汽车刹车失灵,这几点千万要注意!

 

不看,小心车毁人亡!...

说起刹车,开不开车的人都知道。作为制动系统的重要组成部分,直接与行车安全息息相关。汽车刹车故障并不罕见,如果有一天,突然发现刹车异常,制动距离变长、刹车变软,该怎么办呢?

本期养车君就给大家分享刹车变软时的应对方法。
一、刹车油


刹车油出现问题主要表现在2个方面,一是刹车油的缺失,造成制动力不足。这种情况不但需要补充刹车油,还应查明刹车油缺失的原因。像比较常见的刹车总泵和分泵有无漏油、各油管有无破损、各接合处有无渗漏等等。
二是刹车油的变质,像最常见的水含量超标,这种情况可以用刹车油检测仪测出。刹车油一旦吸入水分,原本沸点在205度以上(干沸点)的刹车油即便吸入3.5%的水分,沸点也将下降严重。刹车油水含量严重超标的后果会体现在驾驶过程中,刹车油管更容易因受热、受压而膨胀,产生气阻,使刹车变软,严重的甚至刹车短暂的失灵。
二、刹车片


刹车油如果没问题,那就要看刹车片了,刹车片属于有使用寿命的易损件。不但是损耗件,如果出现偏磨,还需要提前更换。如果真的是刹车片的问题,一般能明显感觉出来,刹车片磨损到极限除了制动力严重变弱,刹车时还能听到“铁蹭铁”尖锐的摩擦声。如果刹车片磨损到极限应立即更换,不要迟疑,否则容易造成刹车盘的异常磨损,出现不可逆的划痕,造成刹车盘报废。
三、刹车油管空气未排净


保证刹车油管内的真空度非常重要,如果换刹车油时或其他原因让油管、制动总泵、分泵等进了空气,刹车肯定会变软,制动力会受到影响。刹车变软的原因,制动管路内进入空气是一个重要的原因,所以换刹车油的时候排气是非常重要的操作。
四、制动总泵、分泵故障


制动总泵漏油、性能不良等故障会造成刹车疲软无力,真空助力缺失而刹车分泵漏油、活塞卡滞回位不良、制动卡钳浮动销异常磨损等等。都是造成刹车发软、制动力减弱的重要原因。
五、轮胎磨损


轮胎磨损到极限,不用说,肯定会影响到轮胎的抓地力,轮胎作为汽车的执行元件,如果花纹磨损的差不多了,即便刹车系统再好,一样会出现刹车问题。轮胎花纹磨损到极限,一般花纹槽都有极限磨损标识,磨损到极限标识就必须更换轮胎。
总结:刹车对汽车安全行驶起着重要的作用,在日常用车中发现汽车制动系统出问题了,一定要停车检查,确保用车安全。



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