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国六倒计时9天，卖不掉的国五车怎么办？成都的经销商这么说

成都作为第一批提前实施机动车国六排放标准的城市，距离7月1日的实施期限，只剩下最后9天时间。...

这两个月，汽车圈最热门的话题非国五、国六莫属，买车的人很疑惑、卖车的人很着急，成都作为第一批提前实施机动车国六排放标准的城市，距离7月1日的实施期限，只剩下最后9天时间。

那么，经销商的国五车型清库情况怎么样了？市场上的国六产品又准备好了吗？两种车型的价格差异有多大呢？带着这些疑问，我们走访了成都机场路、武侯大道、火车南站西路等汽车园区的部分经销商。

当“国六”政策时间表提上议事日程后，成都汽车市场上的国五车型就开始进入清库阶段，各大经销商纷纷推出相应的降价政策。

在申蓉和浩一汽-大众的4S店中，一位销售顾问指着店内的一辆嘉旅说，这款国五车我们给到了比平时多3000元的优惠，如果是内部员工或者忠诚客户，通过报名向厂家统一采购，还能额外享受2000元的优惠。

集大成东风标致店里的销售顾问则表示，现在店内只剩下标致208和308的两台国五车型，给到的优惠幅度并没有想象中的那么大，新车的优惠幅度只在原有基础上增加了1000元-3000元的额外补贴，毕竟这下调的价格对经销商的利润有直接的影响。

当问到国五和国六车型的价格差异，东风标致的销售人员告诉我们，新车的指导价格并没有发生变化，只是说国六车型暂时没有任何优惠，和促销中的国五车型相比，成交价格差异会在2万元左右。

在三和英菲尼迪的店里，我们同样得到国五库存车只剩一两台的回答，在刚刚过去的5月，受国五清库优惠政策的影响，三和英菲尼迪的进店量比4月要高30%左右。购买国五清库车型的人群中，二次置换家庭占到了80%。

三和广汽本田4S店内，我们得到了广汽本田品牌国五车型没有库存的消息。

“如果是要国五车的话，我们店里很早就没有了，7月1日之后，成都的国五车型就上不了牌了，我还是建议你买国六”，通过销售和车主的对话，很明显的看到日系车的走俏，让三和广汽本田免受了来自国五车清库的困扰。

和以上几家合资品牌经销商处境完全不同的是，猎豹汽车的经销商面临着7月1日后，在成都无车可卖的情况。

“我们现在还没有国六车，到7月份会上一款国六SUV，明后天我们还会有一场大型特卖会，优惠力度最大的一款车有2.6万元的降价，没有卖完的国五车，我们只能拉到还未实施国六排放的城市进行销售”，捷龙猎豹市场部负责人陈经理向蜀锦传媒表示。

而在跨省调运车型的过程中，虽然有的汽车厂商会出台相关政策，帮助经销商减负。但是一般来说，调出经销商仍需要承担一台车至少几千元的亏损。如果不能调运，经销商只能使出最后一招，那就是赶在7月1日之前，先以公司或者员工名义上牌，再通过二手车的方式销售出去。

可即便距离成都实施国六只剩最后9天，仍然有部分自主品牌经销商在期望，成都的国六执行日期能往后延迟，主要的原因还是因为，除了长城和吉利少数几个自主品牌，大部分自主品牌经销商的在售车型都是国五车，执行起来仍有一定的难度。

对于经销商来说，没有卖完的国五车就像是烫手的山芋，那么，国六实施后，对消费者所持有的国五、国四、国三车型又会产生什么影响呢？

大家可以放心的是，目前没有任何文件表明，国六出台后会淘汰其他排放车辆。消费者手中的非国六车型，依然可以正常使用。

而正在犹豫是否购买国五车型的消费者，则需要考虑三个问题：第一个是，是否能保证在7月1日前完成上牌；第二个是，如果长时间持有，国五新车的免检期一过，在国六标准下的年检中，它或许会存在一些麻烦；最后一个就是保值问题，如果你只打算开两年就换，那么国五车的转手价格会比较低。