ix35的复兴，是北京现代的完美反击

在乘用车销量降幅超过15%，产销低迷的态势下，ix35的销量一路上扬，成为北京现代最稳定的销量来源之一，它成功的原因是什么？...

北京现代1、2月累计销量145,886辆，同比增长29.1%，ix35功不可没。在乘用车销量降幅超过15%，产销低迷的态势下，ix35的销量一路上扬，成为北京现代最稳定的销量来源之一，它成功的原因是什么？据中汽协最新数据显示，2019年1-2月，乘用车销量降幅超过15%，去年以来产销低迷态势未得到有效缓解。

不过在这种环境下，北京现代1、2月累计销量145,886辆，同比增长29.1%，实现了逆势上扬。而在具体车型方面，我们可以发现ix35的表现非常出色，在2月份已经杀入了排行榜前五名。

其实，ix35的逆袭，是北京现代打响反击的关键一步。

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ix35是北京现代的“奇兵”

说起反击，就不得不提北京现代在近两年的“困窘”。

事实上，北京现代曾取得过非常辉煌的战绩：在2013年到2016年这四年间，北京现代连续年销量突破百万辆，在市场上如鱼得水，但从2017年开始，北京现代销量暴跌，退回到80万辆的水平，到了2018年，销量继续下滑至74万辆，现在的北京现代，已经陷入非常尴尬的处境。其实又不仅是北京现代，韩系车整体都遭到了巨大寒流。而对于韩系车销量下滑的原因，很多人都认为是“萨德”的问题。

这确实是一个重要原因，因为政治决定经济，一旦两个国家之间的关系不稳定，那么经济会直接受到影响，尤其是汽车行业表现非常明显，还记得在2012年的时候，“抵制日系车”风潮，导致日系车销量急剧下滑，经过这么多年的努力，在最近两年才开始慢慢找回状态，如今又“轮到”了韩系车。

但这只是其中一部分原因，如果从市场来看，韩系车的衰落本来就“有迹可循”。

在过去很长一段时间里，自主品牌与合资品牌之间保持着一种默契，自主品牌由于产品力不够、品牌影响力不够，只能在10万元左右的区间维持生存，而合资品牌也与自主品牌保持着一定距离，没有“冒犯”的意思，于是自主品牌与合资品牌之间形成了一条无形的鸿沟，彼此“井水不犯河水”，很多年以来相安无事。而韩系车恰好进入这片空白地带，韩系车对比主流合资品牌，有着性价比的优势，而与自主品牌相比，又有着合资身份的加持，于是韩系车在这里生根发芽，逐渐壮大，生活的也算安稳惬意。

但是这种平衡在近几年被打破，自主品牌们在逐渐克服外观设计、品质、核心技术等短板过后，向上发起猛烈进攻，其中长城和吉利最为果敢，分别推出了高端品牌WEY和领克，直接打入合资品牌的中心腹地，对合资品牌产生了不小的冲击；而合资品牌见状，也毫不留情，也迅速采取下压态势，于是合资品牌与自主品牌由之前的“互不干扰侵犯”，变成了大刀长矛波彼此激战的局势。在这场战争中，处于过渡地带的韩系车无疑受到巨大冲击，生存空间不断被挤压，导致韩系车的销量下滑，处于非常尴尬的境地。

不过韩系车也迅速作出回应，新一代ix35的到来，就是北京现代反击的“一记重炮”。

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ix35的独特优势

很快，北京现代就收获了成效，ix35的销量一路上扬，成为北京现代最稳定的销量来源之一。说起ix35成功的原因，主要有以下几点：

第一，ix35的产品力虽不突出，但是非常均衡。北京现代非常懂得中国消费者想要什么。第一是产品迎合消费趋势，从外观来看，ix35在延续现代家族式流体雕塑2.0设计语言的基础上，同时又融入了自己的个性特征，整体变得更加大气、硬朗，符合现代人的审美；在智能配置方面，ix35搭载了百度智能网联系统，可通过语音识别实现车辆内部设备的开闭与智能调节，还支持车辆远程控制、紧急救援、车辆自助管理、在线支付停车费等功能；ix35先期推出2.0L发动机，匹配6AT变速箱，能够满足日常使用，后来有增加了1.4T发动机，最大功率103kW，峰值扭矩242N·m，同时满足激情的驾驶感受。

第二，低价入市，杀入10万元区间。ix35上市后，起售价定为11.99万元，直接杀入了10万元的价格区间，这里一直都是自主品牌们的腹地，也就是说，ix35自降身段，直接与自主品牌展开激烈争夺，而从目前来看，这种低价策略取得了不错的效果。

第三，ix35在市场的口碑本来就不错。ix35从2010年进入中国市场之后，销量表现一直不错，还曾与大众途观、本田CR-V等实力选手展开激烈对决，所以ix35给中国消费者留下了非常深刻的印象，在市场上有着一定的影响力，这也是ix35能够一炮打响的主要原因。

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北京现代的反击还在继续

当然，ix35只是北京现代反击战中的一支先锋部队。此外，北京现代还推出了很多具有竞争力的车型，比如售价低至4.99万元的瑞纳、比如主打轿跑的菲斯塔等等，已经开始形成自己独特优势。并且在2019年，北京现代计划全年投放8款新车，推出包括第四代胜达、新ix25、第十代索纳塔等全新换代车型，2款主力轿车将进行改款，还有领动PHEV、昂希诺EV、菲斯塔EV等新能源车型。

北京现代的反击战还在继续，重回百万辆时的巅峰状态，或许只是时间问题。

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