【5.4】怎么样对付这个青年节......
青春是不可辜负却止不住辜负的大写穷！时！光！...
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导语：青春是不可辜负却止不住辜负的大写穷！时！光！
哥的青春比很多同龄人短！
大部分人至少撑到科比退役
而哥的青春在EVO停产之时
就已经结束了
还能辜负多少的好时光？
听哥先来一段文艺的：青春帮我们解释了好多问题：
穷？没问题，年轻时穷的理直气壮，高喊莫欺少年穷……且浪……
皮肤缺少保养？没问题，年轻底子不差就行。
不锻炼？没问题，新陈代谢快，身体很健康。
脾气差？没问题，毒舌吐槽正时尚，还有点小可爱呢。
等到青春的遮羞布拿开了，穷懒丑还事儿逼的就再也解释不过去了。青春是一滩潮水，等到潮水退了，就知道谁在裸泳谁又死在了沙滩上……
OK／收
哥这青春过的就是一部《聊斋志异》——听不进人话，净不干人事。那时候满心的追姑娘，姑娘们又怎么能看上哥呢？大好的大学时光便荒废在了无数个小心思里。
买1台二手破旧的奇瑞QQ需要5000元
二手丰田特锐K3-VET发动机总成5000元
一套D1绞牙避震1200元
一套15寸二手国产轮圈顶多1000元
全车加固强化加其它工时费5000元
升级刹车排气2000元
还有四年的空闲和逃课时间
所以哥眼中的青春，很多事做不做都说得过去，可以找各种理由懒在床上，我没钱改车，我没时间改车，我没必要改一台不能开的车。但很多事做过了也许并无成果，但总比将就着没做过然后后悔要强很多。
本田新思域
售价：12.99-16.99万元
NA换做TURBO，思域虽放弃了高转和自吸，却用涡轮创造了新的性能标准，新思域的出现又成功的吸引来性能粉们的关注。
思域采用了家族式设计的前脸，宽大的进气口营造出凶狠的风格，前脸的亮点是全LED大灯的使用，很精致且充满档次感。
尾部营造出轿跑车的溜背造型，造型不如马自达性感？对不起，思域告诉你这已经是过去式了。
内饰造型简洁且富有科技感，其中有很多细节提升了内饰造型的档次，比如说仪表盘的三炮筒。
本田的发动机可以独步天下，但装涡轮却是第一次，本田虽为后来者，却从没当自己是个菜鸟。上来就130Kw的最大功率，226Nm的最大扭矩，本田依旧宣告着自己在性能领域里的地位，同级车型有干的过思域的？那只能价格过20万了吧。
思域另外一个可怕的地方就是油耗，本田一贯的省油在思域上依旧有着良好的体现，拥堵路段实测油耗6.9L／100km，这对于对手来说是个很难逾越的成绩。
马自达3 Axela 昂克赛拉
售价：11.49-15.99万元
抛开诸多的因素，昂克赛拉的造型便足以满足很多骚年的需求，历代马自达3车型都有着成功的外观设计，骨子里便透露着运动的气息。
昂克赛拉最迷人的设计还是富有灵性的腰线，设计师总是一脸荣光的说这设计来自于猎豹的腰身。为了满足造型的需求，昂克赛拉牺牲了部分视野和空间，最直观的是后窗面积实在挺小。
在马自达的字典里，乘坐空间这种东西，向来是要给设计让道。昂克赛拉的内饰以简单和动感为主，简单的操作旋钮和悬空的屏幕，驾驶昂克赛拉时注意力绝对不会被中控影响。
后排的空间不大但是绝对够用，但相比于很多以家用为主的车型来说，坐在昂克赛拉里会十分压抑。
马自达向来孤傲，在涡轮横行的时代，马自达依旧探索着自然吸气的极限。昂克赛拉采用了马自达当家的创驰蓝天技术，发动机采用了VVL可变正时气门以及多孔压力喷射装置，1.5L发动机最大功率86KW，最大扭矩148Nm；2.0L发动机最大功率116KW，最大扭矩202Nm。
创驰蓝天不只是在发动机上面有应用，在底盘和车身上也有自己的技术，其中车身同时具备高刚性与轻量化的双重优点（重量减轻8%，强度提升30%）。在基本框架上尽可能采取以直线构成的"直线结构"，协调各部位连接部分使其充分发挥作用的"连续结构。
底盘采用了新开发的前车支架和多链路后悬挂，使其同时具备高刚性与轻量化的双重优点（重量减轻14%）。调整了悬挂、转向各部件的功能分配，提升了中低速区域的灵活性、高速区域的稳定性以及全速度区域的舒适性，操控一直是马自达造车的诉求，
现代 领动
售价9.98-15.18万元
领动的造型最为抢眼，依然保持着潮流动感的设计风格，如今对手们不断提升自己的个性化设计，而领动的出现就是对于对手的回应。
全身的夸张造型不能单单用活力就能形容，前脸的凶悍，腰线的凌厉，尾部的紧致，让每一个人对领动都会过目不忘。
领动的造型比较低矮，相比于同级车型又比较宽，在视觉效果里比较有冲击力，另外轴距达到了2700mm。
内饰方面比较简单，简约的风格中带有着不错的科技感。用料和做工都达到了较高的水平，没办法，同级车型竞争激烈，一直以配置作为一大优势的韩国车型怎么能在感官上容纳缺憾。
2700mm的轴距带来了很宽敞的车内空间，低矮的车身并不影响佳士得视野。动力采用了新款的1.4T发动机，领动将涡轮带进新车系，同时带来的还有强化了的性能。
别克 威朗轿跑／GS
售价：14.59－20.59万元
两厢威朗GS以运动感为主要的产品诉求，不同于德系运动车型和日系运动车型，威朗GS拥有的是美系车粗鲁而直接的动感。
两厢车有着一个天生的优势，那便是灵巧的车身总给人一种年轻化的动感，侧面线条干净凌厉，红色的制动卡钳也宣告自己运动车型的身份。
尾部造型感觉十分严肃，像是变形金刚里面的一张机械脸，在你超车的时候，车尾会给后车一个高冷的问候。
内饰设计简单明朗，造型没有复杂的元素，通过立体线条带来的运动感总是恰到好处。红色的装饰条将运动感烘托的恰到好处，威朗GS处处体现着运动的即视感。
动力方面，威朗轿跑采用的是1.5L自吸发动机，马力为118匹，而威朗GS采用的是1.5T最大功率为165匹马力，最大扭矩为250Nm，对于GS来说动能比较充沛。
90君说
四款车型里面哥最青睐的还是本田思域，177匹马力的原装本田机器相信每个喜欢性能的车迷都会为此着迷，这是一台不用改装就能开出好成绩的车型，况且油耗仅有6.9L／100km，数据为实测油耗，测试过程经过城市路段及复杂路况的现实油耗，选不选思域可能只有外观是否符合心意这一个因素了吧。
END
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