奥迪“有毒”？315没聊的我们来聊！

车圈八卦教主芭小妹昨晚，相信许多人看完一年一度的315晚会，心里都五味杂陈。好在，今年没有出现任何一个汽车品...

昨晚，相信许多人看完一年一度的315晚会，心里都五味杂陈。好在，今年没有出现任何一个汽车品牌，但也意味着，有些众所周知的极受大家关注的问题依然没有答案。

在315的前一周，一个自媒体微信公众号发布了一篇题为《毁灭中产的毒汽车：他们都买了奥迪车，他们都得了白血病》的文章引起了巨大的关注，由于该文章已被“和谐”，给不清楚的朋友简单做一个描述。

该文以一位车主的第一人称自述，讲述自己两年前买了奥迪汽车，如今患上了白血病，同时举例包括作者在内的6个人，因开奥迪汽车，车主本人或者家人患有白血病、癌症的事例。文中也附上了医院诊断证明、车辆相关证明及两例死亡证明。



该文章讲述了奥迪车内的异味有毒，导致车主及家人患病甚至死亡。“癌症”、“白血病”等令人恐慌的关键词，文章发出后短暂时间阅读已过百万，微博、各大论坛都引起了巨大的讨论，不少奥迪车主、大众车主以及其他品牌的车主俨然成了惊弓之鸟。事件发生一周后奥迪官方仍未作出回应，这让网友更加愤怒。

可以理解，无论衣食住行，任何关乎人身健康的事都值得奔走相告，面对不堪的暗箱操作更应该讨伐。不过冷静下来再看那篇文章，会发现有一些站不住脚：

首先，癌症、白血病没有明确的直接病因，遗传、环境、个人免疫力、生活习惯等都会增加患病几率。

其次，车内有“异味”并不等于有“有毒”，应当检测车内空气的成分及浓度才可判定该气体是否有害。

且文中5名白血病患者平均年龄为40.2岁，分别购买了2013年-2015年出厂的3辆奥迪A4和2辆Q5，从各种渠道估算，这两款车近3年内在我国销量总共约67万辆，按照这个比例简单估算，在2013年-2015年购买了奥迪汽车的群体发病率为0.75/10万。

而根据国家癌症中心编纂的《2016中国肿瘤登记年报》显示，同期我国40-44岁髓系白血病发病率为3.76/10万，相比之下奥迪车主的发病率倒低于全国水平。当然，也许有大量的奥迪车主尚未得到诊断，或者没有收集进该文章之内，但不管因为哪种原因，在没有提及车主的家族病史、生活习惯以及汽车相关检测报告的情况下，仅以“他们来自不同的城市、不同的职业，唯一的共同点就是买了奥迪车”这个理由，将奥迪和癌症联系在一起未免有些牵强，“开奥迪得白血病”这个因果关系不能成立。

当然作为汽车消费者，出现问题应当维权，但是要有站得住脚的科学论据，而不是一味煽动网友情绪引发恐慌，在没有权威检测结论之前，不能对任何事件妄下结论。奥迪“冤枉”吗？

也不冤枉，奥迪被这样声讨跟黑历史脱不开关系，至少车内“异味”严重是许多奥迪车主的共鸣。而且在6年前，央视也确实调查出了车内使用不符合环保标准材料的新闻，不过当时被爆出不只奥迪，包括奔驰和宝马。

那次曝光出三大豪车品牌，疑因利润问题使用不环保的沥青阻尼片作为车内材料，在经过暴晒之后会散发出有害人体健康的物质。曝光之后，奥迪召回了2013年-2015年生产的车型，但这与机械缺陷的召回性质不同，因节省成本而偷工减料，算是实打实的“污点”。

污点也许会时间淡化，却不会彻底消失。虽然车型已经历了更新换代，但2016款以后的新车依然有一部分的异味投诉，老车车主有阴影，新车车主经此事件后也不能放心，关于异味来源都是哪？新车更替了哪些材料？同产品线的大众车型会有不会有同样的问题？奥迪出事，其他品牌吃瓜看热闹？

其他品牌也得紧张，因为有严重异味问题的不只是奥迪一个，路虎、马自达、福特蒙迪欧等许多品牌车型都有异味常年不散的诟病。

以前车主们不当回事，抱怨几下也就将就开了，但通过这次事件，消费者们对车内空气质量的要求重视了起来，异味虽并不代表有毒，但确实会引起敏感体质的不适。汽车不应该只是追求驾驶的安全，车内空气质量也涉及到千家万户的健康。

大家也许不会信那篇奥迪=癌症的文章，但仍需要官方发声，告诉大家传闻是真是假，这和揭露问题同样重要。

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