在之前的内容里，我们不止一次地提到了刚刚完成换代的全新一代奥迪Q3，并且对它的基本情况有了一定的了解和感知。...
在之前的内容里，我们不止一次地提到了刚刚完成换代的全新一代奥迪Q3，并且对它的基本情况有了一定的了解和感知。今天呢，一只耳把这台颜值很在线的SUV开到了一片乌七八糟的河滩，对它的综合表现进行了更加深入的测评......
看完视频有啥感受？我相信很多人没啥感受，但是少部分有感受的人一定是对这台车有所期待的，当然了，奥迪在中国一贯不缺少粉丝，尺寸不算大但是相当精致的Q3更是令很多年轻姑娘小伙垂涎。
说到这里问题来了，挖掘机......啊不是，这台奥迪Q3屁股后面和脸上还有内饰都标注了“Quattro”字样，所以它就是搭载了奥迪引以为傲并且强悍无敌的四驱系统吗？其实并不是，今天我就来为大家简单介绍一下大众和奥迪品牌产品的四驱结构。
首先，从字面上来看，大众所有的四驱车型的四驱系统都叫“4Motion”，而奥迪车型都标注有“Quattro”，但是其实际结构和性能并不相同，最大的差异便是发动机的装配方式和四驱系统的结构。
大众品牌和奥迪品牌都拥有横置平台和纵置平台的产品，其中途观L、途昂和奥迪Q3等车型的四驱系统为横置，大众途锐、奥迪Q7等车型的四驱系统为纵置，而老生常谈的强大Quattro系统实际上只能应用于纵置平台。
简单来说，采用多片离合器作为核心结构的横置后驱系统更加偏重前驱，而纵置四驱系统更加偏重后驱，性能上也比前者更加强悍。从结构上来看，大众途锐和奥迪Q7是同一套四驱系统，而Q3和途观L等车型结构相似。
也就是说，大众途锐的4Motion本质上是Quattro，而Q3的Quattro本质上是4Motion，所以网上那些“途锐用4Motion所以越野能力不如用Quattro的Q7”之类的言论，确实相当傻X。当然了，各位遇到这种傻B也不用急于争论，之前说过，认同傻B并且赞扬傻B，过几天他就会变成大傻B。
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