钟观 对标领克和WEY，迟到的星途有戏吗？

好饭不怕晚...

这不是奇瑞推出的第一个高端品牌。在外界看来，此前观致的失败让星途蒙上了一层阴影。

不过，作为曾经的自主品牌领头羊，奇瑞当然不会甘心于此。尤其当吉利的领克与长城的WEY都如日中天的时候，奇瑞的星途也终于诞生了。

此时，许多人心头的第一个疑问是，作为奇瑞旗下准备对标领克和WEY的全新品牌，迟到的星途有戏吗？4月11日，浙江安吉，《钟叔驾道》记者与星途TX/TXL有了一次近距离的接触。在进行正式试驾前的产品解析环节中，星途市场公关部负责人江琼介绍，随着消费升级、人工智能与5G技术发展，汽车产业面临到了巨大转折点，消费者的用车需求已不再局限于传统驾乘的功能，而是移动的生活空间。因此，星途诞生的初衷便是满足消费者日益升级的产品和服务需求。

她表示，星途的定位是“智能高端的自主汽车品牌”，即“以优秀的设计为颜值担当，以人工智能为产品差异化，以领先的三大件为技术点，以客户为尊的服务为理念”，打造全新的自主高端汽车品牌。

那么，落实到产品力上，星途到底有多大的优势呢？2018年4月，奇瑞汽车在北京正式发布了雄狮智云系统，开启奇瑞车联网的智能新时代。此次星途TX/TXL最大的卖点之一，便是这套系统的搭载。

据介绍，星途TX/TXL是首款搭载百度Apollo 小度车载OS的量产车型，全系标配雄狮智云 i-Connect@Lion 2.0车联网系统。该系统拥有人脸识别、智能语音交互、AR实景导航和智能家居互联等四大特色，可实现人、车、路、云之间的数据互通。其中，智能语音交互和智能家居互联并非雄狮智云的独家。前者是所有的车联网系统所必备。通过记者实测发现，星途的这套系统反应还算敏捷，“聪明”的程度处于行业中上水平；后者则已被启辰智联3.0系统的“车家互控”占了先。

不过，其人脸识别功能倒是很有特色。据了解，这是行业内首款实现车上人脸在线支付的车型，可通过人脸识别实现账号登陆、个性化设置、人脸识别安全提醒、刷脸支付功能，并且为了保证支付安全，还有强大的活体识别和夜晚识别能力。此外，星途TX/TXL还是首款搭载AR智能导航系统的车型。它能以带有引导线的AR导航方式，将前方实景画面显示到中控大屏内，一目了然。

但需要注意的是，这项技术放在人少车稀速度慢的情况下还可，一旦车多人多车速也较快的情况，哪怕导航视角切换只滞后0.1秒，也可能带来安全隐患。因此，记者认为，在5G大规模应用以前，这项技术的实用性还有待考量。星途TX/TXL由前宝马总设计师Kevin Rice设计指导，采用了“简约纯粹”的设计理念。超大面积的前格栅造型，配合饱满的双肩线和镀铬装饰条，给人强烈的视觉冲击力。车身采用的前后波浪形双腰线分别贯穿包裹前后车身，营造出向前方俯冲的整体观感，运动气息十足。据了解，星途TX/TXL具备了超越保时捷Macan（0.35）的超低风阻系数（0.33）。车尾部分，采用和奥迪、保时捷、林肯等豪华品牌类似的一体式尾灯，尾灯贯穿左右车身，辅以银色的镀烙装饰条，在极具设计感的同时也拥有极高的辨识度。双边双出的排气管则隐藏在银色的下护板包围中，与后保险杠融为一体。单从设计层面而言，星途TX/TXL的确有其独到之处，尤其前脸的“大嘴”有如奥迪Q7一般的霸气，但要说这样的设计是不是一定超过了领克或WEY品牌车型，则是个见仁见智的问题。毕竟，萝卜白菜各有所爱。

来到车内，星途TX/TXL的内饰采用大量黑色与银色的搭配，显得科技感十足。两块10.25寸的双屏分辨率均高达1920*720，傲视同级。全高清触摸中控屏操作简便、易上手，全液晶仪表屏则可以和音响屏实现双屏互动，提高行车安全性。遗憾的是，车内中控与车门等依然多处采用了塑料感十足的硬质面板，未能凸显出足够的高级感，没有WEY所营造出的轻奢气质。不过，其麂皮＋Nappa皮纹高级真皮座椅与真皮方向盘倒是值得点赞，同级领先的AQS空气质量自动控制系统带PM2.5过滤功能，也非常实用。

星途TX的长宽高分别是4690mm*1885mm*1706mm，轴距2715mm；TXL车长则达到4775mm，轴距2800mm。通过实地体验，后排空间还算宽裕，只是地台中间并不平整。

在自主品牌里，奇瑞的看家本领当属发动机技术。星途TX/TXL搭载的是1.6TGDI发动机，其热效率高达37.1%，是目前自主品牌中的最高表现。别看1.6升排放不大，却可释放出145kW的最大功率和290Nm的峰值扭矩。通过横向对比可以发现，这台发动机的性能几乎达到了吉利和长城2.0T的水准。最高车速可达185km/h，且全面满足国六排放标准，堪称自主品牌中的“最强心脏”。与发动机匹配的是7速双离合变速箱，兼顾燃油经济性与顺畅的动力输出。在实际驾驶体验过程中，这套动力总成的质感颇具优势，无论低中高速的表现都可圈可点。唯一的遗憾在于油门踏板虚位较大，开始时需要适应一阵，当然，这属于后期调校的问题。星途底盘的前后悬架由德国本特勒一手打造，这家公司也是沃尔沃、宝马、戴姆勒等豪华车品牌的悬架供应商，极大保障了星途车型的行驶品质。整体感觉，星途的调校偏舒适，只有在经过较大的颠簸路面时，才会有震感传到车内的乘坐者身上。作为一款定位高端的自主品牌车型，星途TX/TXL在安全性方面也体现了用心。

其采用高强度的笼式车身，高强钢使用比例达到70%，超高强度钢达到1500兆帕的抗拉强度，可承受10吨顶压载荷，且大面积使用双面镀锌钢板，使用率达54%。配备的马牌Utra contact Uc6轮胎能够增加湿地抓地力，驾驭感升级的同时，还缩短了刹车距离，再加上刹车系统采用了双缸双活塞浮动式卡钳，使其100-0km/h的刹车距离达到同级最低的36.5秒。这一数据不仅低于领克的37.03秒、WEY的38.07秒，甚至也低于同级别的BBA车型。

智能安全方面，星途TX/TXL的高配车型配备现今主流的高级驾驶辅助系统（ADAS），包含前碰撞预警、自动紧急刹车、智能跟车系统、盲点监测／变道辅助、ESC电子稳定控制、后方交通穿行提示等11项安全系统。此外，与德国本特勒联手打造的底盘、博格华纳的智能适时四驱系统，以及最新一代博世9.3电子车身稳定系统等等，也都实力不俗。提及星途的未来，江琼表示：“对于品牌来说，关键不在于进入的是蓝海还是红海，只要踏准了节奏，就能找到属于自己的立足空间。”

细细品味，她说的有道理！好饭不怕晚，星途的机会点永远存在，关键就看怎么做。从星途TX/TXL的13-18万元的预售价来看，其市场指导价很可能会比同级的WEY和领克车型更有吸引力。

但是，高端品牌之间的竞争不光是价格和产品力的较量，很多时候还包括了文化内涵、服务质量、品牌理念等等。所以，对于星途与其背后的营销服务团队来说，考验才刚刚开始。钟擎｜这两款小排量发动机，让未雨绸缪的通用独得天下钟观｜“虎啸”山林，奇瑞迈入“国家队”欲重振雄风！干货 | 上汽“新四化”论坛，满满的马云味道钟观 | 蛰伏期之后，奇瑞用瑞虎8演绎“猛虎下山”！钟观｜转让股权传闻坐实，奇瑞买家除了宝能、华泰，还有复星、正道......

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