2月自主品牌销量出炉，长安终于重回第一

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每年的春节当月，都是国内车市的传统淡季，不仅工作日少，许多该买车的消费者也赶在年前买好了，整体销量下滑在所难免，连带着厂商们公布销量的积极性似乎也不高了。今天我们关注的是已经公布2月销量情况的几家自主车企，看看它们在2月的表现到底如何。

与往常一样，吉利依然是最早公布2月销量情况的自主车企之一，不过采用了比较迂回的表达，公布的是1-2月的累计销量241945辆，并标明已经完成151万辆年销目标的16%。结合吉利1月的158393辆成绩来看，2月新车销量实际就是83552辆，环比跌幅近50%，下滑速度有些惊人。

车型方面，新帝豪和博越分别以16292辆与15013辆的销量继续领跑轿车和SUV，但可惜的是除了这两个“带头大哥”外，缤瑞、缤越和远景等众“小弟”都出现了不同程度的下跌，一个过万的都没有，看起来还是老将更能打一些。

领克方面，2月共销售汽车7276辆。其中，领克01、领克02、领克03的具体销量分别是3237辆、1686辆和2353辆。而在新能源市场，吉利前2个月总销量达到15219辆。其中，帝豪EV、帝豪GSe两款车型的总销量占到了新能源车型总销量的80%。

与吉利同一天，长城汽车也发布了销量快报，2月销售新车69037辆，同比增长18.34%，1-2月累计销量达到了180752辆，已经完成2019年120万辆目标的15%。

车型方面，常青树哈弗H6在2月售出25728辆，虽然与1月相比几乎腰斩，但在不甚景气的2月车市里，这已经算是不错的成绩了，继续霸占SUV榜单冠军位置应该不是问题。哈弗F7和M6分别售出10665辆与5024辆，其余的H2、H4、F5等车型则只有两千余辆的成绩，这对以SUV为主的长城来说，的确是一个不得不重视的问题。

WEY品牌2月销量为6205辆，不论是与去年同期相比，还是与1月相比，都出现了不小幅度的下滑，其中VV5、VV6和VV7分别售出1037辆、4049辆和1013辆。

新能源车方面，欧拉品牌2月共销售3280辆，其中欧拉iQ销量为1443辆，欧拉R1则售出1837辆，表明欧拉品牌的第二款车型也开始发力。截至2月底，欧拉品牌累计订单超过万辆，未来也有望成为长城稳定的销量助力。

根据长安汽车官方公布的2019年销量快报显示，长安系中国品牌2月售出新车94068辆，1-2月份长安汽车累计销量为252205辆，在自主品牌里排名居前，但较去年同期相比仍然有27.6%的跌幅。

车型方面，长安CS75单月销量为11297辆，CS55的2月销量达到10476辆，CS35系列则卖出了10353辆，三款SUV均月销过万。而轿车逸动系列车型在2月售出9121辆，新能源系列2月共售出2038辆，同比增长289.7%。2月份，比亚迪共计实现销售26833辆，与去年同期相比微增2.1%。其中，新能源乘用车的销量为14005辆，占据总销量的一半以上，同比增长70%。前两月，比亚迪累计销量达70753辆，同比增长了3.12%。

值得注意的是比亚迪的燃油车在2月份出现了大幅下滑，其2月份的燃油车共计销售了12404辆，同比下降30.76%。其中轿车销量为2636辆，同比增长11.46%；SUV车型销量为2693辆，同比下降9.45%；MPV车型销量为5075辆，同比下降51.05%。此前，比亚迪的燃油车销量有很大一部分都是依赖于宋MAX，但进入2019年后，宋MAX的销量持续走低，带动比亚迪燃油车整体销量的下滑。广汽集团2月的总销量为102265辆，其中乘用车共售出20336辆，前两月销量5.4万台，同比环比均出现大幅滑坡。虽然还没有公布具体车型销量，但这样的数据表现，与其部分车型处于改款换代应该有不小的关系。根据江淮的产销报告显示，2月江淮汽车销量共31579辆，其中乘用车销售10230台，SUV为6096台，同比上升16.27%；1-2月份，江淮乘用车累计销售31386台，其中SUV共17195台，同比上升7.3%。

总的来说，在2月这个特殊的时期，各车企的销量虽然有所下滑，但也在情理之中。新的一年才刚开始，各品牌的新车都在有序地登场面世，像吉利的嘉际、星越，长城的新款哈弗H6、哈弗F7x，长安的全新CS15、换代CS75等等……后市表现仍然是值得期待的。

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