吉利这回靠嘉际进入MPV市场，真的会十拿九稳吗？_【爱买车】

进入2019年以来，MPV市场有明显的下滑趋势，目前占比仅为整体车市的7%左右。...

进入2019年以来，MPV市场有明显的下滑趋势，目前占比仅为整体车市的7%左右。不过有意思的是，根据乘联会公布的信息所示，中高端MPV车型的销量却呈上涨趋势。这么来看，消费者对用车需求已经有所改变，不再过分追求性价比，而是更趋向于大空间以及舒适性。很多自主品牌抓住这个机遇，推出全新的MPV产品，比如即将上市的吉利嘉际。

不过，或许受到2018年车市“寒冬”的影响，吉利在设定今年销量目标的时候选择了稳妥路线。可能正是因为这份稳妥，吉利嘉际虽然从下线开始就已备受关注，但迟迟没有公布上市时间。

近日，吉利首款MPV车型吉利嘉际终于启动了预售，预售价15万元起，这难免让人感到惊讶。这个价位已经快接近传祺GM6顶配车型的价格，并且要与合资品牌重叠很多。不过更让人感到惊讶的是，吉利嘉际预售9个小时就拥有11735份订单，平均每秒售出22辆。

嘉际和其他MPV有什么不一样？

买车君对吉利嘉际的第一眼直观印象，它没有传统MPV车型明显的商务感觉，没有千篇一律的厢式造型和廉价感，也没有太犀利的造型设计，吉利嘉际造型也基本符合大多数二胎年轻家庭甚至是三代家庭的审美。

嘉际运用了“多元平衡”的设计理念，彻底摒弃老气的方正造型，坚定不移地走“运动MPV”审美的道路。这种车身造型在国内也并不是首创，同样造型风格的比亚迪宋MAX，月销量已多次破万。除了外观不再老气外，内饰的升级也很明显，这一点从吉利的热销车型之一——博越一对比就能看出来。

嘉际的动力优势居然是因为三缸机？

吉利嘉际将提供三种动力，除了提供传统燃油版本外，还提供了两款新能源车型。实际上，嘉际使用的1.5TD的发动机，就是来自于领克02和沃尔沃的那一款发动机。也就是说，在原有的三缸机技术上，增加了两种新能源技术。以下是同级别车型的动力数据对比，吉利嘉际无论是从动力数据上，还是动力多样性上都非常有优势。

从缤瑞、远景X1到领克家族，吉利三缸机的采用率高得惊人。虽然目前部分国内消费者对三缸机的抖动和噪音问题存疑，但是从三缸机车型的品质来看，无论是自主品牌，还是别克等合资品牌，三缸机车型的NVH表现以及驾驶性能方面，完全不输给四缸机。对于三缸机的继续使用，吉利对此也非常自信，也给予了厚望。

另外在空间方面，吉利嘉际的宽度稍微领先，整体尺寸与传祺GM6相近，但是目前买车君暂未体验吉利嘉际，暂且不下结论，不过肯定的是，嘉际相比其他车型能提供更多元化的选择。

吉利要靠嘉际拿下MPV市场？

从吉利发布的规划来看，改款新车占了大部分，而像全新车型只有嘉际、星越等共6款。很明显，吉利并不想“一夜爆红”，而是通过现款车型的升级先来积累口碑，再通过几款新车型的“小试探”来占领市场份额。这对吉利来说，今年确实是求稳的一年。

在2018年的MPV市场销量数据中，10万元级别的家用MPV要数比亚迪宋MAX的销量表现出色。而且，别克GL6、途安L等合资品牌也随时准备着冲上销量榜。从吉利嘉际目前的预售表现来看，能冲上月销量排行榜也完全不是不可能。不过还没上市就这么高调，有可能会成为其他车型的PK目标。

从目前的情况看，吉利嘉际与同级别车型相比，确实存在一定的优势。由于嘉际有三种动力总成和三种座椅布局的选择，因此嘉际在价格上的波动应该会比较大。虽然目前嘉际的预售价看起来偏高，但根据吉利以往的“套路”来看，买车君预测吉利嘉际的指导价格可能在比亚迪宋MAX和传祺GM6之间。