藉由“款待”理念赋能，本田这款全新家轿终将被国人铭记

继本田思域后又一神作，轴距2730mm油耗4.9L，比卡罗拉大、比轩逸省油...

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不可否认，紧凑级轿车市场向来都乃兵家必争之地，尤其在整个2018年车市寒冬下更让人切身感叹道竞争之严峻。一边是德日美等合资品牌的大力围剿；另一边是自主品牌“开挂”式崛起，车企间相互PK对殴早已是愈演愈烈，以至于像卡罗拉、轩逸、朗逸以及英朗等一梯队选手，在中国轿车市场也不得不轮流坐庄，为获取市场份额甚至于将“价格战”也玩儿得不亦乐乎。

但对于“后”中国A级轿车市场来说，仅凭降价一法终归不是长久之计，消费者需要一款真正为中国市场量身定制的专属轿车，这款车不但不会靠“减配”来拉低身段，且能在保证价格足够亲民的同时带来越级式享受。想要满足以上种种并不容易，好在东风本田给出了一个最优解。从官方公布的指导价来看，享域的价格为9.98-13.68万元，凭借A级车的身价却能轻松打造出B级车的体验感。享域拥有同级别极为领先的空间尺寸，长度达到4756mm，轴距为2730mm，单从尺寸上已经超越绝大多数紧凑级轿车，而大尺寸带来的好处便是车内越级舒适性。

在本田出神入化的MM理念打造下，为享域带来极宽敞的后排空间及超越同级别车辆的内饰设计，满足中国消费者需求的日常使用便利性。

特别是后排座椅的设计，座椅软硬分区、靠背28度的前倾，以及小桌板等匠心独到的设计，均诠释出“越级”二字。为实现高品质越级体验，享域完全满足2020年CAFC法规的油耗性能及同级别顶级安全性能，在高动力和低油耗的动力组合，创下了4.9L的超低油耗，几乎可媲美混动车型。

与此同时，享域注重提升操控的稳定性，与C-NCAP新基准对应，通过高张力的钢板、轻量化设计以及搭载丰富的Honda SENSING等，提供了最高等级的全方位安全性体验。以A级别的价格提供B级别的价值观，在为追求个性及舒适性的中国年轻家庭提供超越同级别车辆的“车格感”和“款待”的同时，通过全领域一体化开展成本削减活动设定极具竞争力的售价。可以说，享域打破了单个级別的限制，实现了多个级別的价值融合。中国汽车市场凭借自身的独特性和不可复制性，一直以来都吸引到许多外资、合资车企引入全球车型和为中国市场量身打造的车型，且产品均受到中国市场认可。

考虑到国内路况的复杂多变以及使用情况等，消费者对车辆本身便寄予了高期望值，同时也对车企的研发能力提出了更高要求，如何去打造一款真正懂中国消费者的轿车，其意义远大于如何去打造一款“特供车”。

享域也是基于这种背景下应运而生的一款战略车型。事实上，从近几年本田在国内市场投入的车型、技术、工厂等，均能看出本田对中国市场的重视程度，相比于更偏重运动化的思域而言，享域凝聚了东本全体系资源的实力打造，且专为中国市场研发，当属一个全新、独一无二的产品系列。

与此同时，享域精准的抓住了90后中国年轻消费群体的用车需求，既要追求个性，获得存在感；更要兼顾家人用车需求，满足舒适和实用性。

享域是一款兼顾双重需求的真正“Family”车。这集中体现在享域的高颜值、大空间、舒适实用性以及安全性方面，同时也在传统A级轿车市场树立了一个全新标准。

款待是日本的一种传统文化，即全心全意、毫无保留地招待客人，而我们从享域上亦不难领略到其开发团队已经将日本的“款待”文化融入到车型当中。在满足车主个性化的需求同时，力求为乘员创造一个舒适、愉悦的用车环境，因为乘员开心才是真的开心。享域是一款专为中国研发的全新战略车型，对于享域的开发团队来说是一次全新的体验。正因为中国市场的独特需求，享域凝聚了团队的很多想法和智慧，让享域成为一款完美的中国家用车。从气派的外观、宽敞的空间，再到每一项科技化配置，均能看到享域对“款待”理念的完美诠释，尤其是后排空间、座椅以及中部座椅的设计上投入了很多心力，因为只有后排乘坐者愉悦、高兴了，驾驶者才会开心。

除此之外，享域的空间设计还在传递一种观念，即人与人之间要保持愉悦的沟通和连接，即在舒适的空间里互动和交流，所以享域的后排空间会更宽敞，但又不影响和前排的交流，小桌板的设计也可以成为一个更好沟通互动的工具。在享域到来之前，思域一直承载着东本在轿车市场的销量重任，整个2018年，思域成为东本单一车型销量超过20万的车型。

这归因于思域的强大产品力和独特个性，为它收获了一众粉丝。但随着市场竞争的加剧，东本还需一款与思域一样具备相当竞争实力的车型出现。因此享域便是东本应对中国市场的一款全新战略车型。

不难看出，享域和思域分别针对细分领域的两个不同市场，享域是追求个性的同时还能满足家用，而思域则更强调操控性及个人用车。

换言之，一个气派、舒适，一个运动、激情，两款车各自承载着不同功能和使命。

再往深层次来讲，如果说思域代表了本田对技术的激情，享域则代表了本田对日系车细腻设计的执着。

在盛情款待的开发理念下，享域在外观、内饰、空间的设计上心思独到，特别是后排空间和座椅，头部和腿部的充裕空间、低地板通道、座椅软硬分区、靠背28度的前倾等，以及小桌板等丰富独到的便利和储物设计，体现了本田不仅是一个技术男，还是一个最懂TA的暖男。本田思域凭借十代车型演变和强大的综合实力，成为久经不衰的经典车型；而享域以独特的“款待”理念和出手即不凡的高姿态，强势进军国内A级轿车市场。

一个传奇经典、历久弥新；一个年轻个性、兼顾居家，两者将组成东本双杰，在激烈的市场竞争下并肩作战，进一步巩固并提升东本在紧凑级轿车领域的市场份额。

相信在新车上市后，享域能够凭借其精致气派的外观设计、十分出色的“顾家”性格，成功圈粉那些将成家立业的90后年轻消费群体，且再不必为“三十而立四十不惑”而感到迷茫。

也相信在未来某一天，提到国人最喜爱的A+级轿车时，“享域”会成为绝大多数消费者脑中第一个蹦出来的名词，正如“思域”二字那样深入人心。

亦或许享域仅仅是东本在中国市场上的又一个全新起点，随着本田“技研”和“款待”理念的不断升级变革，未来东本也将带来更多真正懂中国消费者的精品车型。葫芦侠坚信，这一天正一步步向我们走来。

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