游乐设施安全

27、环环把关确保安全

源于：《现代职业安全》杂志2005年第12期...

我国把游乐设施分为13大类，就某一类来说，其形式也是多样的。如滑形车类，大型的有过山车，小型的有疯狂老鼠；过山车根据人的姿态又分坐式、站式、俯卧式等，根据座舱位置又分轨道上运行和轨道下（悬挂）运行。并且每一种形式根据设备的地点、投入资金等原因又有不同的样式。可以说每一类游乐设备中又有很多的形式。而国家制定的游乐设施标准就有16个，象蹦极等还须制定具体的标准。

游乐设施的特点

娱乐性游乐设施是一种人机结合的文化娱乐设施，给人一种生理和心理的体验，没有给人的工作和生活带来便捷。但所有机电类特种设备的共同点是人与设备紧密接触，如设备管理不严，有一定的危险性。

新颖性每种游乐设施要有新异，才有生命力，往往人的初次体验是很重要的，有些游乐设备如果乘坐三四次，就会失去游玩的刺激性和新鲜感，就可能不再乘坐。

设计与制造

游乐设施本身的设计和制造是游乐设施安全的源头。据有关部门的调查分析，以往发生的游乐设施事故中，约有30%的是因为设计不合理和粗制滥造造成的。许多游乐设施是物理运动的完美结合和具体体现，为保证游客的生命安全，设计要符合人体的生理机能，这就涉及游乐设施与医学的关系，特别是在运动的加速度和加加速度方面，人体在超重和失重情况下对人体大脑、内脏等各个器官的影响。被称为“游艺机之王”的过山车，让游客体验到飞行员驾驶战斗机的感受，考虑到人体承受加速度一般为3g的加速度，一般设计最多为3.5g的加速度。在制造中也有严格的要求，过山车的轨道要求圆滑，一旦有缺陷(特别是轨道接头处)就会造成加速度超标，对人体有伤害。大型游乐设施及要按照制造许可的要求准许生产，设计文件又要经过鉴定。《特种设备安全监察条例》第十二条规定，大型游乐设施的设计文件，应当经国务院特种设备安全监督管理部门核准的检验检测机构鉴定，方可用于制造。对有些游乐设施的最佳设计是有惊无险、快乐无穷，并且设计要美观大方、有中国特色才能吸引人。游乐设施制造的原材料受诸多行业部门的制约，例如液压元件、电气元件、装饰材料、油漆等配套元件、材料的质量也要有保证。

安装、改造、维修

游乐设施的安装、改造、维修应该不同于其它机电类特种设备，因为其形式多种多样，再加上制造、设计单位技术的保密性，如安装、改造、维修不规范，游乐设施就达不到游乐的目的，所以大型游乐设施的安装、改造、维修应该由制造厂家承担，这是最科学、最安全的措施。

日常管理和操作使用

游乐设施为我们提供的是公共安全设备，其管理人员、操作人员对设备的安全起到至关重要的作用，所以要求这些人员要有较强的安全意识，并且要有一定的专业知识。她们天天与设备打交道，可从声音、运行的姿态、安全装置等判断设备的安全状态，及时处理有关的问题，做好紧急救援措施。在大的旅游城市的游乐园、主题乐园的游乐设施在管理上比较系统、规范一些，在中小城市的游乐设施往往采用承包的形式，受利益的驱动可能在维修保养方面不及时，特别是在旅游旺季在管理、操作上较不规范，都是成为易发生事故的隐患。笔者认为对于中小城市的游乐设施采用承包形式的承包者，在管理方面是否可借鉴机动车驾驶员的管理，采用A、B、C制，逐级提高承包人员的管理水平，也就是说要从事游乐设施操作要从低级到高级一步一步过渡；并且设备和人员要加入保险，防止因承包人的失误造成的事故，增强其赔偿能力。

监督检验和常规检查

监督检验和监督检查在游乐设施的安全上起到了技术上的支持和管理上的督促。国家质检总局提出的“监督检验”，说明不同于一般的检验，突出一个监督作用，检验技术与安全有关说明其特殊性。根据游乐设施的危险程度，现在国家质检总局将纳入安全监察的游乐设施划分为三级，并且明确了监察的范围，这样比较科学、规范。但是有些检验项目的检验是比较困难实现的，如重要的销轴、焊缝需要探伤，例如摩天轮的中心轴不易探伤，这就要求有设计寿命。

提高监管人员的素质是当务之急，监管人员要熟识游乐设施的专业知识，又要精通游乐设施的法律法规，才能在管理上有的放矢。笔者认为应当让感兴趣的大学设立游乐设施系或研究专业，培养高素质的人才，涉及课程包括美术学、医学、力学、机械制造、焊接、自动化等方面的综合性知识。

游客的安全意识

游乐这一环节的参与者就是游客。游乐设施事故的受害者大多为游客。如果有可能更好地分清自己的责任和义务，有一定的安全意识，在游乐前能认真阅读“须知”，遵守规则，就能起到良好的自我保护作用，从而避免一些不必要的事故。

源于：《现代职业安全》杂志2005年第12期