维修账细算吓一跳，卖零件能买回8辆奔驰C级车！
买车便宜了，但你确定养得起吗？...
【Man哥语】买车便宜了，但你确定养得起吗？
10.35个一汽奥迪A4L前大灯可买一台一汽奥迪A4L新车，单件零整比为9.66%；（不愧是灯厂啊！）一辆2017款北京奔驰C级W205，如果拆成零件卖，能买回至少8辆整车；（感觉找到了生财门道，要不Man哥也买一辆拆了卖零件……）也许你会说，豪华品牌不在你消费范畴。最近半年，上汽大众朗逸常用配件价格涨幅为37.58%，上涨金额高达13009.52……（销量长红就是霸气，光卖配件就能赚不少。）
最近半年，新车优惠似乎不小，但不知你是否注意到，修车费也涨了不少。
根据中国保险行业协会第11期汽车零整比研究成果，本期100款车型汽车零整比系列指数和第二批18款车型喷漆工时负担指数情况都有明显上涨。(本文结尾附本次100款车型零整比情况)
“零整比”指的是整车所有的装车配件的价格总和和整车销售价格的比值，乘以百分百，最后得出一个百分比的系数。
一般来说，零整比越大，更换零件的成本就必然越高，后期养护维修的成本就越高。“汽车零整比”关系着消费者的直接使用成本，是衡量一辆汽车维修费用和理性购车的重要参考指标。
数据显示，受部分车型常用配件大幅上涨等因素影响，本期汽车零整比100指数为336.97%，出现上升趋势；常用配件负担100指数为16.16，继续上升趋势。
在汽车市场，汽车零整比比较高的一般都是豪华车。从本期数据看，100款常见车型里，30万以上的中高端车型常用配件负担指数全部高于平均值。
本次100款车型零整比系数top 10见下表：
根据此次发布的数据，汽车零整比系数和常用配件负担指数最高车型均是2017款北京奔驰C级 W205，分别是835.29%和35.36。
哪些常用配件价格均值涨幅较高？见下表：
与2018年4月的数据相比，2019年3月常用配件涨幅最大的是前大灯，涨幅为19.37%；其次是后保险杠皮（涨幅14.52%）和前雾灯（涨幅12.32%）。
单件零整比中前大灯单件零整比最高车型是2018款一汽奥迪A4L，9.66%，相当于10.35个前大灯就可以买一辆新车。过去一年它的前大灯价格涨了将近1.5倍。
保养指数最高车型是2016款奥迪A8为43.85。喷漆工时负担指数最高车型是2017款华晨宝马5系 F18 LCI，为1142.18。
上图为各个区间的零整比统计，从中可以看到，不同价格区间零整比相对较高的车型。上面几款车型在消费市场也都比较受欢迎。
中国汽车维修行业协会事故车工委会主任冯君告诉《中国新闻周刊》记者，随着国内汽车销售市场的持续调整，未来不排除部分车型零配件持续涨价。冯君所言“汽车销售市场的持续调整”，是指我国汽车销售由增长转为放缓甚至下跌。中国汽车工业协会数据显示，今年1-3月，我国汽车销量完成637.2万辆，同比下降11.3%。这样下降的趋势早在去年就已经出现。数据显示，2018年汽车销量2808.1万辆，同比下降2.8%。寒冷的车市令不少汽车企业不仅新车上市指导价格不断下压，不少在售车型也经历了“官降”。
“在销售下行趋稳的形势下，配件价格上涨用以保证利润。”中国保险行业协会方面如是分析。
“之前的三年时间，零整比指数基本上保持平稳，配件指数缓慢地往上爬升。”中国保险行业协会财产险一部副部长徐钟抒向《中国新闻周刊》记者表示，“其实很多汽车厂商的品牌车型采取了比较聪明的营销策略，把常用配件每年不停地进行小幅上涨，但是非常用的配件反而有一定的价格下调，那么两相抵消基本上保证了零整比指数的相对稳定，但是今年这种平衡已经被打破了。因为这一百款车型在整个市场保有量也好，销量也好，占了全市场的70-80%，可以代表整个配件市场已经出现了整体上扬的趋势。”
汽车零部件价格的浮动属于市场调节行为。由于汽车并不属于生活必需品，对于零配件价格的上涨，目前相关部门也仅仅只能采取引导，而不是行政干预。对于消费者来说，用“脚投票”或许是最佳方式。
附全部车型零整比情况：
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