配情况，基本继承了不错的用料结构，这一点确实令我们没想到。

不过，也不是一点减配都没有，老款英朗的前引擎盖是铝合金材质，而威朗变成了钢材。

那么威朗的底盘情况如何，明天再跟大家接着聊！

别克威朗防撞梁评分