你想要一台3系吗_【Motivo杂志】

总有人说“3系最令人怀念的是上一代，最值得拥有的是这一代，最好的永远是下一代。”你的想法呢？...

总有人说“3系最令人怀念的是上一代，最值得拥有的是这一代，最好的永远是下一代。” 2019年4月16日，全新一代BMW 3系国产车型将于2019上海车展亮相。新车型与全新一代海外版3系同步开发，专为中国用户量身打造，推出加长轴距和标准轴距两个版本，坚守“运动初心”，在设计、运动性能、创新科技和豪华体验等方面锐意进化。

[/b] 它们打下了江山

1968年宝马的传奇2002正式问世，依旧属于New Class系列，它在1968年至1975年之间生产。凭借出色的车辆性能，在市场上取得了良好的口碑，也是它为宝马的运动基因率先作出了铺垫。

第一代

1975年，代号为E21的第一代3系轿车正式面世，它取代了老款车型2002。在石油危机的大环境下，人们不再盲目追求车身尺寸。E21这样的小尺寸＋后驱车型更受到青睐。在车型上，E21系列有：315、316、318、318i、320、320i、320/6和323i，其中323i搭载了一台2.3L直列6缸发动机，最高车速能达到190km/h。第一代宝马3系只有两门轿车版和两门敞篷版，另外E21系列也是宝马首个销量超过100万的车系。

第二代

虽然第一代车型销量火爆，但是宝马还是在1982年对其做出了换代。第二代宝马3系在车身长度上缩短了3cm，但是轴距却增加了4cm。除此之外E30的车身重量也有所缩减。（在那个时期德国法律规定禁止右侧超车，设计师索性直接将右侧后视镜取消了。）宝马在E30系列入门级车型上就搭载了直列6缸发动机。以至于E30系列的价格比E21高出了近一倍，但这并不影响其热销。车型分类上第二代宝马3系推出了两门轿车版、四门轿车版、四门敞篷版以及旅行版。

第三代

1990年宝马发布了第三代3系E36，其整体外观更具现代感，轴距也达到了2700mm。不仅车身尺寸有所增加，其发动机技术也有着显著的提升。除了旅行版车型外，宝马将E36全部车型的后悬挂都升级为Zaxle多连杆悬挂，解决了之前后桥过于活跃的问题。双顶置凸轮轴技术也成为E36全系标配。（气缸盖内配备两条凸轮轴的气门排列形式，两条凸轮轴分别控制进气门和排气门，可以精确控制气门开闭时机。）

第四代

E46这代车型在外观上有着大幅度的调整，更加流畅的车身造型让它饱受好评。宝马在E46车身质量上做出了调整，相比第三代车型，E46的坚固度提高了70%，并且底盘采用了大量铝合金打造。在减重的同时，第四代3系依然保持着50：50的前后配重比。为了打开中国市场，2003年5月华晨宝马正式成立。E46也是宝马3系进入中国的第一代车型，后期E46车型还被华晨宝马进行国产。

第五代

E90也是国内消费者最为熟悉的一代，其发动机、变速箱、车身都经过了重新的设计，悬挂也采用了更轻量化的铝合金材质打造。相比E46，E90更加适合日常驾驶。这一代3系具有多种多样的车身形式，包括四门轿车版的E90、旅行车版的E91、双门版的E92、双门硬顶敞篷版的E93。华晨宝马对E90引入并进行国产。

第六代

F系列的3系彻底舍弃自然吸气发动机，让诸多宝马迷唏嘘不已。另外，除了供应全球市场的F30外，还有专供中国市场的F35(长轴版)。相比以往车型，F30 3系有两大改变引发了热议：长轴与涡轮。很多人认为自吸是宝马的代名词，但是这次换代宝马把3系的大部分主力车型全部换装了2.0T 4缸发动机。F30 3系轴距比E90增加了150mm，而F35又比F30增加了110mm。也就是说，F35的轴距较E90增加260mm，达到了2920mm。

历经40余年的传承与进化，已经成为车迷心中“驾驶乐趣”的代名词，在全球范围内赢得超过1550万车主的青睐。3系车型还是合资企业华晨宝马带给中国客户的第一款车型，让中国消费者真正体会到了豪华运动轿车所带来的激动人心的驾驶感受。全新换代的3系车型以全面进化的运动性能致敬辉煌历史，更以革命性的创新科技和豪华品质彰显锐意进取之心。

[/b] 智能科技的全新一代

全新BMW 3系国产车型将是中国市场首款搭载“BMW智能个人助理”的BMW车型。“BMW智能个人助理”不仅是一位“‘懂车’的BMW专家”，更是一位 “‘懂用户’的个人助理”。在新车型上，“BMW智能个人助理”将与第七代BMW iDrive人机交互系统和极具未来感的智能驾驶座舱一同，为驾乘者创造全新的人车数字化互动方式，重新诠释宝马充满乐趣的驾驶体验。