如何让承载式车身扬长避短 哈弗H2来告诉你

 

SUV的底盘决定着你的车是“可甜”还是“可盐”。...



【Man哥语】

青年人选购最多的车型仍是性价比高的小型SUV,在让人眼花缭乱的车型中,一款装备靠谱车身的车型显然会更受欢迎。

小型SUV市场一直颇受年轻受众的关注,各个车企除了在颜值方面做足了功夫之外,还要用优秀的性价比迎合年轻受众的需求。况且,在7万级SUV细分市场中,年轻人不仅看重颜值,更看重性能和车内空间。毕竟对年轻人来说买车是大事,谁会不想做SUV驾驶者中最靓的“仔”呢?
众所周知,车身是决定小型SUV性能的重要因素之一。曾经,非承载式SUV也被称为车中“硬汉”,很多人都会认为非承载式车身才是SUV的最佳选择。可事实真是这样吗?今天Man哥就从车身的角度来说说小型SUV车型该如何选择。

好钢用在锋刃上 不同场景体现不同价值

存在即合理,承载式车身被大规模应用,说明其在很多场景下可以通用。但也有一部分人认为,SUV本身具有越野属性,非承载式车身的“硬汉”效果会更为适合。帮助大家理清这里的门道,首先我们应当明确承载式车身与非承载式车身的区别。
先说非承载式车身。就一些专业硬派越野车来说,车辆通常会采用非承载式车身结构,也称为大梁车身。它拥有专门受力大梁,用来安装悬挂、发动机、传动等机械结构。越野时采用非承载式车身的车辆,在高强度扭曲拉扯的情况下,车身几乎不受力,大梁受力即可,车身不容易变形。路虎、巡洋舰,牧马人,哈弗H9等都是这一类车型中重要的代表。

再说承载式车身。承载式车身的汽车,发动机、变速箱、悬挂等零部件都直接安装在车身上,进而形成一个整体。承载式车身除了其固有的乘载功能外,可以直接承受各种负荷力的作用,搭配车身防撞系统,可以更好保障车内成员安全,并且有着更好的高速稳定性。除此之外,它还具有质量小、重心低、养护容易等优点。
比较非承载式车身与承载式车身,我们不难发现,非承载式车身在硬度上确实较好,可缺点也相对明显,车身和车架是刚性连接,并且重量大重心高,公路行驶时平稳性较差,会产生震动。另外由于底盘结构复杂,会对车内空间产生比较大的影响。

而承载式车身公路行驶则更为平稳,固有频率震动低,噪音小,整体式的车身安全性更好。当然,缺点就是不能适应极端越野路面,只能轻度越野。
因此,不考虑使用场景单纯说好与坏,是不够严谨的。非承载式车身和承载式车身各有优缺点,两者在结构上有本质不同,无法说孰优孰劣,选购时具体还是要看未来如何应用。就目前而言,承载式车身是市场主流,且因技术原因,承载式结构也往往更能发挥车企的开发和生产实力。因此对消费者而言,分清两者优缺点,再来按需选择就可以了。
7万级青年精选 承载式车身品价双优

聊完承载式车身和非承载式车身的区别,再来看看小型SUV市场热销车型是如何应用车身结构,并发挥其优势的。目前在小型SUV市场中,本田XR-V、长安CS35PLUS、传祺GS3以及哈弗H2创享版是相对更受年轻人追捧的车型,都应用了承载式车身。很多人纠结其中犹豫不决,其实哈弗H2自上市以来,已经积累75万车主的优秀口碑,并已累计45个月月销过万,早已成为青年精致生活的首选。

很多人以为性价比是多数青年最终选择哈弗H2的关键,可Man哥认为,不少青年会选择哈弗H2其实是因为它的优质车身结构。以哈弗H2创享版为例,它是典型的承载式车身,承袭了“中国SUV全球领导者”哈弗的专业基因,搭载同级中独有的前麦弗逊、后多连杆式四轮独立悬架,可以更好的发挥承载式车身的优势。这种结构可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直,最大可能维持轮胎的贴地性,减小车身的倾斜,具有良好的操控稳定性及行驶平顺性。
也许是洞悉了SUV用户的购车心理,哈弗H2创享版从设计之初,就要兼顾一定的越野性能。这种搭载前后四轮独立悬架搭配承载式车身的设计,既发挥承载式车身高速稳定特性,又通过四轮独立悬架等系统增加车型应对复杂路况的能力,可谓两全其美。缺点就是制造成本和调校成本的提升,不过联想到哈弗H2创享版7万级的定价,实在让人佩服哈弗品牌的魄力。
造型方面,承载式车身同样给予了哈弗H2创享版更多发挥的空间。整个车身设计极具时尚感,时尚动感的曲线完美契合承载式底盘的兼容性,内部空间也更大,贴合年轻人群所需,这也就不难理解为何哈弗H2能成为青年车主的首选。
最后Man哥还想说的是,小型SUV其实应该是“小而精致”的选择,不管什么车型,只要处于这一细分市场,就应该有真正的SUV属性。哈弗H2创享版凭借自身真SUV属性,实力圈粉年轻受众,更凭借自身品价双优的真实力,刷新了小型SUV市场标杆形象。所以,这款靠谱的SUV你还满意吗?

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