GLC迎来改款，奔驰10款新车亮相日内瓦，在电动化上，奔驰走上温和变革之路

GLC迎来了自己的中期改款，但吸引眼球最多的却不是最重磅的车型，是奔驰通过混动或者电动的车型，展示对于未来技术和使用场景的押注。...

GLC迎来了自己的中期改款，但吸引眼球最多的却不是最重磅的车型，是奔驰带来的混动与纯电动车型，展示对于未来技术和使用场景的押注。

文丨AutoR智驾笔仙

在2019年日内瓦车展上，梅赛德斯-奔驰共发布了10款新车，其中包括EQV概念车、中期改款GLC、全新CLA猎装版、全新AMG GLE 53、AMG GT R敞篷版、AMG S65最终版等车型。

此外，北京奔驰GLC L也将在年内实现同步改款。

新款GLC进行了设计和实用性的全面升级

此次车展最为重磅的是改款的GLC车型，作为一次中期改款，查漏补缺是奔驰必须要做的事情。

此次GLC也跟上了新款C级和A级的步伐，这次我们可以看到全新样式的LED大灯和尾灯，在内饰方面也做出了一些改进，熟悉的高水平的工艺和配备大型多媒体触摸屏的信息娱乐系统，此外，最新一代的MBUX信息娱乐系统展示了一系列直观和多方面的操作选项，如扩展的语音控制和智能内部助理，它可以识别司机和前排乘客的手势。总体来说比起老款要更好看、更实用。

有了强大的交互系统，在驾驶层面的更新更为重要，驾驶辅助系统已大幅扩展及加强，包括出口警告、紧急通道及尾部支援等功能，而动力系统也将加入48V混动系统，油耗将进一步降低，并在年中还会发布插电混动车型，在年底全新的GLC L将会国产与大家见面。

在中国豪华中型SUV市场，德系三驾马车奔驰GLC、奥迪Q5、宝马X3是三台绕不过的车型。而在2018年，宝马X3和奥迪Q5L相继进行了换代投放，虽然GLC在年末进行了加长小改款变为GLC L，但外观内饰尤其是智能配置层面的竞争力略显苍白，但这种情况在日内瓦车展后会发生转变。

CLA猎装版是奔驰探索精品旅行车的市场空白

全新的CLA猎装版是根据普通CLA打造的紧凑级旅行车，在保持车身紧凑的同时，用尾部流畅的肌肉线条勾勒出一个SUV的后备箱，同时具有额外的功能性和存储空间。

内饰层面则遵照传统配备双10.25英寸液晶显示屏，并搭载奔驰最新的MBUX信息娱乐系统和主动安全系统。动力系统将搭载1.3T、2.0T汽油发动机，最大功率分别为120kW、165kW，传动系统匹配7速双离合变速箱。

目前来讲，CLA猎装版是豪华品牌的紧凑级旅行车唯一的选择，宝马2系旅行车其实是一个MVP，A4旅行版则级别高了一个档次，不得不说CLA猎装版是奔驰再一次打开了细分市场的空白。

正如戴姆勒首席执行官迪特尔·泽谢发布会上所说的那般：“这就是奔驰入门级车现在的样子。这是一件车轮上的艺术品，有足够的负载空间。”骚气的外观加上无框车门，S级的中控加上精致的内饰，还有一个如SUV一般的后备箱，CLA猎装版没有同级别竞争对手。

EQV-开启豪华MPV的电气化时代

作为此次发布会关注度最高的车型，EQV承载了奔驰对于纯电动汽车全新使用场景的探索。

EQV外观方面与现款V级大体一样，整体轮廓没有改变。不过，在保持商务车车型的稳重、大气的同时，换装的EQ家族前脸也为其增添了一些时尚的元素。封闭式进气格栅、贯穿式LED灯带都提升了这款车的辨识度。

作为一款纯电豪华MPV来讲，外观的变化不如去关注其技术的亮点。项技术的亮点包括最高可达400km的续航里程和15分钟内可达100km的快速充电。

舒适性的提升也是MPV必不可少的因素，通过其多功能座椅配置等特点。通过安装单独的座位或座位的银行，六座位概念车可以重新配置，提供7个甚至8个座位。这意味着概念EQV可以涵盖广泛的用途。在私人使用中，家庭或那些喜欢体育活动的人受益于高度的功能性和多样性。

截止目前，EQV是世界第一款亮相的纯电豪华MPV车型，“家庭也会享受零排放的旅行——但他们当然希望保留奔驰车的所有优点，比如舒适性、功能性、设计、安全性和质量。”这些特征在很大程度上是全电动概念EQV的一部分。据悉，梅赛德斯-奔驰将在今年9月法兰克福国际汽车展上推出一款基于概念车EQV的生产车型。

对于出行方式的探索，奔驰一直在努力，目前市面上的纯电动汽车，大多是轿车或为SUV车型，然而受制于电池技术，目前电动车型续航仍然不能满足所有的用车需求。

在高端MPV发展纯电车型实际上是一种创新，目前大部分V级的使用场景主要还是用于商务接待，频繁奔跑于市区交通枢纽和各大公司之间，此刻400km加上快速的充电技术是完全够用的，于此同时，电动车安静车内空间大的优势也能在MPV车型上发挥的淋漓尽致，可谓一举两得。

力求性能与能耗平衡，GLE 53 AMG首次加入混动系统

GLE 53是GLE首款AMG车型，这也是AMG车型首次使用混动系统，最终0-100km/h加速时间仅为5.3秒。相比普通版的GLE车型，GLE 53 AMG外观上要霸气很多，前脸是AMG家族特有的竖向格栅，而且是上窄下宽的造型，显得非常有侵略性。因为AMG的车型更强调公路性能，所以在普通版车型上的黑色塑料包围也没有了。另外车尾的四出排气真正展示了AMG车型的气势。

虽然隶属于AMG系列，但是看它的发动机舱，却没有一人一机的铭牌，它搭载的发动机也是一台3.0T直列6缸发动机和EQ Boost微混系统组成的动力，比普通版车型的调校更激进，功率达到441马力，普通版GLE只有376马力。GLE 53还配备了可调式的空气悬架和4MATIC+四驱系统，最具特色的就是“车震脱困”模式，能在陷车时上下振动以帮助脱困。值得注意的是其官方公布的油耗9.3升/100公里。

除此之外，AMG GT R还推出了敞篷版，跑车的终极性能与敞篷驾驶的自由度相匹配，是敞篷跑车系列的最高荣耀。与其他跑车车型一样，敞篷AMG GT R配备了三层自动软顶，轻量化框架由铝、镁和钢制成。低前端和前倾，AMG格栅创造了一个独特的“鲨鱼鼻子”的外观，降低了汽车的视觉姿态。这种形状也降低了车辆的冲压空气点，从而改善了冷却空气的流动和气动性能。

智驾君点评

本次日内瓦车展，梅赛德斯-奔驰除了日常车型的改款和更新之外，更重要的是展示了奔驰自动驾驶技术，智能互联技术，以及电气化的深厚技术储备，同时奔驰也在积极探索电动车的新场景，并全球第一个推出了纯电豪华MPV-EQV，从目前豪华MPV的使用场景来看，这种探索还是比较成功的。不可否认虽然稍显保守，但奔驰在电气化时代的产品力，依然是行业领先的。