捷达停产?还有这些经典车,到了该说再见的时候!

 

更新迭代、新老交替是我们社会和整个自然界最为正常的发展规律了,汽车界亦是如此,有很多经典车型,最终也敌不过时...

更新迭代、新老交替是我们社会和整个自然界最为正常的发展规律了,汽车界亦是如此,有很多经典车型,最终也敌不过时间和新起之秀。曾经的锐志,以其大马力V6的发动机和后轮驱动的组合,加上20万左右的价位,成为无数人的心头爱,它的停产可以说是一个时代的结束。而在2019年,这样的离别还在上演,和砖哥一起来看看2019年有哪些经典车要与我们说再见。


大众捷达

后续仍待定,或于4月停产(待确定)



捷达可以说是我们众多人的汽车启蒙老师了,多少人是从驾校到生活,第一辆车都是这款车呢。虽然说捷达没有多么出奇的外表、强大的动力和配置,就是如此不出气的车,在进入我国将近30年的时间,销量累积高达400万,演绎着平凡的伟大。
26日下午大众官宣正式成立捷达子品牌,在前期将投产2款轿车和1款SUV,预计发行的首款车型是基于西雅特Ateca开发的SUV,售价会在10-15万区间内。但是官方对于三相捷达是否停产没有给出明确的态度。虽然捷达贡献着较为出色的销售业绩,在销量上完全没有必须停产,但是“捷达”已经不是单纯的车型名称,而是升级成为一个独立品牌的代名词,停产或者升级新一代的可能也是非常大的。

若是这一款经典停产,那有什么车型可以作为“替身”呢?砖哥来告诉你。

大众捷达可替代车型:大众桑塔纳

指导价:8.49-13.89
大众桑塔纳与捷达有着孪生兄弟的称号,有着相差无几的品质、尺寸和造型,驾乘体验也是极为相同,在捷达停产之后,桑塔纳来填补这个市场空白再合适不过了。

福特嘉年华

预计停产时间:5月份
福特嘉年华国内版已经停产了,雪上加霜的是是海外版也将在19年停产。就如它的名字一样,嘉年华拥有漂亮绚丽的外观,加上可玩性极高,一度受到众多年轻消费者的膝盖,还曾成为欧洲小型车销量冠军。在风生水起之后,自身空间小的缺点被放大,在更新改款之后,又有了满满槽点的双离合波箱。在如此困境之下,福特又发出放弃普通轿车研发将大力发展新能源的政策,更是加速了海外版嘉年华的结束之路。

福特嘉年华可替代车型:本田飞度

指导价:7.38-10.28万元
大众Polo可以成为替代嘉年华的一个选项,但是本田飞度更与嘉年华的可玩性相符合,同样有着1.5L的地球梦发动机,而且都有着比较好的改装潜力。飞度不仅如此,更是弥补了嘉年华空间的问题,座椅是灵活可变的,而且拥有着素以平顺而著名的CVT变速箱,家用不用担心。

大众甲壳虫

预计停产时间:7月份
甲壳虫在漫长的岁月与车流中被很多人遗忘了,它也在一次又一次的停产的传闻中活到了今天。但是在2019年,真的离别来了,不管如何,甲壳虫都是一个传奇,造就了全球的累积销量2300万,是有有史以来资源市场上最畅销的车型,而且是全球制造时间最长的。80年保持着可爱的造型,但也还是在时间面前败下阵来,不断下滑的销量,甲壳虫终于迎来了该说再见的时刻。不过大众官方称以后甲壳虫将会以纯电动的形式回归。

大众甲壳虫可替代车型:MINI

指导价:18.88-36.18
更新迭代在所难免,但是,那些有着深厚的口碑、呼声够高的老车,能否再有一个重新活过来的机会呢?


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