进气空滤改装

原装位风隔了解过吗？不管你玩不玩改装车，了解一下准没错！

改了进气怎么能不改排气，这是我曾经说过的一句话，今天带大家聊聊汽车的进气系统。作为四冲程发动机，做功的第一环...

改了进气怎么能不改排气，这是我曾经说过的一句话，今天带大家聊聊汽车的进气系统。作为四冲程发动机，做功的第一环节，进气的作用是和排气相辅相成的，有进必然有出。

改过车的朋友肯定会经常听改车店老板说“进排气要一起改。”这并不单单是为了多赚你的钱，因为道理非常简单，进气改了之后，进气量增多，排气量自然也会随之增多，而我们不改排气的话，这时候排气就会不顺畅，就会排气受阻然后影响到二次进气的效果，一句话说明，发动机吸得多，排得畅才有助于功率提升。

改装进气虽然简单，但是还是有需要注意的地方：

1. 风格的过滤性能

风格就是我们常说的空气滤清器，简称空滤，它是空气进入发动机进气系统的第一个入口，它能过滤掉空气中的细小杂质，保证进入机舱的空气保持纯净。而在过滤的过程中，空滤的过滤效率就非常重要，因为过滤的效率直接会影响到进气量的多少，而在这还是要多说一句，虽然空滤的主要作用还是过滤空气，但是切忌不可贪便宜选择劣质产品，一是好的空滤也不贵，二是劣质的空滤过滤能力差，容易使得发动机吸入过多的杂质，最终会导致发动机造成损伤。在替换空滤的前提是考虑过滤性，然后再考虑进气效率的影响。

说了那么多，如何选购过滤性有保证，又能提升进气效率的空滤呢？最简单的方法就是买品牌件，K&N、ARC、AEM、BMC等等，而且在选择的时候，如果你不是经常下赛道，那么我还是建议选择街道版本，不要追求那一点最大功率的提升，而损失了低扭，对日常驾驶是没有好处的，其次竞技版本的空滤耐用性会非常差，日常使用的话性价比也低。

2. 温度影响

这个是我们看不到的，但是空气会因为有遇热膨胀的特性，所以进气的温度越高，相应的同体积的空气中含氧量就越低，而发动机的燃烧是需要什么？氧气！所以进气改装的首要考虑务必是保证进气系统所吸入的空气温度越低越好。原厂车一般的风箱进风口的大小和安放位置会由于要照顾到成本和各个部件的位置，在设计上还是有非常大的提升空间。所以在改装中可以着重针对这一点，比如选择更好的隔热材质、选择远离高温部位（排气歧管）等等方法，保证进气的温度，从而提升进气性能。

3. 进气管路的影响

进气管的造型也会有影响，道理和改装头段的原理一样，通常风箱的造型越圆润，进气管管路越直、越粗壮、管壁越光滑，整个进气风箱的性能也就越好，对发动机高转速时的提升也就越有利。而反过来，如果需要的是低扭的提升，可以延长进气管管路的长度，改变风箱的造型，则更利于低扭输出。

当然，我上面上说的是理论上的，因为每台车在设计的时候发动机都会有不一样的扭距输出特性，有些是低扭输出，有些则是高转发力。所以除非是针对性的设计改装，不然直接照理论而改变原车的进气管路设计或者布局，很可能会适得其反，得不到任何的动力提升。但是现在非常多进气品牌旗下的产品都会针对某款车型推出针对性的进气套件，这个还是非常不错的。

4. 进气量是不是越大越好？

按道理来说是这个理，因为进入的空气越多，燃烧就越充分越剧烈。但是凡事要考虑到平衡，汽车改装也是一样的，要注意系统协调性的，作为四冲程环节的第一环，如果进气量提升明显，而原厂的ECU、活塞、排气等部件没有跟上的话，反而会因为进气量过大造成影响，也就是会导致功率差，体现在车上就是怠速不稳、异响、抖动、低扭差等问题。

5. 进气改装也是有两面性的

这个两面性是指，有优点也有缺点，改装进气的优点不用多说，自然是提升动力、马力，即使你不需要动力的提升，很多进气改装件也因为进气风格材质为棉质或者泡沫，好处就是可终身循环使用，免去了二次更换的麻烦。

缺点的话就很明显了，油耗会增加，这是无法避免的，而油耗增加的罪魁祸首是低扭上的损失导致的，不过现在一些大品牌的进气套件，对套件进行优化后，这个低扭的损失也控制在了一个能接受的范围内。

下面介绍两种常见的进气改装方式：

一．原装位风隔

基本上大品牌都会针对市面上常见的车型推出专门的原装位风隔。这个我推荐绝大多数车主可以试试，不管你是否玩改装车。因为这个替换成本比较低，但是性价比非常高，加上是原装位的替换，没有涉及到其他部位的改动，所以自然不会改变发动机的输出特性，在保证不丢低扭的情况下，能有效提高进气效率，提升油门响应，还是非常不错的。

好不好，没试过，就凭我说这些，肯定没有说服力。至于为什么？往下看。

原因也简单，因为市面上绝大部分车的空气滤芯会处于成本的原因，大多数都会是干式纸质材料，而这种纸质材料利用纸质滤网来过滤空气中的杂质，随着时间的增长，在长时间使用后，对进气形成了阻力，进气效率会越来越差，并且纸质滤网是不能循环使用的，需要每隔一段时间久要更换，非常麻烦。

而改装高性能空气滤芯都是采用棉质或者海绵等材料制成，加上有专用的滤网油来阻隔灰尘以及杂质，并且由于采用了立体式的过滤介质（纵横交错的棉质滤芯），细小的杂质会被层层阻隔在滤芯中，而较大的杂质就会直接被滤网油粘黏在滤网的表面。所以这种棉质滤芯并不会像纸质滤芯一样一旦被杂质附着就会丧失大部分进气性能，因此这种滤芯的进气效率更显著且持久。最重要的是我个人认为这种高性能风隔的价格也就几百元的价格，绝对能堪称是适合所有车主的改装项目。

二．碳纤维风箱

风箱的改装件种类繁多，所用的材质也不一样，这里我着重推荐碳纤维风箱，也是性能最佳，同时最为昂贵的一种。因为上面说过，空气有预热膨胀的特性，而碳纤维的材质的特性之一就是传热慢，所以相对于其他材质的风箱，碳纤维风箱可以更好的隔绝发动机舱绝大部分的热量，使进气温度大幅度降低，以此提高进气的性能。