今年两会,陈虹和他们都在关注汽车这些领域

 

新能源、5G、人工智能,无人驾驶都是热点...



据上海发布、上海观察、文汇报等媒体最新报道,3月6日下午,上海代表团在人民大会堂上海厅举行全团会议,审议政府工作报告。



陈虹代表在发言中指出,政府工作报告中提及新能源汽车,让大家很受振奋。经过十多年的发展,中国的新能源汽车已取得了长足进步。此后,我国新能源汽车销量连续多年实现高速增长,2018年达到125万辆,是2014年的17倍。2018年,国内新能源乘用车销量已占到全球市场份额的40%,中国已成为全球最大、发展最快的新能源汽车市场。上汽去年的销量超过14万辆。

但新能源汽车发展仍有隐忧。“面对新形势和新挑战,需要从企业‘主动作为’与政府‘支持鼓励’两个方面共同发力,来保障和促进我国新能源汽车产业的可持续发展。”陈虹说。

企业要不断创造满足用户需求,政府要优化政策供给,优化良好发展环境:企业创新产品与服务,促进新能源汽车产业可持续发展;政府优化政策供给,促进新能源汽车产业可持续发展。

他建议,政府尽快研究制定2020年以后的新能源汽车系统性支持政策。建议将免征新能源汽车购置税、车船税等现行优惠政策延续至2025年以后。建议出台相关指导意见,引导国内限牌、限行城市,对新能源汽车继续实施“不限牌、不限行”等政策,这既不额外增加财政支出,又起到了鼓励新能源汽车消费的作用。

他建议政府要加大充电桩等基础设施建设,满足充电运营企业的需求,降低企业成本,降低用户费用,解决用户充电难充电贵的问题。燃料电池产业要加快发展,建议设立国家专项支持资金,攻克技术难关,鼓励公众购买燃料电池汽车。

汽车作为中国国民经济的支柱产业,在每年两会上都是社会关注的焦点之一。这两年,越来越多的非传统汽车,特别是互联网和科技行业的人士,在两会期间,提出了一份份或直接间接相关汽车未来发展的提案和建议。他山之石,可以攻玉。或许就在不远的将来,不管是汽车企业主动跨界,还是他们先一步转身,彼此或都将成为“友商”。
小米雷军:关于布局5G应用,推动物联网创新发展的建议
由于5G技术能满足机器类通信、大规模通信、关键性任务通信对网络速率、稳定性和时延的高要求,因此物联网应用场景十分广泛,尤其与车联网、无人驾驶、超高清视频、智能家居等产业深度融合,为各行各业带来新的增长机遇。建议提前布局5G产业应用,推动5G与物联网的创新融合发展。

建议发展无人驾驶与车联网,提高交通智能化程度。在5G众多的应用场景中,无人驾驶和车联网被认为是最有可能出现的引爆点——对通信网络有着极高的要求,大带宽、低时延、海量的连接数量、严密的覆盖,这些都是5G技术的核心优势。一方面无人驾驶具有巨大的节能潜力,在减少交通事故、改善拥堵、提高道路及车辆利用率等方面意义深远,并可直接带动智能汽车后市场等产业的快速发展。另一方面全球车联网产业进入快速发展阶段,信息化、智能化引领,全球车联网服务需求逐渐加大。基于5G技术的应用,智能交通领域将快速进入发展上行区间。

建议国家研究、制定和出台关于智能交通的中长期发展目标,制定相应的法律法规和行业标准支持产业发展。尤其针对无人驾驶汽车的安全责任问题、技术试验问题、车联网的国家标准规范、智能芯片应用等产业发展关键点进行前置研判,通过鼓励性政策支持交通运输领域智能、安全、可控发展。

百度 李彦宏:构建智能交通解决方案,让老百姓出行更顺畅的提案
近年来,随着城市发展进程不断加速、百姓出行需求日益增长,交通拥堵和安全已成为城市发展的难题。利用人工智能等新技术,构建智能交通解决方案,可以实现对交通的“全面感知、全局决策、实时控制”,能有效缓解交通拥堵,减少交通事故。

比如,依靠多传感器融合等车路协同技术建设的智能路网,可提高交通系统的感知能力,实现车车、车路的信息交互和共享,有效避免或减少交通事故,并服务城市智能交通体系优化;运用智能云、大数据、边缘计算等技术,搭建计算平台,分析全量交通数据,能够预判拥堵趋势并提前采取预防性措施;利用智能信号灯、智能停车系统,提升交通系统的调度能力。目前,新技术与城市交通治理的融合还处在早期阶段,政府的政策在这个时期尤为关键。

对此,建议国家进一步加强引导,建立数据共享和使用机制,鼓励各地探索并构建智能交通解决方案。第一,加快车路协同标准制定。第二,推进交通基础设施智能化改造,鼓励各地政府增加车路协同路侧设备布设,开发车路协同管理平台。第三,开展智能交通应用示范,选取有条件的城市,率先部署智能交通信号灯、智能停车等应用,并逐步向全国推广。

360 周鸿伟:建议网络安全应成为智能汽车标配
未来汽车发展将智能化、网联化、电动化和共享化,其电子电气架构会发生翻天覆地的变化。汽车的智能驾驶系统、信息娱乐系统、底盘控制系统和动力控制系统都会与互联网联接,通过网络进行数据传输和软件升级。与互联网连接就会有网络安全风险。

汽车厂商自身的网络安全问题也将威胁到智能汽车的安全。智能汽车都是与汽车厂商的云端服务器远程相连,一旦汽车厂商云端服务器被发现漏洞,攻击者就会对汽车实现远程操控,或者获取车主和汽车相关信息,造成交通事故,甚至威胁社会安全和国家安全。

其他部分相关汽车行业的声音
北汽集团徐和谊:建议进一步加快新能源城市物流车推广应用。

充分发挥重点企业新能源汽车推广的示范作用;制定优于柴油车的新能源汽车城市通行路权政策;建立鼓励柴油货车置换及淘汰的补贴机制;制定替换快递三轮车的相关政策、新能源物流车运营补贴政策;加快充电及加氢基础设施建设;推动整车及电池企业加快高性能技术和产品的研发。

长城汽车王凤英:提交《关于加快我国氢能源基础设施建设?促进氢燃料电池汽车全面均衡发展的建议》、《关于实施国家品牌战略?促进中国品牌全球发展的建议》、《关于加强中国企业海外发展安全保障机制的建议》、《关于规范汽车改装行业?推动汽车消费优化升级的建议》等建议。

奇瑞汽车尹同跃:围绕发展氢燃料产业、自动驾驶、品牌打造、企业创新主体建设等议题提出了七项建议。

长安汽车朱华荣:提交《关于促进汽车产业持续健康发展的政策建议》、《关于完善智慧交通及车联网标准的建议》、《关于助推中国汽车品牌向上的建议》、《关于促进小(微)型汽车消费及以旧换新的建议》建议。

吉利汽车李书福:提出《推动甲醇燃料和甲醇汽车普及,实现能源可持续发展》、《规范汽车改装市场发展,促进汽车消费优化升级》建议。

宁德时代曾毓群:建议将可再生能源、电化学储能、新能源汽车融合发展。

针对风能和光伏发电的间歇性特点,在西部大力建设光伏和风力发电设施并配套建设锂离子储能电站;加快推进西电东输,为新能源汽车提供清洁的电力能源;通过大规模推广新能源汽车,使之成为分布式储能设施,与电网智能互动,提高资源利用效率。

2019政府工作报告中,这些内容直接相关汽车行业
深化收费公路制度改革,推动降低过路过桥费用,治理对客货运车辆不合理审批和乱收费、乱罚款。两年内基本取消全国高速公路省界收费站,实现不停车快捷收费,减少拥堵、便利群众。

推动传统产业改造提升。围绕推动制造业高质量发展,强化工业基础和技术创新能力,促进先进制造业和现代服务业融合发展,加快建设制造强国。打造工业互联网平台,拓展“智能+”,为制造业转型升级赋能。支持企业加快技术改造和设备更新,将固定资产加速折旧优惠政策扩大至全部制造业领域。强化质量基础支撑,推动标准与国际先进水平对接,提升产品和服务品质,让更多国内外用户选择中国制造、中国服务。

促进新兴产业加快发展。深化大数据、人工智能等研发应用,培育新一代信息技术、高端装备、生物医药、新能源汽车、新材料等新兴产业集群,壮大数字经济。坚持包容审慎监管,支持新业态新模式发展,促进平台经济、共享经济健康成长。加快在各行业各领域推进“互联网+”。

稳定汽车消费,继续执行新能源汽车购置优惠政策。发展消费新业态新模式,促进线上线下消费融合发展。

持续推进污染防治。巩固扩大蓝天保卫战成果,今年二氧化硫、氮氧化物排放量要下降3%,重点地区细颗粒物(PM2.5)浓度继续下降。持续开展京津冀及周边、长三角、汾渭平原大气污染治理攻坚,加强工业、燃煤、机动车三大污染源治理。


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