销量跌跌不休,自主品牌危机来呢?
销量跌跌不休,自主品牌危机来呢?...
近几年汽车市场发展的很快,但遇冷也很迅速。2019年5月,我国汽车销量191.26万辆,同比下降16.40%。其中乘用车5月份销量为156.12万辆,同比下降17.37%,环比下降0.87%。而自主品牌在车市“寒流”中受到的影响仿佛被置在放大镜下。
掰开了来看,自主品牌吉利5月的汽车销量90309台,同比下降27%;长城5月销量62559台,同比下降11%;而上汽销量56167台,同比下降6.1%,在销量下滑的背后,中国汽车品牌的市场占有率为34.1%,这个数字相当于2015年自主品牌当是的占有率。可见危机感。
当然大跌的环境下,不乏一些表现较好的车型,如哈弗、WEY、欧拉等等销量还是不错的,在残酷的大环境下越显得坚挺!没有对比就没有伤害!
相比自主品牌,合资品牌表现得较为稳定一些。值得注意的是日系车同比增长的趋势令人瞩目。例如丰田总销量高达13.85万辆,同比增长12.1%;本田5月份在国内的销量为13.64万辆,同比增长37.4%。
5月份上汽通成绩也是优异,同比增幅了8%。当然也有下滑的,一汽大众在5月同比7.5%的下滑,上汽大众同比下跌了13.3%较为明显。然后是法系车下滑较为严重,韩系车也不理想。对于自主品牌的现状有不少业内人士分析认为归咎于国五切换国六。认为自主品牌“国六”技术准备与库存不足,在售的“国六”车型比合资品牌少很多,因此影响了整体的销量。小伙伴们怎么看呢?
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