运动中型车标杆迎来换代，全新宝马3系产品力几何 新车模拟考

新车模拟考之全新3系...





“作为运动中型车中的佼佼者，3系这次的改变趋近完美”

运动中型车，在国内市场属于兵家必争之地，3系、C级、A4L、XE、Q50、ATS，主流豪华品牌的产品随便一抓就是一把。尽管在我们心中，宝马是运动性上的标杆，但如果要说现阶段的评价，奔驰就是豪华取胜，宝马是运动性，奥迪则是性价比。

但在竞争已经白热化的这一细分市场，如果不拿出具有压倒性的换代产品，那就等于把至今取得的成就拱手相让。

很快，全新宝马3系将于22日正式公布价格，为了近距离体验这次换代产品的表现，“达车汇”也准备在它上市前，来一场“模拟考”。要说上一代的3系，内饰一直是被键盘车神们口诛笔伐的点：“堂堂豪华品牌，内饰如牛棚一般？”不得不说，这话并不是没有道理，就算对于一个喜欢驾驶的人来说，似乎也有些简单了。但是，这一次的全新3系在内饰上的改变一下堵住了所有人的嘴，它就是如此的有说服力。

简单的对比，你就可以看出端倪，这一次的内饰完全沿袭了最新旗舰车型的设计语言，和X5、X7身上的套路如出一辙。实际上，全新3系的这套内饰集合了旗舰轿车和SUV中设计元素，并在质感上全面升级。





从中控台顶部、到面板上的屏幕和旋钮、再到挡把区域的按键设计，质感的体现都相比上一代有了飞跃性的进步。仿皮、真皮和软性材质的搭配相得益彰、表面的纹理和质感也都更加细腻，触感和观感都在向旗舰看齐。后排奢华的空间无须赘述，全车座椅的厚度都增加了不少，且长轴距版为国内用户订制的软枕配置十分受用，几乎可以成为“必杀”配置。在整个体验中，旗舰般的舒适是最强烈的感受。既然说到豪华，那么就要有相应的配置来衬托这样的设定。这一次的换代3系标配了很多配置，包括之前说的头枕、主动进气格栅、三区自动空调、迎宾光毯、第7代iDrive等等。首先，标配的12.3英寸液晶仪表+10.25英寸中控触屏的结合就十分符合国人的喜好，宝马的这套全液晶仪表已经比之前在样式上有所提升，而不是仅仅拘泥于传统液晶仪表的布局。此外，中控触屏的显示效果，以及屏幕区域的造型设计都有不小的进步，变的更加优美、感性。宝马标志性的运动组合仪表通过语音可以唤出，一句“我无聊了”就可以激起驾驶欲望。无线充电配置预计存在于中配以上的车型，省去了插拔数据线的麻烦，可以最大程度利用碎片化时间充电。电子手刹的使用也节约出了一些储物空间，更偏向实用性。对于车型属性中带有运动元素的车来说，外观犀利，动力弱鸡的情况时绝不被允许的，这一点，全新3系也没有掉链子。根据目前官方的消息，新车并没有搭载之前的1.5T三缸发动机，仅搭载升级后的B48TU发动机。目前我们实拍到的车型是低功率版本，184马力的数值没变，扭矩变为了300牛米，有了30牛米的提升。后续引进的330版本则搭载258马力的发动机，峰值扭矩400牛米。同样，外观依旧分为普通版和运动版（曜夜版），两者的风格差异也十分明显。实际上，作为F代车型的救市法宝，其受欢迎的程度可谓超乎想象，熏黑元素+切线的组合颇有吸引力。除了双外观策略，L行尾灯与标配的双边单出排气也很提气，对于国内消费者来说，这样的设计理念更能凸显高级感，也更符合豪华车型的定位。当说到缺点时，“达车汇”却很难找到，毕竟作为一款畅销车型，它几乎不存在任何能找到的硬伤。不过，以鸡蛋里挑骨头的角度，也还是能发现一些待完善的细节。在这个拼后排的时代，舒适性配置的重要性不言而喻，虽然做了一系列升级，但上一代车型还有的后排遮阳帘却在这一代车型上取消了。此外，后排座椅在加厚之后，头部空间有了轻微的影响，且座椅也无法放倒，这也直接影响了它作为家用车的实用性。对于全新3系来说，这次换代后的市场表现也未必会一帆风顺，毕竟它的老对手C级如今可是细分市场中最火热的车型。况且C级无论颜值还是产品力也都有着自己的特点，所以两者间的竞争势必会愈发激烈。以预售中的325i来说，31.39万的定价比C级同配置的31.08万指导价高上一些。即便中高配车最终价格会略低于C级，但现阶段C级的市场综合优惠也是全新3系短期内不能做到的。

更何况，对应325系列的C级使用了1.5T+48V的混合动力总成，在保证最大功率一致的同时又更好的油耗表现。

写在最后：

对于Bimmer们来说，每一次的换代和改变都显得心惊胆战，既怕它性格大变，又怕它一成不变。但是，时代总是在推着品牌前进，眼前看到的每一代产品也都是顺应时代需求所诞生的事物。

不过，从这一代产品的表象来看，担心似乎还是多余的，宝马对于这台车的产品规划十分清晰，相信届时的售价也会让一切尘埃落定。

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