内饰配置秒杀奥迪Q3,19.98万起,买豪华个性SUV,选它就对了

 

如果你对BBA有点审美疲劳,讴歌CDX是个不错的选择...





讴歌是本田旗下创建的豪华高端品牌,与丰田的雷克萨斯、日产的英菲尼迪类似。讴歌Acura源于拉丁语Accuracy(精确),其标志是一个用于工程测量的卡钳形象,反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念。

对比日系三大高端豪华品牌在北美市场定位表现,不难看出讴歌的定位更务实更偏重机械科技感,给人印象最深的是它拥有的多项世界领先技术。特别值得称道的是,广汽讴歌CDX的入门版车型并不是“乞丐版”,配置也不低。
讴歌CDX的外观设计很有冲击力,个性鲜明,满满的年轻气息。



CDX的灯光配置比较高,配备时下流行的矩阵式全LED前大灯组,远光灯、近光灯、日间行车灯、雾灯均为LED,可谓是诚意十足。
讴歌CDX定位于紧凑型SUV,与奥迪Q3、奔驰GLA、宝马X1算是直接竞品,尺寸为4496(混动版车长4507)*1840*1615mm,轴距2660mm,比奥迪Q3、奔驰GLA都要长点,稍短于宝马X1,不过车宽就比较宽了。






CDX的轮毂样式比较有力量感,轮胎规格为235/50 R18,18寸轮毂,这个无论是最低配还是顶配都是一样的,轮胎品牌为米其林,成本都不低。
讴歌CDX作为日系车三大豪华高端品牌之一,从外观到内饰自然有不同寻常的地方。
CDX的内饰设计风格比较简洁,没有太多的实体按键,给人最大的惊喜,一个是后排可升降扶手;
第二是按键式电子换挡装置,这个和售价300万的NSX是一样的。
材质方面,像座椅、门板部分位置都是用的真皮,中控台上是软性材质,做工比较细腻。方向盘为三幅式,集成了定速巡航、音响控制、蓝牙电话、换挡拨片等功能。发动机自动启/停技术、一键启动和无钥匙进入、胎压监测、定速巡航等配置,CDX均有配备。

CDX的后排空调出风口是标配,下方还带有USB充电接口跟一个储物格。
动力方面,CDX没有奥迪Q3、宝马X1那么多的选择,全系都用的是1.5T涡轮增压四缸发动机。这台发动机的最大功率为182马力,峰值扭矩240牛米,采用缸内直喷供油,传动匹配的是8挡双离合变速箱。发动机的账面数据要强于奥迪Q3、宝马X1、奔驰GLA。两驱车型的百公里加速实测成绩为8秒3多,比1.4T的奥迪Q3快了接近1秒。另外讴歌CDX还有混动版车型供选择,碳排放更低,节能环保。


CDX的驾控体验也是这款车的动人之处,Integrated Dynamic System(IDS 综合动力系统)提供两种可自由切换的驾驶模式,这就是运动+舒适。

在 Sport 模式中,CDX 拥有更“凌厉”、“刺激”的加速感,高速行驶稳定性超群。Comfort 模式中,CDX 操控更显灵活,乘坐感受也更加舒适。不同路况,不同模式,轻松切换。
  
在舒适方面,CDX 采用了静音轮毂设计,在旋转的轮胎内部装上能够消除共鸣声波的“谐振器”。此外,CDX 还将隔音玻璃和数种吸音、隔音材料进行最优的配置,实现了与高端定位相匹配的静音性。
实现国产化后,讴歌的价格也降下来了,不再曲高和寡,CDX在Acura讴歌顺德店还有优惠。入门版是1.5T两驱畅享版,19.98万,这个版本对标奥迪30TFSI时尚型比较合适,而奥迪Q3这款车的价格是25.92万,两者差了不少。除了价格外,如果你对BBA车型有点审美疲劳,那么,讴歌CDX是个不错的选择,开出去绝对吸引眼球。

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