极限考验，纯电保时捷进入最终测试

保时捷首款纯电动跑车 Taycan可能成为新的行业标杆，某种程度上，他不仅打破了保时捷传统，而且在电动车性能上有所突破。如今，紧锣密鼓的测试已经进入尾声，Taycan已经离我们越来越近了。...

保时捷首款纯电动跑车 Taycan可能成为新的行业标杆，某种程度上，他不仅打破了保时捷传统，而且在电动车性能上有所突破。如今，紧锣密鼓的测试已经进入尾声，Taycan已经离我们越来越近了。

保时捷公布了Taycan进入最终测试阶段的信息，从距离北极圈仅数公里远的斯堪的纳维亚，到南非的性能测试，还有迪拜高温天气下的耐力测试和极端条件下的电池充电测试，保时捷 Taycan测试车辆已经遍及全球 30 个国家，覆盖的气温条件从–35 ℃到50 ℃。

保时捷计划今年年底推出这款新车，公司高层表示，Taycan已经在全球范围内完成了约 6,000,000公里试车，这个严苛的测试项目进入了最后阶段。

在保时捷的测试项目里，需要保证车辆在所有气候条件下的适应性和日常实用性，包括在极端条件下的电池充电能力，以及对传动系统和车内温度控制等。赛道性能、多次加速表现及满足日常使用的续航里程则是保时捷研发的基本目标。

Taycan测试用数字说话：

• 总里程：约 6,000,000 公里，其中包括 2,000,000 公里的耐力驾驶

• 国家：共 30 个国家，包括美国，中国，阿联酋和芬兰

• 气温：从 – 35 ℃ 到 50 ℃

• 空气湿度：从 20% 到 100%

• 海拔：从海平面以下 85 米到海平面以上 3,000 米

• 充电次数：使用全球多种充电技术充电超 100,000 次

根据保时捷公布的信息，在Taycan的数字化测试阶段，保时捷使用计算机技术用于设计车身、传动、底盘、电子系统和整车，并对各部分功能进行模拟演示。Taycan的虚拟原型车已经完成了超过10,000,000公里的数字化里程。

这款车的实际性能表现还是未知数，随着各种测试进入尾声，Taycan已经变得越来越真实，保时捷里程碑式的作品能够释放怎样的能量，答案已经不远了。