安全性世界第一的沃尔沃，竟然如此坑车主，这些车才最该上315
这些被庇护的车企，才最该上315。 时间回溯到4年前：经过了一个冬天的发酵，2015年的春天，大众速腾断轴事...
这些被庇护的车企，才最该上315。
时间回溯到4年前：
经过了一个冬天的发酵，
2015年的春天，
大众速腾断轴事件彻底爆发。
很多人守在电视机前，
等来的，是速腾“质领新标准”的广告。
如今，4年过去了，
虽然汽车消费者侵权事件越来越多，
但我们却很少在这个特殊的一天，
看到相关的曝光。
所以，范儿接下来就要给大家梳理一下，
过去4年重大的车主维权事件。
让我们看看这些被金钱庇护的车企，
会不会按照我们的期待，
出现在电视里。
沃尔沃XC60变速箱故障
▼
沃尔沃被公认为全世界最安全的车，
但安全高并不代表质量好。
从2017年开始，
沃尔沃变速箱故障的新闻层出不穷。
大量XC60的车主反映：
车子经常出现踩油发动机空转，频繁顿挫，
甚至是突然往前窜。
然而，在大量XC60的车主不断投诉下，
沃尔沃并没有为车主解决该问题。
更加让车主想不到的是，
沃尔沃悄悄为2018款XC60换装了新变速箱，
而对于老款车型的变速箱问题，
就彻底变成了“石沉大海”的状态。
换装新款变速箱，无疑代表：
沃尔沃已经意识到老款变速箱存在问题。
但是这种对于问题置之不理的态度，
让不少车主感到愤怒。
在老款XC60车主多次投诉无果后，
大批车主集结去了沃尔沃上海总部维权。
其实也难怪XC60车主集体堵门，
因为车主们发现，
沃尔沃的售后简直奇葩：
不闹自费，小闹半价，大闹免费！
直到现在为止，
依然还有很多老款沃尔沃XC60的车主，
没有得到合理的赔偿。
路虎揽胜P400e质量问题
▼
不少人还记得去年，
路虎P400e车主集体维权，
驾驶问题车围堵路虎总部事件。
而涉事的路虎揽胜P400e车型，
因为存在过多问题，
引发了消费者极大的不满。
根据车主的表述，
P400e共统计出13项之多的问题，
其中普遍存在行驶中突然抱死驻车，
动力缺失、无法充电、变速箱无法挂挡，
油标问题导致动力缺失等车辆质量问题。
然而，车主们在尝试与路虎负责人沟通时，
路虎却采取了冷漠的态度，
还把办公地点的指引楼牌下架，
将维权车主们拒之门外。
不但维权吃了闭门羹，
路虎最终给出的解释也让人无奈：
车载电脑主板出了些问题，
需要厂家再次检查，
现在无法给出答复。
而且负责协调的人也表示：
退车就不用谈了。
对于路虎揽胜P400e的产品质量，
以及路虎这种冷漠不讲理的售后态度，
不得不让人感慨：
不管你有钱没钱，在无良厂家面前，
所有消费者都是无奈的。
本田1.5T机油门事件
▼
本田机油门近年来少有的，
波及范围、严重程度都很高的质量事件。
足矣媲美当年大众断轴事件。
范儿也曾经多次解释过，
本田机油门就是发动机设计缺陷。
尽管本田在国内多次召回，
并对ECU、TCU等软件进行了升级，
甚至是为其更换了部分硬件，
但都是治标不治本的做法。
因为这款1.5T的发动机本身就有问题，
独特的喷油方式，
导致汽油过多的残留汽缸壁，
从而渗入机油箱，导致机油门。
再加上发动机暖机较慢，
导致混入机油中的汽油无法挥发，造成乳化。
目前，美国的本田同样爆发了机油门，
范儿将密切关注本田对于中美两国消费者，
是否会有不同的处理措施。
其实机油门不止是东本，
北京现代一样也深陷其中。
去年10月份，北京现代召回了
40万辆1.6T发动机的新途胜。
现代采用了与本田类似的解决方案，
最终也没有彻底解决机油门事件。
投诉量居高不下的标致408
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如果看一下整个2018年的投诉，
你就会发现：
无论在投诉数量、还是投诉率上，
标致408都居高不下。
对于408来说，问题出在方方面面：
轮胎开裂、避震器异响、发动机故障，
等等，问题非常多。
此外，408的1.2T发动机，
也因为中冷散热口设计不合理，
而导致烧机油的问题。
看来这款针对中国的特供车，
确实距离标致的全球标准，
还有相当长的距离。
纸糊的宝骏510
▼
作为长期霸占销量榜前三的车型，
宝骏510的安全性却令人堪忧。
在五星批发户C-NCAP的测试中，
宝骏仅仅以52.3分，拿到了4星的成绩。
在相对公正的C-IASI碰撞测试中，
宝骏510的安全评分更加触目惊心。
具体来说，在驾驶员保护上，
宝骏510在正碰、侧碰、偏置、追尾，
四项考核中，分别拿到了P/P/M/G评价。
在13款车型抽查测试的结果中，
宝骏510是唯一一个综合评分为P的车型。
这足以说明这款车的安全到底有多差。
这样一款不以消费者安全为首的车，
范儿真的找不出任何理由不扶它上墙。
这样一款车，存在于市面上，
就是对消费权益最大的侵害！
好了，盘点完这些重大且典型的事件，
大家不妨猜一猜，
它们今晚会不会上电视呢？
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