20万内有这么多精品合资SUV可选，自主品牌真是“鸭梨山”大！

更多新车资讯，关注公众号“新车速评”！...







前言：进入2019年，国内汽车市场持续低迷，尤其是最近的五月份SUV市场，只要七款国产SUV销量破万，已经被合资品牌完全超越了，所以自主品牌面临的形势非常严峻。到了年中，我们能看到不少合资品牌小型SUV集中发力，四月份大众T-Cross上市，新款缤智在六月份上市，姊妹车型XR-V也将在七月份上市，而通用集团旗下的雪佛兰创酷以及别克昂科拉都推出了新款。总而言之，现在十到二十万购车预算买车选择颇多，而今天要提到的这些合资品牌SUV，相信会让你放弃对国产SUV的冲动。

T-Cross是大众在中国的第一款小型SUV，起售价才不到13万元，新车是基于MQB AO平台打造的，而最近上市的全新Polo就是诞于同一平台。在外形上，T-Cross拥有足够的年轻范，前脸设计跟途岳、途昂类似，而车尾设计的辨识度就非常高了，贯穿式的黑色装饰件凸显一些越野风格，尾灯也经过了熏黑设计，寻求一丝个性风格。相比国产SUV炫目的内饰设计，T-Cross的内饰风格则要简约不少，除了提供全液晶表盘和中控彩色触控屏外，其他实体按键都比较传统，错落有致，虽给不到惊喜，但让人觉得舒服。注重用车成本的话，大多消费者会选择T-Cross的1.5L版本车型，不过113马力和145牛米的最大扭矩输出仅够日常代步实用，而1.4T的售价逼近15万元，而且还要“喝”95号汽油，就得掂量一下钱包了。



试过1.5T新款缤智，大多人都说“真香”。确实，1.5T涡轮增压发动机替代老款的1.8L动力后，缤智的动力输出提高了一个等级，177马力和220牛米最大扭矩足以应付城市大多路况，只可惜新款车型不再提供四驱系统。新款缤智的前脸变化也讨好消费者，宽大的银色镀铬装饰条很有气场，同时全新样式的LED大灯也让新车看起来更具精致感，车尾的设计倒是变化不大，主要是1.5T车型采用了双边双出的排气设计，让新车看起来更为运动。虽说新款缤智的内饰样式并无变化，但胜在用料提升了，同时还会提供多种颜色搭配供消费者选择。更关键的在于，新车标配的配置变得更为丰富，包括了ESP车身稳定控制系统、电子手刹、自动驻车、自动大灯以及8英寸中控屏等，车型性价比更高。



新款缤智上市后，新款本田XR-V姗姗来迟，将于7月11日正式上市。根据猜测，新款XR-V的售价区间会稍低于缤智，动力系统方面依旧是1.5T发动机替代老款的1.8L发动机，同时保留1.5L发动机版本车型，最低配为手动挡车型。从目前新款XR-V申报图来看，新车会采用更为圆润的设计，车头变化最大是雾灯处，黑色装饰营造更强烈的运动气息，而个人会更喜欢新款缤智的设计变化。跟新款缤智一样，1.5T车型XR-V会提供双边共双出的排气设计，至于标配配置是否有升级，就等新车正式上市公布了。





上周才试驾完新一代创酷，印象还是挺深刻的。首先就是外观设计的变化，采用沃兰多一样的家族式前脸设计，在同级别车型中颜值优势还是挺明显的，特别是Redline设计更深得年轻人的心，诸多黑色LOGO、红色喷涂卡钳以及黑色轮毂等，同时还特意找来了英雄联盟全球总冠军队伍IG来代言。其次就是动力系统，新车提供1.0T和1.3T两种动力选择，个人最为推荐1.3T版本车型，165马力和240马力最大扭矩在城区代步显得非常从容，关键是三缸发动机在NVH性能方面把握得很好，是众多三缸发动机中差不多是最好的。底盘质感方面是新一代创酷欠缺一些的，为了兼顾舒适性和运动型，调校会偏硬一些，支撑性尚可。其次，智能车载互联方面虽比不上自主品牌，但在同级别中也算是实用性高的了，安吉星系统更是占据了一定优势。只可惜配置方面实用性欠缺一些，希望改款能新增自动驻车和电子手刹功能选择。



全新一代昂科拉GX和昂科拉将会在7月11日正式上市，前者GX版本的定位是紧凑型SUV，与日产逍客和大众探歌进行角逐，而昂科拉的定位则为小型SUV，跟前面介绍的几款SUV都是竞争对手。相比老款，全新一代昂科拉有着全面提升，首先是新车的颜值跟随潮流，前脸飞翼式的设计非常耐看且不缺豪华感，采用双色车顶设计后年轻不少。而在内饰方面，昂科拉还配备了悬浮式中控大屏，搭载别克eConnect 2.0互联技术，UI界面要比自主品牌SUV简单很多，但功能也同样强大，驾驶员、车机和手机之间的连接也简便。至于动力系统方面，跟新一代创酷一样有1.0T和1.3T两种选择，只不过调校参数并没有那么激进，1.3T仅提供158马力动力输出。以上介绍的这几款合资品牌SUV，都满足国VI排放标准，在国V和国VI的过渡期中就不用纠结了。15万元左右的购车预算，不知道大家会选择级别更高空间更大的国产SUV呢，还是说买一辆品质更高的合资品牌精品SUV？欢迎大家在下方留言区参与讨论！

    关注 大Car频道