时光车 “二奶车”的头衔是怎么一步一个脚印走来的?

 

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在日前的上海车展上,宝马旗下全新一代跑车——宝马Z4正式在国内公布了预售价格区间,其共推出了三款车型,预售价区间为48.88万元-63.38万元。新车将由位于奥地利格拉茨的麦格纳斯太尔工厂负责生产,并且以进口车型身份在国内销售。

宝马Z系列是旗下的跑车代表,最早要追溯到上世纪30年代,在近80年的发展中,Z系列历经起伏,直到Z4的出现,才通过内在美赢得消费者的芳心。其实Z4这般优雅的长车头设计源自328时代,正确来说,Z4是一个经典,一种古典美的延续。下面,大咖就和车友聊一下它的发展历程,看看它的前世今生。

进入主题之前,我们先来了解一下宝马的Z系列车型,在1989年,宝马创立了Z系列,同时推出了该系列首款车型Z1,动力方面,这款车搭载了2.5升直列六缸发动机,最大马力170Ps,最高车速可达220km/h。Z1也成为宝马首款配备多连杆后悬挂的敞篷跑车。

这款车的设计在当时非常前卫,最亮眼的就是车门的开启方式,是采用垂直升降式的开启方式,车门可以在电动装置的操作下收回到门槛内。另外,Z1的采用了弹性热塑性塑料制成的车身外壳,这就好比现在手机的保护壳,你只需要一个螺丝刀就可以把车外壳卸下来,然后很快换装另一套,所以当时有的车主在买了Z1之后还买了好几种颜色的外壳以备更换。截止到1991年停产,Z1总共售出了8000辆。
时间来到1995年,平民化跑车Z3面世。这款车的后悬挂采用了拖曳臂半独立式后悬挂,经过宝马工程师调校,Z3拥有了极好的操控性和稳定性。

动力方面,Z3有1.8L-2.8L的排量供消费者选择。到了1998年,宝马更是推出了Z3 M高性能版,这款车分为北美版和欧洲版,北美版搭载编号S52的直列六缸3.2L发动机,最大马力240Ps。而欧洲版则搭载更加强劲的S52B30直列六缸3.2L发动机,最大马力可以达到317Ps。到了2001年,宝马Z3 M更换了S54发动机,这款发动机最大马力321Ps。但是好景不长,2002年,这款平民化超跑就宣布了停产。
第一代Z4(E85)
2003-2009年
Z3停产后,宝马并没有停止步伐,在同一年,Z4车型就在美国市场发布,2003年在全球其他地区发布,其定位远高于之前的Z3车型,几乎可以看作是Z3的替代车型。

第一代Z4推出时就包括敞篷版和Coupe版两种车型,外观设计是在Z3的基础上改进而来,新车向上倾斜的尾部更具吸引力,加上两侧凹凸分明线条,使新车比Z3看起来更加霸气。在性能方面主要还是延续了Z3的一些东西,Z4 3.0i的版本配备了6速手动变速箱,而2.5i版本的则配备了5速手动变速箱。

安全性方面,其配备了失压保行轮胎,在轮胎完全失压的情况下还能继续行驶一段距离。另一项Z4标配的创新技术是两级制动信号灯。在紧急制动的情况下,刹车灯中的附加LED被激活,它起到增强提醒后方车辆的作用。

2006年5月,宝马中国才正式推出了宝马Z4 2.5si及宝马Z4 3.0si两款软顶敞篷车型,分别搭载2.5L及3.0L的直列六缸自然吸气发动机,其中2.5L发动机能够提供217Ps的最大马力,而3.0L发动机的最大马力为265Ps。到了2007年4月,宝马在中国市场投放了Coupe硬顶版车型,该车装备的3.0L六缸发动机同样能够提供265Ps最大马力。
第二代Z4(E89)
2009-2016年
2009年,Z系列迎来20周年诞辰,第二代Z4敞篷跑车问世了,底盘代号为E89。第二代Z4彻底颠覆了老款的外形设计,一扫第一代憨厚复古的风格,总体车身加长,车长伸展了15cm,车宽增加了1.5cm,车子降低了1cm。整体车身有种更凶悍的感觉。内饰的设计和用料上也有了翻天覆地的变化,运用了大屏幕、撞色座椅、运动包围等现代化十足的东西,更受消费者青睐。

动力方面,第二代Z4有3种动力配置可供选择,最大功率204马力2.5L发动机、最大功率258马力3.0L发动机和最大功率306马力的3.0L涡轮增压发动机。顶配版Z4 sDrive35i搭载3.0L涡轮增压发动机,配合7速双离合器变速箱,0-100km/h加速时间仅需5.1秒。

2013年,第二代Z4进行了中期改款,改款车型采用了LED技术的全新灯眉以及日间行车灯设计、镀铬的鲨鱼腮式侧转向灯以及全新的轮毂设计,相比老款车型更加的年轻时尚,并增添了不少与时俱进的科技元素。

动力方面,提供四种动力选择,其中sDrive20i车型搭载的2.0T发动机最大功率为184马力,最大扭矩270N·m;而sDrive28i车型搭载的2.0T发动机最大功率为243马力,峰值扭矩为352N·m,与之匹配的是8速自动变速箱;sDrive35i车型搭载的是3.0T发动机,最大功率达到304马力,峰值扭矩为407N·m,与之匹配的是7速双离合变速箱;sDrive35is则搭载高功率的3.0T发动机,最大功率能够达到340马力,峰值扭矩为450N·m,与之匹配的也是一台7速双离合变速箱。

在国内市场,第二代Z4因为高昂的售价、单一的生产线、堪忧的销量,使得宝马集团在2016年8月正式宣布Z4车型停产。
第三代Z4(G29)
2018年至今
在2018年8月,第三代的Z4在圆石滩车展上正式亮相,新车与丰田新一代Supra同平台打造。在刚开幕的2019上海车展上,宝马全新一代Z4车型正式亮相,同时公布了预售价格。新车前脸设计相对于现有宝马车型有很大颠覆。最受关注的“双肾”格栅也有了全新样式。天使眼造型灯腔内部采用了全新布局,LED日行灯被上下放置。LED尾灯造型更加修长,尾部上方还采用了微微翘起的一体式扰流板。同时,软顶敞篷结构在第三代Z4车型上得以回归。

进到车内,内饰采用环绕式设计,所有东西都向驾驶位靠拢。采用全新的平底四辐式方向盘、多边形全液晶仪表等线条都进化得更为锋利,鸡腿挡杆也换成了全新样式,配合全新的iDrive控制区,整体质感和科技感也再次升华。

动力方面,第三代宝马Z4搭载B48系列2.0T(含低/高功率版)发动机以及B58系列3.0T发动机,其中入门版(sDrive20i)最大马力197Ps,峰值扭矩为320N·m,而与之匹配的变速箱则是6速手动变速箱和8速手自一体变速箱。底盘上,宝马表示全新Z4还配备一个带锁定功能的后差速器和一个带有可电控功能的悬挂。

曾经的宝马Z4无论是外观还是整车造型都很帅气,全新车型依旧如此,不仅拥有宝马家族的运动色彩,还配备了更多宝马现阶段的全新技术。预计,新车在国内重新上市,将会吸引回不少的Z4粉丝,大家的钱包都准备好了吗。



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