销量跌跌不休，自主品牌危机来呢？

销量跌跌不休，自主品牌危机来呢？...



近几年汽车市场发展的很快，但遇冷也很迅速。2019年5月，我国汽车销量191.26万辆，同比下降16.40%。其中乘用车5月份销量为156.12万辆，同比下降17.37%，环比下降0.87%。而自主品牌在车市“寒流”中受到的影响仿佛被置在放大镜下。

在发布的5月份销量数据表中，无论是轿车、MPV，还是SUV，无论是5月份单月销量，还是1-5月累计销量，同比变化均为负值。中国品牌乘用车市场份额再一次下滑，这已经是十分罕见的中国品牌“十四连降”。

掰开了来看，自主品牌吉利5月的汽车销量90309台，同比下降27%；长城5月销量62559台，同比下降11%；而上汽销量56167台，同比下降6.1%，在销量下滑的背后，中国汽车品牌的市场占有率为34.1%，这个数字相当于2015年自主品牌当是的占有率。可见危机感。

当然大跌的环境下，不乏一些表现较好的车型，如哈弗、WEY、欧拉等等销量还是不错的，在残酷的大环境下越显得坚挺！没有对比就没有伤害！

相比自主品牌，合资品牌表现得较为稳定一些。值得注意的是日系车同比增长的趋势令人瞩目。例如丰田总销量高达13.85万辆，同比增长12.1%;本田5月份在国内的销量为13.64万辆，同比增长37.4%。

5月份上汽通成绩也是优异，同比增幅了8%。当然也有下滑的，一汽大众在5月同比7.5%的下滑，上汽大众同比下跌了13.3%较为明显。然后是法系车下滑较为严重，韩系车也不理想。对于自主品牌的现状有不少业内人士分析认为归咎于国五切换国六。认为自主品牌“国六”技术准备与库存不足，在售的“国六”车型比合资品牌少很多，因此影响了整体的销量。小伙伴们怎么看呢？

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