BBA一季度财报发布，豪华品牌赚钱都这么难了？

地主家也没有余粮啊……...

地主家也没有余粮啊……

文 ▍宋双辉

随着宝马集团公布了一季度财报，BBA这豪车三巨头的业绩表现就都铺开在我们面前了。不得不说，汽车行业的日子真的是不好过了，连超能赚钱的豪华品牌都要面对残酷的利润下滑的现实。

对于利润下滑的原因，各家给出的解释都差不多——欧元汇率走弱、全球市场整体下行、经济不景气、众多车型更新换代、研发投入增加、全球轻型车测试规程（WLTP）实施……当然，还有不断作妖的川普，最近又要在关税上搞事情，也是让车企们心累。

具体来看一下BBA各家的境况，戴姆勒一季度全球交付量下跌了4%，主要是奔驰乘用车不给力，卡车业务表现还算不错。戴姆勒整体营收397亿欧元，与去年同期基本持平，税前利润下跌了16%，净利润下跌了9%。奔驰乘用车业务的数字就更不好看了。

一季度奔驰乘用车营收212亿欧元，下跌8%；息税前利润12.98亿欧元，跌幅达到了37%；利润率也由去年同期的9%降至6.1%。戴姆勒股份董事会主席蔡澈博士表示，对这个结果不能也不会感到满意，今年开局表现较弱，挑战也很大。

宝马集团一季度的交付量虽然实现了增长，营收也只是微跌，不过利润下滑比较严重。集团一季度净利润只有5.88亿欧元，去年同期这一数字还高达22.82亿欧元。一季度宝马在研发上投入增长了8.4%，达到13.96亿欧元，此外工厂和设备等方面的支出也增加了36%，这些都对盈利产生了影响。还有一个最直接的影响，也是其他车企所没有遇到的情况，就是欧盟反垄断监管机构此前认为宝马、戴姆勒和大众存在相互串通阻碍清洁排放技术推广的行为，因此宝马可能面临高达14亿欧元的巨额罚款。

所以宝马预留了一部分资金在罚金上，这也使得一季度的利润出现了大幅下滑。

奥迪一季度的全球交付量较去年同期下跌了3.6%；营收138.12亿欧元，同比下跌了9.84%；营业利润11亿欧元，同比下跌了15.38%。对于这个业绩表现，奥迪汽车股份公司财务、合规、中国业务董事宋寅哲(Alexander Seitz)认为，确实距离公司的目标有一定差距，所以接下来必须加大成本结构优化力度，加快奥迪的转型速度。

奥迪计划在2018-2022年的五年时间内累计节约成本150亿欧元，而宝马和戴姆勒也都制定了类似的成本优化目标。

宝马计划到2022年底，实现超过120亿欧元的成本优化。而戴姆勒的计划是到2021年，奔驰业务节省开支60亿欧元，卡车业务节省开支20亿欧元。

勒紧裤腰带过日子，对于豪华品牌来说也将成为新常态了。点击下方图片阅读▼

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